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濰柴用戰(zhàn)略布局 率先破解“馬鞍”困局

  “馬鞍型”曲線是周期性行業(yè)的“困局”,大家唯恐避之而不及。十余年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,濰柴率先破解“困局”。譚旭光怎么做到的?

  譚旭光的戰(zhàn)略布局

濰柴譚旭光的戰(zhàn)略布局率先破解“困局”濰柴譚旭光的戰(zhàn)略布局率先破解“困局”

  1998-2004:濰柴擁有了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù),并邁向了國(guó)際資本市場(chǎng);

  2005-2007:濰柴實(shí)現(xiàn)了從發(fā)動(dòng)機(jī)向動(dòng)力總成轉(zhuǎn)型,并成功打造了動(dòng)力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈;

  2009-2012:濰柴完成了海上動(dòng)力,特別是非道路動(dòng)力布局,并打造了液壓系統(tǒng)黃金產(chǎn)業(yè)鏈;

  2013-2016:濰柴擁有了全球頂級(jí)的現(xiàn)代智能物流產(chǎn)業(yè)鏈;

  2017至今:濰柴完成了多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)布局。

  如今,濰柴收入大幅增加,業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更均衡。過(guò)去一支獨(dú)大的發(fā)動(dòng)機(jī)收入占比降至20%,而海外收入占比提升至四成以上,濰柴成功擺脫了周期性行業(yè)的困局。

來(lái)源:濰柴資訊 作者:責(zé)編
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