2017年10月9日，從山西省質(zhì)量大會(huì)上傳來捷報(bào)--中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司榮膺第二屆山西省質(zhì)量獎(jiǎng)，對(duì)“大齒人”來說，這是個(gè)莫大的榮譽(yù)。
山西省質(zhì)量獎(jiǎng)
大同齒輪公司榮膺山西省質(zhì)量獎(jiǎng)，得益于“中國(guó)重汽”品牌影響力和價(jià)值以及廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可度;得益于全公司多層級(jí)質(zhì)量管理理念、方法的不斷完善、全員質(zhì)量意識(shí)和行動(dòng)的持續(xù)提升和“精品工程”的成功實(shí)施。
多年來，大同齒輪公司秉承“堅(jiān)持以人為本，誠(chéng)信中國(guó)重汽”的企業(yè)宗旨和“干就干精品，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的理念，在全員中牢固樹立質(zhì)量就是品牌的意識(shí)，堅(jiān)定不移地走“調(diào)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的精品之路，通過內(nèi)部創(chuàng)新多種先進(jìn)質(zhì)量管理方法，形成了具有大同齒輪公司特色的質(zhì)量管理模式，展示著“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的價(jià)值觀。
半路出家的“變速箱之王”
大同齒輪公司前身是1958年建廠的大同綜合機(jī)床廠，當(dāng)時(shí)主要產(chǎn)品是鍋駝機(jī)、離心水泵等。1963年，更名為大同農(nóng)業(yè)機(jī)械配件廠，主要生產(chǎn)拖拉機(jī)配件，鑄鐵管，到了這時(shí)候才和卡車稍稍沾邊。
中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司
1964年，工廠更名為大同齒輪廠，當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)重型汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪，汽車分動(dòng)器等。上世紀(jì)八十年代末九十年代初正式步入變速箱事業(yè)。1997年，大同齒輪廠完成公司化改革，成為山西大同齒輪集團(tuán)有限公司，隸屬山西省國(guó)有資產(chǎn)有限公司，公司化改革后山西大同齒輪集團(tuán)有限公司并沒有放棄前身當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)的產(chǎn)品。1998年，公司與太原重機(jī)集團(tuán)聯(lián)合上市，組建了太原重工股份有限公司大同齒輪分公司，主要生產(chǎn)輕、中、重型汽車變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪等產(chǎn)品。
2008年11月，山西大同齒輪集團(tuán)有限公司成為中國(guó)重汽的全資子公司，更名為中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司，對(duì)大齒來講，這是個(gè)具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著大齒進(jìn)入了跨越式發(fā)展的新時(shí)代。
大同齒輪有限公司坐落于大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地917畝，通過三次引進(jìn)日產(chǎn)柴先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)已形成年產(chǎn)重型汽車變速箱22萬臺(tái)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪160萬件的生產(chǎn)能力。目前，大同齒輪公司已經(jīng)擁有5—16檔共7個(gè)檔位18個(gè)系列的各類汽車變速箱數(shù)百種產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了商用車變速箱全覆蓋，出口產(chǎn)品獲得英國(guó)JCB公司、美國(guó)康明斯公司質(zhì)量獎(jiǎng);變速箱產(chǎn)品獲得東風(fēng)公司、福田公司質(zhì)量獎(jiǎng)，是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有日系、歐系、美系三大技術(shù)平臺(tái)和全同步器、雙中間軸、行星機(jī)構(gòu)、AMT等多種技術(shù)路線的變速箱研發(fā)制造企業(yè)。
