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四大秘籍齊助力!北奔440A橋讓V3ET“瘦身”146公斤!

  眾所周知,國(guó)家治超力度不斷加強(qiáng),重卡輕量化已成大勢(shì)所趨,通過(guò)降低車(chē)輛自重滿(mǎn)足用戶(hù)需求已是行業(yè)共識(shí)。北奔重汽440A橋乘勢(shì)而變,V3ET牽引車(chē)成功“瘦身”146公斤!
北奔重卡440A橋北奔重卡440A橋

  成為國(guó)內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品重量最輕的單減橋,北奔440A橋就靠這四大秘笈!

  秘笈一:集成化與等強(qiáng)度設(shè)計(jì)

  堅(jiān)持集成化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念,440A橋主減速器結(jié)構(gòu)更加緊湊,零件量更少,更輕。不僅如此,車(chē)橋動(dòng)力線零部件設(shè)計(jì),結(jié)合高效物流運(yùn)輸特點(diǎn),調(diào)整零部件后備系數(shù),實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度設(shè)計(jì),充分降低440A橋自重,實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重20公斤。

  秘笈二:采用整體擴(kuò)張式變截面高強(qiáng)度橋殼

  橋殼,是整車(chē)受力情況最復(fù)雜的零件之一,既承受簧上垂直載荷與地面沖擊載荷,又承受車(chē)輛前進(jìn)、制動(dòng)時(shí)的彎矩及扭矩,以及車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或側(cè)傾時(shí)的軸向力。橋殼設(shè)計(jì)過(guò)程中,V3ET項(xiàng)目組應(yīng)用歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)公司先進(jìn)分析算法,各種工況下對(duì)橋殼進(jìn)行十余輪有限元仿真分析,優(yōu)化橋殼結(jié)構(gòu),橋殼疲勞試驗(yàn)次數(shù)達(dá)130余萬(wàn)次,并降重26公斤。

  秘笈三:高強(qiáng)度輪轂設(shè)計(jì)

  采用高牌號(hào)球墨鑄鐵材料,優(yōu)化輪轂結(jié)構(gòu),經(jīng)過(guò)有限元仿真分析校核,降低440A橋輪轂重量,實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重60公斤!

  秘笈四:細(xì)節(jié)優(yōu)化

  通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)、優(yōu)化半軸結(jié)構(gòu)、重新選型輪轂軸承等多種豐富手段,實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重40公斤。

  不僅如此,440A橋成功通過(guò)定遠(yuǎn)國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)1萬(wàn)公里的強(qiáng)化路試驗(yàn),整車(chē)平順性、動(dòng)力性和節(jié)油表現(xiàn)得到極大提升。

來(lái)源:北奔重汽 作者:責(zé)編
文章關(guān)鍵詞: 北奔重卡 V3ET 440A橋
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