關(guān)于車展北奔重卡只說三個(gè)詞：大馬力+輕量化+歐六排放

　　輕量化車身+高效率制動(dòng)系統(tǒng) 行車更安全

　　而在底盤方面，北奔重卡V3ET智能版的車架采用了由高強(qiáng)度鋼材打造的單層梁，結(jié)構(gòu)重量輕、承載力好，能夠有效滿足高效運(yùn)輸車型對(duì)于降低車身自重的需求。另外，其前懸架是采用的1片簧結(jié)構(gòu)，這是國(guó)內(nèi)第一款采用單片簧前懸架的車型。而這一切的努力最終讓北奔重卡V3ET智能版車型的自重降低至8.3噸，滿足輕量化需求。

　　V3ET智能版車型的后懸架采用的是空氣懸架。大家都知道，由于電控空氣懸掛能夠自行調(diào)節(jié)底盤高度和懸掛的硬度，所以北奔重卡V3ET智能版車型的底盤穩(wěn)定性得到了大幅度提升。同時(shí)，可以降低的車架高度也更有利于裝卸貨物，這一點(diǎn)對(duì)甩掛運(yùn)輸來說尤為方便，可大大提升運(yùn)輸效率。

電控空氣懸掛

　　制動(dòng)方面，北奔重卡V3ET智能版整車采用盤式制動(dòng)，并且還裝配了法士特最新的液力緩速器，其制動(dòng)力矩可以達(dá)到4000NM，配合發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，可以滿足90%的行車制動(dòng)需求。與此同時(shí)，除了硬件保證行車安全，北奔重卡V3ET智能版還匹配了EBS+ESC系統(tǒng)，以及防撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，讓行車制動(dòng)更安全。

　　當(dāng)然，對(duì)于越來年輕化的司機(jī)群體來說，北奔重卡V3ET智能版在舒適性配置方面也能夠滿足司機(jī)朋友的人性化需求。比如其配備了獨(dú)立的駐車空調(diào)和獨(dú)立采暖裝置，在不著車時(shí)也可以單獨(dú)開啟工作，而當(dāng)電瓶電量不足時(shí)又能夠自動(dòng)斷電，保證車輛可以正常啟動(dòng)。再加上只有豪華乘用車才配備的通風(fēng)加熱座椅，讓司機(jī)朋友即便遇到嚴(yán)寒酷暑也能夠自由穿行。

北奔重卡V3海外版

　　而在此次北京車展現(xiàn)場(chǎng)，記者還發(fā)現(xiàn)了另外一款北奔重卡V3海外版車型，它是為了滿足新加坡、澳大利亞等國(guó)家所開發(fā)的重載型右舵4X2牽引車。使用V3平頂駕駛室，同樣是搭載了濰柴的WP13系列歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率500馬力，最大扭矩輸出為2400牛米。同時(shí)還采用了法士特16檔AMT自動(dòng)變速器和奔馳雙級(jí)減速橋，動(dòng)力性能也完全能夠滿足用戶的需求。

　　作為以軍用車起家的北奔重卡一向以高質(zhì)量和高可靠性而聞名，特別是在以特種車為代表的專用車制造領(lǐng)域更是廣受用戶好評(píng)，而此次北京車展亮相的兩款牽引車型則進(jìn)一步完善了北奔重卡的產(chǎn)品品系。同時(shí)兩款車型又以大馬力、輕量化、歐六排放標(biāo)準(zhǔn)為賣點(diǎn)，更是讓卡車網(wǎng)記者眼前一亮。這讓我們也有理由相信，當(dāng)未來重型車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施的時(shí)刻，也是北奔重卡國(guó)六產(chǎn)品大放異彩的時(shí)候。