大同齒輪公司塑造新的質(zhì)量樣本
走進(jìn)位于大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)的大同齒輪公司，干凈整潔的車間處處呈現(xiàn)出現(xiàn)代元素。
牧野加工中心柔性箱體自動(dòng)生產(chǎn)線、軸磨加工自動(dòng)生產(chǎn)線，德國(guó)胡爾特剃刀磨、瑞士萊斯豪爾等先進(jìn)設(shè)備一應(yīng)俱全，這讓“大齒造”一出生就不會(huì)輸在“起跑線”上。
中國(guó)重汽變速器生產(chǎn)線
2008年11月，大同齒輪公司正式加入中國(guó)重汽集團(tuán)大家庭。趁此東風(fēng)，公司進(jìn)一步完善產(chǎn)品鏈，設(shè)立國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室大同齒輪公司“汽車變速器工程實(shí)驗(yàn)室”，這是商用車變速器檢驗(yàn)最權(quán)威的機(jī)構(gòu)，是變速器新科技和產(chǎn)品的搖籃，不光能完成內(nèi)部產(chǎn)品研發(fā)，而且可以進(jìn)行外部產(chǎn)品的適應(yīng)性開發(fā)，提供技術(shù)支持以及服務(wù)。
走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，在監(jiān)控屏幕上能看到所有實(shí)驗(yàn)臺(tái)信息，疲勞測(cè)試臺(tái)、拔叉實(shí)驗(yàn)臺(tái)、同步器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)、靜彎曲實(shí)驗(yàn)臺(tái)、氣助力實(shí)驗(yàn)臺(tái)、高速潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)、取力器疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)、溫升實(shí)驗(yàn)臺(tái)……變速箱上每個(gè)數(shù)據(jù)都直觀可見。
同步器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬各種環(huán)境下同步器情況，目前正在測(cè)試的這臺(tái)同步器已進(jìn)行了15萬次操作，計(jì)劃數(shù)是50萬次，只要能通過，變速箱在任何環(huán)境下都游刃有余。
大同齒輪公司實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，生產(chǎn)過程中突出“質(zhì)量第一”原則，強(qiáng)調(diào)過程控制的穩(wěn)定性，出現(xiàn)任何與質(zhì)量目標(biāo)有沖突的情況和環(huán)節(jié)，都視為觸碰“質(zhì)量紅線”，責(zé)令限期解決。遵循問題導(dǎo)向、業(yè)績(jī)導(dǎo)向原則，找出問題，提升產(chǎn)品“一致性”和“可靠性”。
完備的質(zhì)量追溯制度是打造精品工程的有力保障。各加工部建立自加工產(chǎn)品永久性標(biāo)識(shí)登記臺(tái)賬，清楚標(biāo)識(shí)產(chǎn)品名稱、供應(yīng)商代碼、加工批次等，并在工件表面打印象征工件身份特征的流水號(hào)?？偝裳b配部按規(guī)定填寫好“總成裝配質(zhì)量記錄卡”并輸入ERP系統(tǒng)，進(jìn)行二維碼掃描，為每一臺(tái)下線的變速箱總成確定唯一的身份并銘牌標(biāo)識(shí)。
責(zé)任工程師團(tuán)隊(duì)力量大
團(tuán)隊(duì)即手足，產(chǎn)品質(zhì)量來源于每個(gè)人努力的疊加。大同齒輪公司以質(zhì)量謀生存，讓員工融入規(guī)范的質(zhì)量管理模式，再將這種模式形成習(xí)慣性，向全國(guó)質(zhì)量樣本邁進(jìn)。
近年來，大同齒輪公司在全員中牢固樹立質(zhì)量就是品牌的意識(shí)，通過推行“精品工程” “一號(hào)會(huì)議” “責(zé)任工程師制度”等先進(jìn)質(zhì)量管理方法，探索形成了具有大齒特色的質(zhì)量管理模式。
中國(guó)重汽質(zhì)量管理中，“責(zé)任工程師”制度雖最初不是在大同齒輪公司推行的，卻在這里得到了完美的演繹。
在印象中，傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)以車間、班組為細(xì)胞，相比較，“責(zé)任工程師”制度實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)扁平化管理，更加靈活。
