包全慶，物流派車(chē)隊(duì)的專職司機(jī)。在這個(gè)車(chē)隊(duì)，負(fù)責(zé)市區(qū)配送的車(chē)輛共有60多輛，全部為搭載康明斯ISF動(dòng)力的福田奧鈴輕卡產(chǎn)品。因此，福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，成為了司機(jī)們首選的發(fā)動(dòng)機(jī)。
這是為何?
包師傅說(shuō)，在北京的物流配送市場(chǎng)，康明斯動(dòng)力有著良好的口碑。“我們公司去年年底和今年年初，先后購(gòu)置了60多輛搭載康明斯ISF的新款輕卡，替換了之前的老車(chē)。公司之所以做出這個(gè)選擇，主要是司機(jī)們?cè)谑褂煤螅瑢?duì)其品質(zhì)和性能反饋的結(jié)果。”
福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)
物流行業(yè)的司機(jī)在選擇車(chē)輛時(shí)，對(duì)車(chē)輛的安全性、穩(wěn)定性和動(dòng)力性要求較高，尤其看重發(fā)動(dòng)機(jī)。“目前，我使用的這輛輕卡已有半年多，運(yùn)營(yíng)里程接近5萬(wàn)公里，車(chē)輛各項(xiàng)性能表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是搭載的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，性能很穩(wěn)定。”包師傅說(shuō)。
包師傅主要配送的貨物是食品飲料和日用品，每次載貨量在4噸左右，又是北京市區(qū)內(nèi)的短途運(yùn)輸，路況較為復(fù)雜，擁堵情況可想而知。有了康明斯ISF的助力，包師傅輕松不少：“其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)60萬(wàn)公里就需要大修，康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)基本百萬(wàn)公里之內(nèi)都不會(huì)有問(wèn)題。”
康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)大修里程數(shù)是國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的2倍左右。它傳承了康明斯平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)，集成康明斯美國(guó)研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯中國(guó)技術(shù)中心先進(jìn)研發(fā)力量聯(lián)合打造，通過(guò)了160萬(wàn)公里道路嚴(yán)格的可靠性試驗(yàn)以及高溫、高寒、高海拔的極限試驗(yàn)，可靠性能突出。它打破了小馬力城市配送車(chē)輛里程短、易報(bào)廢的現(xiàn)狀。
康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性讓包師傅放心，其優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性更是讓他省心。在油耗方面，ISF發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯領(lǐng)先的燃燒優(yōu)化技術(shù)及電控技術(shù)，結(jié)合高壓共軌燃油系統(tǒng)應(yīng)用，并針對(duì)車(chē)輛的具體使用工況進(jìn)行匹配優(yōu)化，大大降低了車(chē)輛的油耗。
包師傅說(shuō)，從車(chē)輛的全生命周期以及發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗比來(lái)看，相較競(jìng)品，這款搭載康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)的輕卡，幾乎可頂兩個(gè)其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，如此算下來(lái)，運(yùn)營(yíng)成本自然就省了不少。
