十年磨一劍，遇見江淮駿鈴V3快遞版

　　一口地道的阜陽普通話，少年老成的臉龐，以及笑容可掬的自然熟，一時間難以讓人將眼前的這位陽光男孩與“90”聯(lián)系起來。更令卡車網(wǎng)記者驚嘆的是，出生于1992的楊飛已經(jīng)有著十年的行業(yè)經(jīng)驗，可謂一名不折不扣的“老司機”。

　　十年淬煉，有舍有得

　　“我16歲就出來跟車了，每天都坐在副駕駛座上，最開始跟著別人押車、裝貨、卸貨，后來就自己開了，一切順其自然，水到渠成。”

　　如今，經(jīng)過社會十年的淬煉，楊飛現(xiàn)在圓通速遞蚌埠分公司任職駕駛員，雖然年青依然，但是楊飛卻比同齡人更懂得社會的酸甜苦辣，尤其對于人生的舍與得，楊飛有著自己的犀利見解。

　　楊飛說到，雖然自己的花季雨季既沒有鮮花般美麗，也沒有蒙雨般浪漫，但是能夠在祖國的旖旎風(fēng)景中馳騁這青春年少，這種情懷又豈能是校園青春所能比擬?

　　歷經(jīng)十年的社會磨煉與市場考驗，身為專業(yè)老司機的楊飛對于絕大多數(shù)品牌的快遞車輛了然于心，由于自己平時跑蚌埠市區(qū)路線，各種路況復(fù)雜多變，紅綠燈不勝枚舉，越來越多的私家車、電瓶車乃至自行車都需要及時避讓。因此，楊飛認為，跑市區(qū)的快遞車性能與實用性永遠是最重要的指標，而江淮駿鈴V3快遞版是最佳的選擇。

楊飛為他的駿鈴V3快遞版點贊

　　實用性強，舒適性高

　　“我們公司是同級別車型做了充分的市場調(diào)研之后，才選擇了江淮駿鈴V3快遞版。這款車質(zhì)量可靠、性能非常不錯，關(guān)鍵是貨箱容積夠大。”

　　楊飛介紹道，由于日?？爝f貨件絕大部分貨物都是以生活居家類等貨物為主，雖然重量一般都不會太重，但是相對會比較占用空間。所以在同等情況下，快遞車輛的貨廂容積越大，快遞運輸?shù)男示驮礁?，相對來說運營成本也會越低。

　　江淮駿鈴V3快遞版貨廂容積多達16.6個立方，單排貨箱高2.1m，長4.15m，比同級產(chǎn)品的貨廂大兩至三個立方，貨廂承載量高，自然就能夠裝更多的快遞貨件，運能提升不言而喻。

江淮駿鈴V3快遞版

　　“公司實行的是專人專車制度，對車的各項指標都有著嚴格而規(guī)范的要求。”楊飛介紹道，能駕駛江淮駿鈴V3快遞版車型不失為一種快樂，在日常配送過程中回頭率還挺高，“”江淮駿鈴V3快遞版車型采用了牛頭造型、橫臥式格柵，鎧甲式駕駛室安全而美觀，框架式后視鏡視野更寬闊，走街穿巷回頭率那是滿滿的。

　　楊飛特意強調(diào)，江淮駿鈴V3快遞版車型駕駛空間夠大，駕駛室的內(nèi)部高度增高了整整半米，座椅可以靈活調(diào)節(jié)，頭部活動空間寬裕。中控區(qū)域配置也很到位，臥鋪寬達480mm。整體而言，不容易產(chǎn)生駕駛疲勞感，駕駛的舒適性非常高，一般自己開上五六個小時都不會覺得累。

　　性能出眾，經(jīng)濟省油

　　快遞行業(yè)比拼的不僅是車輛的實用性，更重要的還是顧客的滿意度，為了及時將貨物送到顧客手中，快遞車在車水馬龍的市區(qū)行駛更需要有著過硬的性能。楊飛告訴記者，快遞運輸車輛的動力性能是保證快遞時效性的基礎(chǔ)，江淮駿鈴V3快遞版搭載的德威發(fā)動機，與同級產(chǎn)品相比較而言，動力強、扭矩大，起步與提速都非?？?。

　　“公司幾乎每天都要發(fā)車，對車輛的出勤率有著非常高的要求。江淮駿鈴V3快遞版的出勤率非常高。”楊飛說道，公司每臺車每年大約要跑六萬公里，油耗一直都是物流快遞行業(yè)關(guān)注的焦點。在日常城市配送過程中，雖然城市道路的綜合路況復(fù)雜多變，相對比較耗油，但是駿鈴V3快遞版的油耗整體表現(xiàn)還不錯，百公里大約11個油，每公里攤到七毛多點兒，如果跑高速公路，會更加更省油，每公里省油大約在六毛多點，油耗成本相對低于同類競品。

江淮駿鈴V3快遞版

　　售后服務(wù)有保證

　　雖然楊飛只是圓通快遞的一名司機，但是他卻充分感受到了江淮駿鈴的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。他介紹道，無論何時何地，如果江淮駿鈴V3快遞版車輛有問題，電話打過去后，江淮都能夠及時救援。2017年雙十一期間，自己雨天開車時，雨刮器出現(xiàn)故障，當時給售后服務(wù)打電話，廠家第一時間趕到現(xiàn)場幫助自己及時解決了問題，保證了貨物的時效性，這個真實的親身經(jīng)歷給自己留下了深刻印象。

　　楊飛向記者介紹道，駿鈴V3快遞版車型的售后服務(wù)有著很大優(yōu)勢，江淮在全國服務(wù)有一千多家網(wǎng)點，安徽省是江淮的大本營，優(yōu)勢明顯。在發(fā)動機方面，云內(nèi)在全國有服務(wù)網(wǎng)點也多大一千兩百多家。

　　眼下，春節(jié)近在咫尺。很多人都選擇了通過各類網(wǎng)絡(luò)平臺選購年貨，這讓快遞行業(yè)的運力居高不下。對此，楊飛感同身受，“現(xiàn)在的貨物量逐年遞增，前幾年還感覺不到運力方面的增長壓力，最近這幾年感覺非常明顯。因為網(wǎng)絡(luò)普及化，大家都愿意選擇網(wǎng)購的形式，既節(jié)約時間，又便捷安全，何樂而不為?當然，我們也會盡心盡力做好本職工作，為顧客送上最好的服務(wù)。”