甩掛利器+200噸級(jí)鞍座 看約斯特何以穩(wěn)坐江山

梁山專用車展約斯特展位
約斯特200噸級(jí)鞍座

　　約斯特自進(jìn)入中國(guó)以來(lái)一直發(fā)力鞍座領(lǐng)域，而此番在梁山專用車展上推出的一款200噸級(jí)特種鞍座，可著實(shí)讓小編驚掉了下巴，這款JSK52DV鞍座采用高質(zhì)量軸承和單鎖鉤設(shè)計(jì)，有力地保證了鞍座在重載荷下結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。另外，鞍座表面采用KTL噴漆處理也更加耐腐蝕。目前這款產(chǎn)品主要應(yīng)用于礦車和基建重載運(yùn)輸車輛。

約斯特A400C電動(dòng)支腿

　　傳統(tǒng)甩掛運(yùn)輸在裝卸掛車時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而此次約斯特帶來(lái)的一款A(yù)400C電動(dòng)支腿則完美的解決了這個(gè)問(wèn)題，A400C內(nèi)部擁有獨(dú)立的電源控制，僅需一鍵操作，數(shù)控馬達(dá)即可控制支腿升降，操作十分便利。并且在實(shí)現(xiàn)智能化控制的同時(shí)，其最大靜載能力仍然可以達(dá)到80噸，實(shí)乃甩掛利器。

約斯特ROKU80球形牽引系統(tǒng)

　　隨著我國(guó)GB1589-2016新政策的實(shí)施，越來(lái)越多的改裝廠及整車廠開(kāi)始重視中置軸轎運(yùn)車。而此次約斯特帶來(lái)的一款80mm規(guī)格的ROKU80牽引系統(tǒng)便是專為中置軸轎運(yùn)車所設(shè)計(jì)，這款產(chǎn)品采用的無(wú)間隙連接方式，能夠保證車輛在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。并且在牽引環(huán)的內(nèi)部設(shè)有油脂儲(chǔ)存槽及O型密封圈，可大大降低牽引環(huán)與球頭間的磨損。在常規(guī)機(jī)械鎖定的基礎(chǔ)上還預(yù)留了加裝螺栓固定和U型鎖的孔位，提高了車輛長(zhǎng)時(shí)間停放無(wú)人看管時(shí)的安全性。

　　作為一個(gè)“洋品牌”，約斯特利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)完成了對(duì)國(guó)內(nèi)專用車零部件市場(chǎng)的占領(lǐng)，但打江山容易守江山難，特別是最近幾年自主品牌的異軍突起已經(jīng)讓“樣品牌”們開(kāi)始坐立不安，把技術(shù)優(yōu)勢(shì)整合到以用戶需求為核心的產(chǎn)品研發(fā)上，這才是穩(wěn)坐江山的萬(wàn)良之策。