廣汽日野4X2快遞廂式車榮獲2018年度整體運(yùn)營價值推優(yōu)獎

廣汽日野快遞廂式車獲2018年度整體運(yùn)營價值車型推優(yōu)獎

　　快遞物流的高速發(fā)展已經(jīng)不言而喻，為物流企業(yè)帶來機(jī)遇的同時也帶來挑戰(zhàn)，如何更好的進(jìn)行高效運(yùn)營的重任自然落在了關(guān)鍵運(yùn)輸工具--快遞運(yùn)輸車上，如何既能高效的運(yùn)輸，又能安全舒適，還能降低運(yùn)營成本，只有在全方位具有運(yùn)營高價值的產(chǎn)品才能擔(dān)當(dāng)重任。

　　“不少物流用戶也向我們反映，目前很多的廂式車壽命很短，兩三年就需要淘汰了，急需一款高品質(zhì)的廂式車，這樣的市場環(huán)境也呼喚高品質(zhì)車型的出現(xiàn)，所以我們來了。”正如廣汽日野執(zhí)行副總陳秀深所言，廣汽日野關(guān)注市場發(fā)展和用戶需求，從高品質(zhì)出發(fā)研發(fā)出的這款快遞廂式車正是企業(yè)進(jìn)駐快遞領(lǐng)域的新利器。

　　據(jù)了解，這款9.6米的4×2廂式車是廣汽日野以市場為導(dǎo)向，聯(lián)合日野、廣汽研究院針對中國市場及法規(guī)，設(shè)計(jì)開發(fā)的集環(huán)保、節(jié)油、高效于一身的現(xiàn)地化車型。

　　該車搭載著與HINO“小怪獸”同款的J08E發(fā)動機(jī)，配有265Ps和300Ps兩種馬力。這款發(fā)動機(jī)曾陪伴著HINO“小怪獸”角逐過匯集世界最嚴(yán)酷賽段和最頂尖車隊(duì)的達(dá)喀爾汽車越野拉力賽，并取得過連續(xù)27次參賽跑完全程、1997年摘得卡車組首個冠軍、連續(xù)7年蟬聯(lián)”10L以下排量組“的冠軍等殊榮，其可靠性及耐久性非同一般，同時提速和動力性也非常值得肯定，為高出勤率打下了基礎(chǔ)。

廣汽日野快遞廂式車獲整體運(yùn)營價值車型推優(yōu)獎

　　而且，該車底盤自重6.7噸，車廂最大容積可達(dá)到66.7m³，運(yùn)輸承載量大大增加，也提高了運(yùn)輸?shù)臅r效，前后懸架都采用了少片的長板簧，舒適性也得到了進(jìn)一步的提升。

　　盡管是剛上市不久的車型，但是已經(jīng)在不少快遞公司中進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)。其中，申通快遞申瑞快遞服務(wù)有限公司就是廣汽日野4×2快遞廂式車的早期使用者。

　　據(jù)公共事務(wù)辦主任吳德元介紹，公司目前使用的4臺日野快遞廂式車主要負(fù)責(zé)杭州、南昌、長沙、嘉興、鄂州、武漢、南昌等線路的運(yùn)輸，自運(yùn)營后，都是在滿負(fù)荷運(yùn)輸，例如從杭州到南昌、長沙的運(yùn)輸線路平均每天能行駛1618公里左右，嘉興的線路則是在880公里左右/天，平均每臺車每個月都能行駛2-4萬多公里，高效性和出勤率非常值得肯定。而且，駕駛員反饋給吳主任的信息同樣是動力好，油耗比其他品牌卡車低，提速快，剎車很輕。

　　實(shí)際上，對于廣汽日野產(chǎn)品的高品質(zhì)，其車輛的200萬公里無大修已經(jīng)完美驗(yàn)證， 而在經(jīng)濟(jì)性上，企業(yè)則通過開展安全&省燃油駕駛體驗(yàn)營”活動來幫助物流企業(yè)提升駕駛員的安全、經(jīng)濟(jì)駕駛。

　　有品質(zhì)加持和經(jīng)濟(jì)高效武裝，廣汽日野快遞廂式車的未來發(fā)展前景非?？善?，相信在2018年的快遞運(yùn)輸當(dāng)中一定能夠大放異彩!