從需求出發(fā) 康邁輪轂入圍2018年度創(chuàng)新應(yīng)用推優(yōu)獎(jiǎng)

康邁輪轂

　　入圍創(chuàng)新應(yīng)用推優(yōu)獎(jiǎng)，最關(guān)鍵的因素是產(chǎn)品的創(chuàng)新性，而康邁產(chǎn)品無(wú)論在生產(chǎn)之初還是后期使用，在創(chuàng)新方面都具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

　　目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)輪轂在保養(yǎng)的過程中，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)原因都會(huì)有強(qiáng)行拆卸的現(xiàn)象，輪轂的工作狀態(tài)很大程度上取決于維修人員的裝配水平。這也會(huì)直接影響到軸承游隙的大小，為整車的運(yùn)營(yíng)留下安全隱患，同時(shí)維修效率也相對(duì)較低。

康邁輪轂特性

　　而康邁輪轂從市場(chǎng)需求角度出發(fā)，經(jīng)過不斷創(chuàng)新研發(fā)，在生產(chǎn)線上裝配完以后，下線之前會(huì)有一道檢測(cè)工序，通過專業(yè)設(shè)備來(lái)模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的力矩情況，再通過傳感器，測(cè)量出產(chǎn)品實(shí)際的游隙值，并保證所有出廠產(chǎn)品的游隙值100%符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外，康邁輪轂采用的半公差軸承，以及具有康邁專利設(shè)計(jì)的隔套都能夠保證零部件的壽命及工作狀態(tài)是最佳的，這在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品中是絕無(wú)僅有的。

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新性方面，康邁輪轂并沒有限于游隙調(diào)節(jié)功能，其潤(rùn)滑方式也是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)。眾所周知，國(guó)內(nèi)大多數(shù)輪轂產(chǎn)品都采用潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑，而康邁輪轂則率先采用了油潤(rùn)滑的方式對(duì)輪轂進(jìn)行潤(rùn)滑。

　　據(jù)了解，康邁輪轂采用的油潤(rùn)滑方式，在車輛運(yùn)行時(shí)，齒輪油能不斷的對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜，讓所有零部件都能得到最好的潤(rùn)滑狀態(tài)，防止軸承的磨損，從而減少輪轂保養(yǎng)的頻率延長(zhǎng)軸承壽命。

　　得益于油潤(rùn)滑的特性，康邁輪轂衍生出了另一項(xiàng)突破性的創(chuàng)新設(shè)計(jì)--可視化輪轂端蓋。

　　可視化輪轂端蓋相當(dāng)于為輪轂打開了一扇窗，通過透明視窗用戶可直接觀看潤(rùn)滑油的變化，包括油質(zhì)狀態(tài)、油量多少等。同時(shí)，潤(rùn)滑油的注油量也更容易控制，可以保證輪轂的潤(rùn)滑油量保持在最佳的范圍，無(wú)需拆卸整個(gè)輪端就能進(jìn)行快速檢查油品狀態(tài)。

康邁可視化輪端

　　目前，康邁輪轂已經(jīng)與一汽解放、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、江淮等多家主流重卡主機(jī)廠進(jìn)行深度合作。2017年，康邁在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)已經(jīng)突破100萬(wàn)只輪轂。并且康邁在接下來(lái)還將繼續(xù)以用戶為中心，加強(qiáng)用戶的產(chǎn)品定制。通過創(chuàng)新平臺(tái)，如互聯(lián)互通、燃油效率、自主駕駛和環(huán)境保護(hù)以及新產(chǎn)品創(chuàng)新的發(fā)展，康邁輪轂也將為用戶以及合作伙伴增加各領(lǐng)域的價(jià)值。

一汽解放

　　集諸多創(chuàng)新技術(shù)于一身，康邁輪轂是否能一舉奪得“2018年度創(chuàng)新應(yīng)用推優(yōu)獎(jiǎng)”?2018年1月18日，卡車網(wǎng)記者將在現(xiàn)場(chǎng)為您揭曉。