中聯(lián)物流采購(gòu)的第二批一汽解放柳特轎運(yùn)車自去年921治超以來，超寬雙排轎運(yùn)車已經(jīng)被依法取締，超長(zhǎng)單排車也進(jìn)入了逐步淘汰的過渡期階段。根據(jù)政策規(guī)定，2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，符合新國(guó)標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)化車輛運(yùn)輸車比重需達(dá)到100%。
根據(jù)新規(guī)，長(zhǎng)頭車牽引列車總長(zhǎng)可達(dá)到18.1米，因此可以與平頭車共用標(biāo)準(zhǔn)半掛而不超長(zhǎng)，還能憑借發(fā)動(dòng)機(jī)前置、駕駛室較為低矮的優(yōu)勢(shì)，在車頂多裝載一臺(tái)商品車，并且不超出法規(guī)限制高度。
一汽解放柳特轎運(yùn)車
目前一汽柳特的標(biāo)準(zhǔn)商品車運(yùn)輸方案，分別有安捷和金陸兩大平臺(tái)，半掛和中置軸四大系列產(chǎn)品，可滿足A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)轎車、SUV、MPV等多種車型的單裝與混裝，裝載空間利用率大大提高。
柳特安捷長(zhǎng)頭轎運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)，除了比平頭半掛多裝一臺(tái)車以外，還有是它相比中置軸轎運(yùn)車，原有的標(biāo)準(zhǔn)半掛車不必淘汰，可以繼續(xù)使用，采購(gòu)成本更低，并且它還能跟8臺(tái)裝載量的中置軸轎運(yùn)車的收益持平(減少一名駕駛員，相當(dāng)于多拉一臺(tái)車)。
此前中聯(lián)物流采購(gòu)首批10臺(tái)柳特轎運(yùn)車在江西景德鎮(zhèn)交付
中聯(lián)物流共有1000多臺(tái)商品車運(yùn)輸車，目前車輛處于更替階段，正在逐步替換成符合政策規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)車。此前，中聯(lián)物流采購(gòu)的首批10臺(tái)解放柳特轎運(yùn)車已投入運(yùn)營(yíng)，加上第二批采購(gòu)的30臺(tái)新車，目前他們總共擁有40臺(tái)柳特長(zhǎng)頭。從實(shí)際運(yùn)營(yíng)的效果看來，柳特安捷長(zhǎng)頭牽引半掛的形式，是中聯(lián)物流最為認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)轎運(yùn)方案。
