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想要降本增效,還得看福田瑞沃ES!

  近年來(lái),我國(guó)物流企業(yè)因政策、場(chǎng)地租金、人工費(fèi)用、燃油費(fèi)用、中轉(zhuǎn)費(fèi)用等因素導(dǎo)致其經(jīng)營(yíng)成本一直在上升,而物流企業(yè)主要的收入來(lái)源--物流運(yùn)輸費(fèi),卻鮮有上漲趨勢(shì)。

  “你不做,有人搶著做呢”,這可能是物流企業(yè)和甲方企業(yè)打交道經(jīng)常聽(tīng)到一句話。是的,他們沒(méi)說(shuō)假話,物流行業(yè)就是這樣,哪怕再低的價(jià)格都會(huì)有人去接,虧本也去接,這是物流行業(yè)這么多年來(lái)一直存在的“怪現(xiàn)象”。因?yàn)?,車閑著也要交車貸,維修保養(yǎng)也需要錢,所以車閑著就得賠錢,只能掙一點(diǎn)是一點(diǎn)。因此,一些物流公司和貨主抓住了這種心理,運(yùn)費(fèi)是一壓再壓。

  想要改變這一現(xiàn)狀,需要多方共同的長(zhǎng)期努力。但就眼下而言,想要破解物流企業(yè)成本壓力難題,只能從其他方面想辦法。

  管住油老虎

福田瑞沃瑞沃ES節(jié)油性能突出

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)物流成本全面分析后不難發(fā)現(xiàn),物流成本賬單上,油費(fèi)占到了運(yùn)輸成本的60%,如此高的比例,不僅讓人感嘆,油老虎很猛。

  物流車輛的油耗,便顯得尤為重要。瑞沃ES超級(jí)卡車的節(jié)油性,在業(yè)內(nèi)一直表現(xiàn)不俗。搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器+整體鑄造后橋黃金動(dòng)力組合,高效節(jié)油;整車輕量化設(shè)計(jì),利用空氣動(dòng)力學(xué)原理對(duì)車身進(jìn)行優(yōu)化,全生命周期實(shí)現(xiàn)節(jié)油約1.8 % ~2.4%。管住油老虎,才能讓物流運(yùn)輸成本有效降低。

  運(yùn)輸車輛輕量化設(shè)計(jì)是王道

  2016年落地的“9·21新政”,被稱為“史上最嚴(yán)運(yùn)輸令”,它給物流界帶來(lái)的震動(dòng)延續(xù)至今。一位物流業(yè)人士算過(guò)一筆賬,“新政要求貨車限重49噸,比以前少了6噸;限高4.2米,比以前少了0.3米,一輛車少了十幾立方米的運(yùn)量。”

  對(duì)于物流企業(yè)而言,想要提升單程貨運(yùn)量,輕量化設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車輛將是首選。瑞沃ES超級(jí)卡車整車輕量化設(shè)計(jì),整備質(zhì)量降低2.6%,使用的新型材料,能有效保障承載能力強(qiáng),單程運(yùn)輸貨物更多。

  在物流運(yùn)輸費(fèi)鮮有上漲的環(huán)境下,瑞沃ES超級(jí)卡車能有效降低物流運(yùn)輸成本,為物流企業(yè)贏得更多的利潤(rùn)。

來(lái)源:福田瑞沃 作者:阿莫
文章關(guān)鍵詞: 福田瑞沃 瑞沃ES 降本增效
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