慶鈴TAGA達(dá)咖成國產(chǎn)首配右盲區(qū)監(jiān)測皮卡 產(chǎn)品緊盯安全

2012-2017年皮卡市場銷量分月走勢圖

　　如此一來，選車購車成為了皮卡車友們在三月最為熱衷討論的“焦點話題”。不過，隨著近年來國產(chǎn)皮卡行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)技術(shù)的迅猛提升，新品車型的層出不窮且各具特色，“選擇哪款皮卡好?”越來越難回答，車友們莫衷一是的看法還經(jīng)常會給尋求買車建議的朋友平添煩惱絲。

慶鈴達(dá)咖皮卡

　　在小編看來，當(dāng)下主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)的最新尖端產(chǎn)品均具有高顏值、高配置的特點，在動力性能、駕乘感受以及舒適程度上大有提升，彼此間的實力差距并不大。因此，小編建議購車者要多注重車型產(chǎn)品安全性能的高低，尤其關(guān)注在安全配置上下功夫創(chuàng)新升級的企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品。比如，這款被小編稱為“多長一只右眼”的皮卡--慶鈴TAGA達(dá)咖。

　　足不出車 眼收盲區(qū)視野

　　慶鈴TAGA達(dá)咖是慶鈴汽車最新推出的全新自主品牌皮卡產(chǎn)品，采用純正五十鈴動力，具有耐用可靠的品質(zhì)以及乘用車般駕控和舒適的特點，基于在國內(nèi)暢銷20年的TF 系列皮卡平臺升級打造而成，代表著當(dāng)下國產(chǎn)皮卡的尖端水平。

慶鈴TAGA達(dá)咖皮卡配置報價

　　之所以稱其為“多長了一只右眼”，是因為慶鈴TAGA達(dá)咖是首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國產(chǎn)皮卡，在右側(cè)車外后視鏡下方集成有監(jiān)測攝像頭，可將車身右側(cè)車頭旁的路況通過車內(nèi)中控液晶大屏?xí)r時顯現(xiàn)出來，搭配雙曲率后視鏡面可有效破除車體寬大帶來的視野盲區(qū)，提升車輛行駛安全的作用明顯。

慶鈴TAGA達(dá)咖是首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國產(chǎn)皮卡

　　眾所周知，我國汽車的駕駛位是設(shè)置在左邊的，相對來說，右側(cè)是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，車頭右前方是最容易發(fā)生剮蹭的部位。而皮卡車離地間隙高，車身寬大，車身周圍存在的盲區(qū)要比普通乘用車大。因此，均為長軸距長貨箱車型，車身尺寸達(dá)5660×1885×1825(mm)， 軸距長達(dá)3406mm的慶鈴TAGA達(dá)咖在副駕駛室一側(cè)增置路況監(jiān)控攝像頭是十分實用的安全配置。

慶鈴TAGA達(dá)咖在副駕駛室一側(cè)增置路況監(jiān)控攝像頭

　　在皮卡使用大國，慶鈴TAGA達(dá)咖這種注重右側(cè)車況及行車安全的做法與國際大牌車企和國外皮卡車主的重視點不謀而合：在青睞全尺寸皮卡車型的美國，各大皮卡生產(chǎn)企業(yè)早已將右側(cè)監(jiān)控或提示系統(tǒng)加入產(chǎn)品中;而若來到慣于使用中型皮卡的泰國，你會發(fā)現(xiàn)車主在右側(cè)車頭或后視鏡附近額外自行加裝后視鏡的現(xiàn)象司空見慣，多則兩三面，為的就是更好地掌握車頭右前輪附近的情況以及最大角度地具有整個車身右側(cè)的視野，盡管不美觀，但卻很實用。慶鈴TAGA達(dá)咖多長出右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測這樣一只右眼，并眼角大開，采用雙曲率后視鏡則異曲同工，為的就是提高行車安全系數(shù)。

慶鈴TAGA達(dá)咖右置攝像頭大大提高車輛行車安全系數(shù)

　　除此之外，中高配車型具有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，慶鈴TAGA達(dá)咖可通過前后雷達(dá)敏感地探測到車周圍的情況，若有障礙物或行人車輛，行車電腦會聲音預(yù)警，儀表盤正中彩色的行車電腦液晶屏也會用綠、黃、紅提示TAGA達(dá)咖與所靠近的人、物、車的距離遠(yuǎn)近?？偠灾?，坐在慶鈴TAGA達(dá)咖內(nèi)的駕駛員足不出車，便可將車周圍的視野盡收眼底。

智能儀表盤

　　標(biāo)配肉眼不見的“救命草”

