產(chǎn)品針對(duì)性升級(jí)，全面解析上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)

上汽“西南版”自卸車(chē)紅巖金剛

　　歐范氣派，西南大地上的亮眼風(fēng)采

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間，自卸車(chē)形象就是“臟亂差”的代表，但上汽紅巖西南版自卸車(chē)紅巖金剛，令人眼前一亮。TA完美繼承了曾榮獲“歐洲之星”殊榮的IVECO stralis重卡的核心優(yōu)勢(shì)，充滿(mǎn)國(guó)際范的貴族外觀，不管哪個(gè)角度看上去，都叫人驚喜。

　　擁有完美外型，還不足以俘虜卡友們的芳心。在性能輸出方面，上汽紅巖西南版自卸車(chē)還有不少亮點(diǎn)。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)時(shí)尚前臉

　　鉑金動(dòng)力鏈組合，馳騁山野，無(wú)所畏懼

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面：西南版自卸車(chē)可選配奔馳技術(shù)的上汽動(dòng)力，也可選配依維柯技術(shù)的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，扭矩大。最高動(dòng)力460馬力，最大扭矩可達(dá)2200牛·米，800轉(zhuǎn)/分的扭矩比國(guó)內(nèi)同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)高出50%以上。同時(shí)，具有重載有力、起步快、加速時(shí)間短、爬坡和超車(chē)能力更強(qiáng)以及冷啟動(dòng)好、高原動(dòng)力不損失、完美適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域各種惡劣工況。并使用頂置凸輪24氣門(mén)設(shè)計(jì)，不僅油耗低，保養(yǎng)的費(fèi)用也可以省一大筆了。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)搭載上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)油的質(zhì)量一言難盡的情況，E系列采用離心式機(jī)油濾清器、變量式機(jī)油泵，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出，也更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　依維柯技術(shù)的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)坡多坡陡的工況，建議匹配Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī);針對(duì)西南平原地區(qū)，建議匹配Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)。源自歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)革新動(dòng)力Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大扭矩可達(dá)2100N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里，穩(wěn)定可靠。

　　驅(qū)動(dòng)橋方面：匹配的菲亞特驅(qū)動(dòng)橋采用了意大利菲亞特專(zhuān)利技術(shù)，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。最大扭矩可達(dá)55000N.m，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同型中的最大規(guī)格，高功率密度橋。高承載方面，單橋可承載能力強(qiáng)，是國(guó)內(nèi)同型中的最大規(guī)格，橋殼采用整體球鐵鑄造，具有更強(qiáng)的承載與抗彎能力。配置軸間差速鎖和輪間差速鎖，坑洼路面有效避免打滑。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)匹配菲亞特驅(qū)動(dòng)橋

　　變速箱方面：搭載的法士特礦用變速箱，通用性好、可靠高、起步能力更強(qiáng)。

　　通過(guò)性好，適用山地崎嶇路況

　　紅巖西南版自卸車(chē)的最大行駛坡度可達(dá) 37%，滿(mǎn)足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時(shí)，小轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)，內(nèi)半徑最小可達(dá)6m，最大轉(zhuǎn)角47°， 適用山地崎嶇路況。轉(zhuǎn)向器升級(jí)后，轉(zhuǎn)向動(dòng)力大、使用靈活、系統(tǒng)溫度控制好、轉(zhuǎn)向油質(zhì)使用周期長(zhǎng)。SR箱提高165mm，并且在車(chē)架旁預(yù)留了水箱位置，大前軸由7.5噸提升到9.5噸。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)SR箱提高165mm

　　超強(qiáng)承載，整車(chē)承載可達(dá)80噸

　　紅巖西南版自卸車(chē)車(chē)架寬865mm、高317mm，是同級(jí)別中最大的車(chē)架尺寸。車(chē)架強(qiáng)度也提升了16%，整車(chē)載重可達(dá)80噸。加強(qiáng)副板并延伸至尾部，四騎馬卡，超強(qiáng)鋼板。獨(dú)創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸，配置后穩(wěn)定桿。配置大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等以適應(yīng)西南地區(qū)的復(fù)雜工況。

　　安全可靠，打造中國(guó)最安全的重卡

　　駕駛室整體沖壓，80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm。且通過(guò)歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn)，精心呵護(hù)駕乘人員生命安全。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)安全性能高

　　獨(dú)創(chuàng)的駕駛室整體后移技術(shù)，碰撞時(shí)駕駛室瞬間后移500mm。

　　雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng);EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng);標(biāo)配ABS系統(tǒng)，使行車(chē)更加穩(wěn)定安全。

　　除此之外，配備了KNORR(克諾爾)新一代集成空氣處理單元(APU);改進(jìn)管道連接方式為快插;集程APU，提升了承壓性和防漏氣性能;多重制動(dòng)技術(shù)保證主動(dòng)安全。

　　舒適平穩(wěn)，打造專(zhuān)屬卡友的星級(jí)之家

　　為了適應(yīng)西南地區(qū)的復(fù)雜路況，紅巖西南版自卸車(chē)進(jìn)行了舒適性升級(jí)，道路再泥濘也能平穩(wěn)通過(guò)。

上汽紅巖“西南版”自卸車(chē)駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　紅巖西南版自卸車(chē)駕駛室根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，超大駕駛空間，布局合理、操控方便、視線開(kāi)闊無(wú)死角。

　　駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù)，三級(jí)減震，密封好噪音小，對(duì)于山區(qū)顛簸路況來(lái)說(shuō)，開(kāi)起來(lái)更輕松，舒適度更高。

　　山高路不平，紅巖伴你行。上汽紅巖用品質(zhì)打動(dòng)用戶(hù)，用高出勤率回報(bào)用戶(hù)。打造的紅巖西南版專(zhuān)屬自卸車(chē)，可靠安全，從此卡友再也不怕山高路險(xiǎn)。