2014年，大同齒輪公司開始推行“責(zé)任工程師”制度，以班組長(zhǎng)、工藝工程技術(shù)人員、操作工、維修工組成團(tuán)隊(duì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。責(zé)任工程師全部從優(yōu)秀技術(shù)人員或經(jīng)驗(yàn)豐富的班組長(zhǎng)中競(jìng)聘產(chǎn)生。如今，大同齒輪公司原來10個(gè)加工部101個(gè)班組整合為41個(gè)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任師團(tuán)隊(duì)，203名班組長(zhǎng)、帶班長(zhǎng)整合為41名現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師、43名助理責(zé)任工程師。
數(shù)字很直觀，效果很明顯。責(zé)任工程師有權(quán)選優(yōu)組隊(duì)，技術(shù)水平高的人會(huì)“名花有主”，“比學(xué)趕超”氛圍濃烈，好處自然也多多。
一是工藝水平得到提升。為技術(shù)人才發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了更好條件，實(shí)現(xiàn)了工藝技術(shù)原理與實(shí)際工作的對(duì)接、碰撞和修正。
二是設(shè)備故障率降低。維修工進(jìn)團(tuán)隊(duì)，提升了設(shè)備保障能力，把故障維修變成日常維護(hù)，大大降低設(shè)備停機(jī)率。
三是團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力增強(qiáng)。班組長(zhǎng)、工程技術(shù)人員、操作工、維修工組合的管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短、互相協(xié)作。
2016年數(shù)據(jù)表明，“責(zé)任工程師”讓企業(yè)生產(chǎn)效率普遍提升12%—20%，56條生產(chǎn)線、58種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到“零缺陷”。“責(zé)任工程師制度，就像我們生產(chǎn)的齒輪和變速器產(chǎn)品一樣，起到了為職工素質(zhì)‘掛擋提速’的作用。”大同齒輪公司董事長(zhǎng)武正河深有感觸。
把員工變成真正的明星
為充分激勵(lì)員工積極性，大同齒輪公司把培養(yǎng)樹立先進(jìn)典型列入年度工作目標(biāo)，形成了職工季度自薦(推薦)、年終綜合評(píng)價(jià)勞模的辦法，讓爭(zhēng)當(dāng)勞模成為職工全年目標(biāo)。
哪些人能成典型
重點(diǎn)從技術(shù)、生產(chǎn)和營(yíng)銷一線選樹，尤其是重視高技能人才的挖掘。設(shè)置多類評(píng)選項(xiàng)目，每年設(shè)生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、效益、營(yíng)銷、管理、服務(wù)保障等多個(gè)項(xiàng)目的崗位標(biāo)兵。
選拔過程“苛刻”
從“每周之星”到勞模評(píng)選，都要通過員工自薦，基層單位推薦、先進(jìn)事跡公示、部門職工認(rèn)可度評(píng)價(jià)、全公司候選人事跡宣講、民主投票、年終考核評(píng)比等流程。
“每周之星”選樹。每周各單位通過民主推薦和認(rèn)可度評(píng)價(jià)，推選出本部門“每周之星”候選人;公司對(duì)候選人事跡進(jìn)行公示并組織網(wǎng)上投票，選樹“每周之星”。
開展勞模自薦。2005年開展，已從最初的年終選樹變?yōu)榧径茸运](推薦)，推薦人選必須來自“每周之星”。
2016年，大同齒輪公司四個(gè)季度共推薦候選人90人次，最終評(píng)選出10名勞模。其中，同步器加工部的徐玉成成為全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，軸加工部的李建軍成為中國(guó)重汽集團(tuán)勞動(dòng)模范，箱體加工部的王祝山成為“感動(dòng)重汽人”。目前，大同齒輪公司已擁有2名全國(guó)勞模，1名全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，1名全國(guó)機(jī)械行業(yè)勞動(dòng)模范，另有多人先后獲省級(jí)勞模榮譽(yù)和省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>
讓員工時(shí)刻處于創(chuàng)新前沿
在大同齒輪公司車間里，“徐亮工作法”“夏康康快速換模法”“成本控制標(biāo)桿班組”……創(chuàng)新標(biāo)桿牌子隨處可見，這都?xì)w功于公司“全員創(chuàng)新精彩兩件事”活動(dòng)的開展。
