四大秘籍齊助力！北奔440A橋讓V3ET“瘦身”146公斤！

北奔重卡440A橋

　　成為國內(nèi)同級別產(chǎn)品重量最輕的單減橋，北奔440A橋就靠這四大秘笈!

　　秘笈一：集成化與等強(qiáng)度設(shè)計(jì)

　　堅(jiān)持集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，440A橋主減速器結(jié)構(gòu)更加緊湊，零件量更少，更輕。不僅如此，車橋動力線零部件設(shè)計(jì)，結(jié)合高效物流運(yùn)輸特點(diǎn)，調(diào)整零部件后備系數(shù)，實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，充分降低440A橋自重，實(shí)現(xiàn)整車降重20公斤。

　　秘笈二：采用整體擴(kuò)張式變截面高強(qiáng)度橋殼

　　橋殼，是整車受力情況最復(fù)雜的零件之一，既承受簧上垂直載荷與地面沖擊載荷，又承受車輛前進(jìn)、制動時的彎矩及扭矩，以及車輛轉(zhuǎn)彎或側(cè)傾時的軸向力。橋殼設(shè)計(jì)過程中，V3ET項(xiàng)目組應(yīng)用歐洲汽車設(shè)計(jì)公司先進(jìn)分析算法，各種工況下對橋殼進(jìn)行十余輪有限元仿真分析，優(yōu)化橋殼結(jié)構(gòu)，橋殼疲勞試驗(yàn)次數(shù)達(dá)130余萬次，并降重26公斤。

　　秘笈三：高強(qiáng)度輪轂設(shè)計(jì)

　　采用高牌號球墨鑄鐵材料，優(yōu)化輪轂結(jié)構(gòu)，經(jīng)過有限元仿真分析校核，降低440A橋輪轂重量，實(shí)現(xiàn)整車降重60公斤!

　　秘笈四：細(xì)節(jié)優(yōu)化

　　通過制動系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)、優(yōu)化半軸結(jié)構(gòu)、重新選型輪轂軸承等多種豐富手段，實(shí)現(xiàn)整車降重40公斤。

　　不僅如此，440A橋成功通過定遠(yuǎn)國家試驗(yàn)場1萬公里的強(qiáng)化路試驗(yàn)，整車平順性、動力性和節(jié)油表現(xiàn)得到極大提升。