　　除了上述這只火眼金睛的“右眼”，慶鈴TAGA達(dá)咖還全系標(biāo)配被一些用戶戲稱為“肉眼不見用，關(guān)鍵時候救你命”的配置--ABS+EBD，而“標(biāo)配”二字至今仍有市場主流國產(chǎn)皮卡難以做到。

慶鈴TAGA達(dá)咖

　　ABS是防抱死制動系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)協(xié)同工作，是一種安全、有效的制動輔助系統(tǒng)。它的主要作用是防止在制動過程中車輪抱死(即停止?jié)L動)，從而保證駕駛員在制動時還能控制方向，并在濕滑路面上減小制動距離。

　　EBD是電子制動力分配系統(tǒng)，能夠根據(jù)由于汽車制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

慶鈴TAGA達(dá)咖 適應(yīng)各種路況

　　由于成本不低，一些企業(yè)在ABS+EBD的使用上是對高低配車型區(qū)分對待的，高配車型配備ABS+EBD，低配車型配備感載比例閥(SABS)。從兩者的工作效果來看：由于ABS+EBD具有在緊急制動過程中有效保持操控穩(wěn)定性、減少汽車浮滑現(xiàn)象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點，所以不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS+EBD都能夠有效地起到防護(hù)作用;而SABS只有在滿載或干燥路面的情況下才能比較有效地避免發(fā)生側(cè)滑，在冰雪路面或空載的情況下則基本失效。相較而言，安裝了ABS+EBD的汽車安全許多。

慶鈴TAGA達(dá)咖

　　胎壓監(jiān)測護(hù)航重載與越野

　　此外，由于皮卡在我國難以擺脫“干重活、拉重貨”的宿命。因此，胎壓監(jiān)測越來越被貨運用戶看重，而其本身對于汽車而言就是極其重要的安全配置，不能被忽視。

慶鈴TAGA達(dá)咖皮卡

　　相比乘用車，皮卡車除了要重載，行車環(huán)境也更為復(fù)雜，可能要經(jīng)常行駛在工地等非鋪裝路面上，部分皮卡用戶對車還有輕度越野的需求。正因如此，車主能對皮卡輪胎胎壓是否正常保持監(jiān)控尤為重要。車輛若有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，用戶可以在車輛輪胎發(fā)生問題前提前預(yù)知，攸關(guān)行車安全和車輛懸架等零部件非正常磨損等問題。

慶鈴TAGA達(dá)咖皮卡

　　2016年9月底，工信部發(fā)布消息，稱《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》的送審稿通過了審查，將在繼續(xù)完善后正式發(fā)布實施。該聲明指出，車輛要強制性安裝胎壓監(jiān)測模塊(TPMS)。雖然對于皮卡從屬的貨車類別沒有要求，但是慶鈴TAGA達(dá)咖沒有忽視，車輛每次啟動發(fā)動機后，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測信息都會通過行車電腦屏幕顯示給用戶。

輪胎胎壓對車輛行駛的影響

　　安全帶全部“三點式”

　　除了主動安全系統(tǒng)，慶鈴TAGA達(dá)咖在被動安全方面同樣可圈可點，標(biāo)配主副駕駛位雙安全氣囊、全座位限力安全帶等。值得一提的是，在后排座椅三個位置上，慶鈴TAGA達(dá)咖全部配備三點式安全帶，這在國產(chǎn)皮卡市場中并未普及，是慶鈴汽車注重整車安全性的又一表現(xiàn)。

慶鈴TAGA達(dá)咖標(biāo)配主副駕駛位雙安全氣囊

　　作為保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，安全帶在汽車各安全配置中，是人們最為熟悉的一項設(shè)備。三點式安全帶有別于只能綁住腰部的兩點式安全帶，既能綁住肩部，又能綁住腰部，安全性更高。

　　千萬不要認(rèn)為后排座椅安全帶的重要性不大，如果不使用安全帶，發(fā)生碰撞時，后排駕乘人員的頭部會重重地撞在前排座椅的靠背上，中間座位上的人甚至有撞破玻璃被甩出車外的危險。因此，后排座椅配備全三點式安全帶是最為安全的，建議消費者選擇皮卡時一定要選購這樣的車。

安全帶全部“三點式”

　　安全第一，是恒久不變的真理，對于用皮卡的車主更是如此。而一臺注重安全性的車在其他方面也注定不會差。隨著三月皮卡市場熱銷季日漸火熱，安全性好、舒適性高、動能基因優(yōu)秀的慶鈴TAGA達(dá)咖勢必會在激烈的競爭中，憑借出色的產(chǎn)品力如魚得水。