當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 輕卡新聞 >

美女好車皆入囊中,福田時代助90后“運二代”成為人生贏家

  隨著我國貨運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,80、90后這一批新一代道路運輸者逐漸接過運輸主力的重擔(dān)。相對于傳統(tǒng)老一輩貨運從業(yè)者,80、90后的運輸者們對于車輛的選擇也從過去的“價格為主”向“品質(zhì)為先”轉(zhuǎn)變。今天我們就講一講這位年輕的福田時代用戶的故事,讓我們一起來聽聽這個90后小伙兒的選車之道。
年紀(jì)輕輕卻成為福田時代老用戶
       王健生于1994年,今年剛滿23歲的他,早在6年前就已接觸過福田時代的產(chǎn)品,那時他經(jīng)常陪伴父親出車,父親當(dāng)時駕駛的是福田時代馭菱,平時主要運送門之類的裝修材料。在王健的印象中,父親的工作披星戴月,經(jīng)常半夜才能回家。
       2014年,為了讓父親輕松一點,不再那么勞累,王健接手了父親的福田時代馭菱,開啟了與福田時代并肩作戰(zhàn)的貨運篇章。

單一性價比已OUT,年輕一代選車更看品質(zhì)

       王健主要在哈爾濱附近進行建材運輸,有時候也跑跑長途,往返哈爾濱周邊雞西、佳木斯等城市運輸展柜。說起福田時代馭菱的駕駛感受,王健十分滿意:“特別省油,每公里也就4-5毛錢的油耗。”后來隨著運輸需求的逐漸提升,他的這輛馭菱微卡顯得不太夠用了,多方打聽與比較之后,他便換了一輛福田時代M3

  雖然王健還滿臉透露著稚嫩,但作為“運二代”的他對于車輛卻頗為懂行。他買車之前去了不少其他品牌的4S店進行對比,總是選不出心儀的車輛,直到去福田時代4S店看車時,一眼就看中了福田時代M3。父輩對于王健購車的建議是:“自己開著要順手。”王健也是在試乘試駕福田時代M3之后才最終決定購買的,用王健自己的話來說就是“上車開著很有感覺,特別舒服”。

  其實,王健與父輩選車的標(biāo)準(zhǔn)已有所變化,在他看來,車輛第一眼看上去要帥氣,其次再考慮發(fā)動機動力等“硬指標(biāo)”。而父輩們眼里排名較為靠前的價位等因素,在王健眼里并不是值得為車輛品質(zhì)讓步的原因。此外,王健還十分看重車輛的售后服務(wù),哈爾濱作為福田時代的重要市場,售后服務(wù)網(wǎng)點部署十分密集,遇到問題,一通電話就能迅速搞定,解決一切出行擔(dān)憂,讓他十分滿意。

父輩們同樣開心異常

  現(xiàn)在貨運行業(yè)不斷升級,對于車輛的要求也在不斷提高,車好才能拉好活兒、多拉活兒。因此,像王健這樣的新一代貨運者的購車觀念已發(fā)生轉(zhuǎn)變,單一的低價位并不能滿足新一代貨運者的用車需求。福田時代新推出的M3恰恰迎合了這批用戶的需求,從外觀來看,福田時代M3采用全新外觀設(shè)計,5種顏色隨心選擇,十分上檔次;從動力來看,該車提供五十鈴等多種品牌發(fā)動機配置,都是歷經(jīng)市場考驗的成熟產(chǎn)品,無論是節(jié)油性還是可靠性方面都很出眾;而福田時代“全程無憂”的服務(wù)理念,更為用戶的出行提供了省心省力的保障。

  王健雖然工作辛苦,但他的不懈努力也得到了豐厚的回報,王健現(xiàn)在有一位漂亮的女朋友,相處了近3年,現(xiàn)在依然十分甜蜜。在一次福田時代M3的新產(chǎn)品推介會上,上臺領(lǐng)獎的便是王健的女朋友于會娟。

美女好車齊入懷,M3成為“人生贏家”好助攻

         于會娟對于王健的貨運工作十分支持,她表示:“王健平時開車非常辛苦,我有時間就會去陪他一起出車。”他們一起跑過最遠的一趟是往返牡丹江,單程3、4個小時,當(dāng)時駕駛的是福田時代馭菱。“這回換了福田時代M3,她陪我出車能更快回來了,而且車坐著也更舒服了。”王健羞澀的臉上充滿著幸福。

  高品質(zhì)的車輛在運輸時效性、可靠性以及舒適性方面有著諸多的優(yōu)勢,勢必成為今后人們的購車趨勢。福田時代及時感受到市場變化,推出全新產(chǎn)品福田時代M3,迎合了貨運轉(zhuǎn)型升級的大趨勢,將幫助更多的貨運從業(yè)者成為“人生贏家”。

來源:卡車網(wǎng) 作者:big鵬
文章關(guān)鍵詞: 福田時代 時代M3 時代馭菱 輕卡
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
時代汽車,品牌首頁>>
相關(guān)視頻更多
相關(guān)文章
時代汽車相關(guān)車型更多
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多