為深入推動(dòng)國(guó)際合作、加快能源動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2018年1月15日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在北京中國(guó)科技會(huì)堂召開“傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)國(guó)際研討會(huì)”。會(huì)議圍繞“節(jié)能減排、綠色發(fā)展”主題,深入探討傳統(tǒng)燃料車輛動(dòng)力技術(shù)升級(jí)和以燃料電池為代表的新能源動(dòng)力發(fā)展等內(nèi)容，助推產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚旭光主持會(huì)議
研討會(huì)由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚旭光主持，科技部部長(zhǎng)、科協(xié)主席萬(wàn)鋼出席會(huì)議并致辭。萬(wàn)鋼指出，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的綠色發(fā)展、人與自然的和諧相處是大勢(shì)所趨，隨著社會(huì)的發(fā)展和人民對(duì)美好生活要求的提高，節(jié)能減排受到社會(huì)各界的高度重視，汽車和內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)都面臨著節(jié)能減排的巨大壓力，必須冷靜分析，將當(dāng)前挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)換為發(fā)展機(jī)遇。萬(wàn)鋼表示，減排和降耗是近期內(nèi)燃機(jī)努力的方向，中國(guó)能耗和國(guó)際先進(jìn)水平還有一定差距，需要在高性能關(guān)鍵零部件技術(shù)、后處理等方面投入資源，組織科研攻關(guān)。內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化的結(jié)合是未來(lái)很有可能的方向，要用更低的成本滿足更高的排放要求。要高度重視燃料電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提前做好應(yīng)對(duì)。
會(huì)上，科技部高新司司長(zhǎng)秦勇作會(huì)議報(bào)告，德國(guó)博世董事會(huì)成員彼得·泰瑞來(lái)，德國(guó)道依茨集團(tuán)首席銷售官邁克爾•威廉鍾，奧地利AVL公司CEO 赫爾穆特•李斯特，德國(guó)FEV公司CEO皮辛格•史蒂芬，加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司總裁兼CEO蘭迪•麥凱文，日本日產(chǎn)公司全球副總裁平井俊弘，歐洲內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)尚彼得，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)教授蘇萬(wàn)華，中國(guó)工程院院士、中國(guó)一汽集團(tuán)總工程師李駿，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏等，分別圍繞主題發(fā)言。
圓桌會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
最后，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)譚旭光在認(rèn)真聽取、綜合分析與會(huì)代表發(fā)言的基礎(chǔ)上，對(duì)嘉賓們的研討觀點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)發(fā)言。他指出，傳統(tǒng)能源近期內(nèi)仍然是全球主要?jiǎng)恿?，必須加快升?jí)、超越。未來(lái)三至五年內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的主導(dǎo)動(dòng)力地位不可動(dòng)搖。但面對(duì)節(jié)能減排的社會(huì)責(zé)任和巨大壓力，必須依靠技術(shù)進(jìn)步加快升級(jí)，尤其是在熱效率和低排放方面，盡快實(shí)現(xiàn)超越。新能源是全球不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，必須加快布局、引領(lǐng)。傳統(tǒng)能源動(dòng)力升級(jí)和新能源動(dòng)力發(fā)展要實(shí)現(xiàn)全球資源共享，走鏈合開放創(chuàng)新之路。
譚旭光希望，燃料動(dòng)力國(guó)際研討要建立例會(huì)機(jī)制，行業(yè)協(xié)會(huì)要更好發(fā)揮平臺(tái)作用。期待著下一次研討取得更大成果。
作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴多年來(lái)一直積極參與和推動(dòng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)與實(shí)施。每年研發(fā)投入在4%以上，先后投資15億元建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、功能最全、能力最強(qiáng)的國(guó)際領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)試驗(yàn)基地，建有內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)中國(guó)CNAS試驗(yàn)室認(rèn)可、德國(guó)TÜV試驗(yàn)室認(rèn)可，濰柴也是中國(guó)唯一通過(guò)美國(guó)EPA試驗(yàn)室能力認(rèn)證的企業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放研發(fā)能力方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。
本次會(huì)議由科技部國(guó)際合作司、中國(guó)科協(xié)國(guó)際聯(lián)絡(luò)部為指導(dǎo)單位?？萍疾繃?guó)際合作司葉冬柏司長(zhǎng)、中國(guó)科協(xié)國(guó)際聯(lián)絡(luò)部王慶林副部長(zhǎng)出席會(huì)議。國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)、協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、高校和相關(guān)部委的四十余位高層人士、專家學(xué)者參加會(huì)議。
國(guó)際間同行的專題深入研討，對(duì)推動(dòng)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)揮了積極的作用。