2015年，大同齒輪公司開始推行“全員創(chuàng)新精彩兩件事”。年初，上到董事長(zhǎng)，下到普通員工，人人確立“兩件事”目標(biāo)，立足崗位尋求新突破，到年底交出創(chuàng)新答卷，讓“人人成為創(chuàng)新主體”。
不斷提高產(chǎn)品的科技附加值和品牌影響力
公司采取季度跟蹤、年度總評(píng)價(jià)激勵(lì)方式推進(jìn)活動(dòng)，采用“優(yōu)秀、良好、合格、不合格”等級(jí)進(jìn)行打分，并對(duì)應(yīng)不同激勵(lì)。目前，“創(chuàng)新精彩兩件事”已成為大同齒輪公司解決技術(shù)難題的有效方法。2016年，公司共立項(xiàng)完成3656項(xiàng)，在年底評(píng)比工作中，116項(xiàng)圍繞質(zhì)量效益提升、市場(chǎng)突破、精品工程推進(jìn)等方面的創(chuàng)新舉措具有較高水平。
在創(chuàng)新同時(shí)，公司還保留了師帶徒傳統(tǒng)——高級(jí)技師帶技師、技師帶高級(jí)工、高級(jí)工帶初級(jí)工。傳統(tǒng)和創(chuàng)新相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，讓大同齒輪公司時(shí)刻處于創(chuàng)新最前沿。
通過技術(shù)創(chuàng)新，公司不斷提高產(chǎn)品的科技附加值和品牌影響力，公司獲得專利97項(xiàng)，其中發(fā)明專利24項(xiàng),實(shí)用專利49項(xiàng),外觀專利24項(xiàng)。QC小組也取得顯著成果,2015-2017年榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)QC成果一等獎(jiǎng)9個(gè)、二等獎(jiǎng)4個(gè)、三等獎(jiǎng)6個(gè)。
職工創(chuàng)新平臺(tái)：“大師工作室”
大師，讓人肅然起敬的字眼。在大同齒輪公司，以技能大師命名的“大師工作室”，就像黃埔軍校，不斷培養(yǎng)著人才。在大同齒輪公司，大師們的功勞數(shù)不勝數(shù)。
“大師工作室”是攻克生產(chǎn)難題的陣地，也是技能人才孕育的搖籃。目前，大同齒輪公司一共有4個(gè)省級(jí)職工創(chuàng)新工作室、2個(gè)市級(jí)創(chuàng)新工作室，2016年攻克生產(chǎn)難題280多項(xiàng)。
“大師工作室”各自承擔(dān)目標(biāo)任務(wù)，既相互獨(dú)立又互相配合，以全國(guó)勞模劉奇、畢雁軍為主的劉奇大師工作室，承擔(dān)解決變速箱外部市場(chǎng)質(zhì)量問題、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量改善和變速箱質(zhì)量創(chuàng)新升級(jí)的任務(wù)，開展的HW19710變速器范圍檔氣缸故障改進(jìn)項(xiàng)目，榮獲全國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉辦的QC成果一等獎(jiǎng)。徐玉成技能大師工作室是跨部門工作室，近幾年完成各類改善項(xiàng)目61項(xiàng)，節(jié)約資金超過百萬元。
大師們力爭(zhēng)讓更多年輕人成才。在班前會(huì)和工作現(xiàn)場(chǎng)，大師們會(huì)進(jìn)行一對(duì)一培訓(xùn);在作業(yè)區(qū)他們會(huì)結(jié)合設(shè)備、設(shè)施等開展操作規(guī)程與日常維護(hù)等培訓(xùn);他們把經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為文字，劉奇編寫的《裝配基礎(chǔ)知識(shí)》《防錯(cuò)法》《PDCA循環(huán)的應(yīng)用》已成為新員工培訓(xùn)的必備課程。
累累碩果，不僅慧中，更要秀外。“大師工作室”積極推動(dòng)職工走出去，2016年申報(bào)省級(jí)“五小”優(yōu)秀創(chuàng)新成果22項(xiàng)，戰(zhàn)果輝煌。
今天的質(zhì)量，明天的市場(chǎng)。在未來發(fā)展中，大同齒輪人將貫徹落實(shí)好黨的十九大精神和“推動(dòng)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的要求，繼續(xù)向“世界標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)第一”的質(zhì)量目標(biāo)奮力邁進(jìn)，以科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、超越發(fā)展、綠色發(fā)展的新業(yè)績(jī)，為“中國(guó)重汽”品牌爭(zhēng)光添彩，在國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)展示“中國(guó)制造”的良好形象!
