濰柴集團董事長譚旭光已連續(xù)四屆當選全國人大代表。作為傳統(tǒng)制造業(yè)的領軍人物，一向看重環(huán)境保護的譚旭光今年帶來哪些建議?對于傳統(tǒng)企業(yè)的轉型有何思考?
濰柴集團董事長譚旭光
盼早日施行“國六”排放標準
今年的兩會，譚旭光帶來的建議是關于汽車排放標準和法人單位的違法成本。
“重點是推動政府和監(jiān)管部門加快實施道路國六標準，以及重型發(fā)動機非道路第四階段排放標準。” 譚旭光說，新能源的應用雖然是解決環(huán)境問題的重要方式，但基于目前我國的實際情況，節(jié)能減排應提到和推廣新能源同樣的高度。
譚旭光認為，實現(xiàn)節(jié)能減排和新能源新業(yè)態(tài)的互補是處理好我國當前能源結構的最佳方式。“新能源技術的發(fā)展將倒逼傳統(tǒng)柴油機技術水平的不斷提升，而非取代。”
譚旭光表示，提高排放標準是提升柴油機行業(yè)技術水平、改善環(huán)境的合理選擇之一，希望“國六”標準明年就能實施。
譚旭光說，產品標準提升亦可以加強產品的供給質量，是供給側改革的重要一環(huán)。
據(jù)悉，“國六”排放標準的征求意見稿已出爐，新標準將在現(xiàn)有的“國五”排放標準的嚴格程度上有跨越式提升。此外，我國的非道路第四階段排放標準也在制訂中。
向智能化轉型不應激進
“制造業(yè)的升級就是從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉型，‘不破不立’更是新時代發(fā)展中的必要過程。”譚旭光在接受上證報記者采訪時提出，自動化是傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造轉型的必要前提，數(shù)字化和人機交互視頻化是另外兩個關鍵要素。
據(jù)譚旭光觀察，國內部分企業(yè)在轉型過程中過于激進，體現(xiàn)在基礎不牢固的先決條件下盲目轉向智能化，其中中小企業(yè)占比較高。
譚旭光說，完備的基礎管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)經(jīng)驗積累是轉型的根本，目前西方發(fā)達國家的制造企業(yè)已經(jīng)脫離了打基礎的階段，而我國不少企業(yè)的基礎尚不牢固。
“濰柴集團的轉型之路已經(jīng)走了10年，目前我也只敢說是基本完成，下一步還將持續(xù)向整車發(fā)力。”譚旭光表示，傳統(tǒng)企業(yè)的動能轉型至少要5-10年才能完成，正如《山東省新舊動能轉換重大工程實施規(guī)劃》所提出的時間表，到2022年基本形成新動能主導經(jīng)濟發(fā)展的新格局，2028年基本完成新舊動能轉換。
要成為行業(yè)的前三名
2017年，濰柴集團營業(yè)收入突破2000億元，全球化戰(zhàn)略布局基本成型。譚旭光說，濰柴已是一個國際化企業(yè)，目前集團收入的40%、利潤的30%均來自于海外業(yè)務。
濰柴集團的海外布局以高效著稱。譚旭光表示，集團早期海外布局旨在補強技術方面的短板，隨后是將收購標的轉向業(yè)務多元化和銷售渠道布局。近年來，集團更是提出了做好“家門口”市場的新目標。集團的國際業(yè)務將以印度、法國、俄羅斯和美國為中心穩(wěn)步開展。
為實現(xiàn)濰柴集團2020-2030年的長遠戰(zhàn)略，集團將整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機”，打造液壓動力總成系統(tǒng)，在未來10年達到年20億歐元的收入。在能源領域，濰柴將借助與國際企業(yè)的合作，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術，實現(xiàn)工程化落地。
“濰柴下一步的目標就是要做好產品、做精市場、實現(xiàn)全球聯(lián)動。未來5年將成為濰柴集團大發(fā)展的5年。”譚旭光表示，濰柴集團的長期目標不僅是進入世界500強，更要成為世界500強中所處行業(yè)的前三名。
