要說(shuō)節(jié)能減排，就不得不提康明斯。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力方案供應(yīng)商，康明斯可提供多元化的動(dòng)力方案和排放處理方案，康明斯的產(chǎn)品布局已經(jīng)十分完善，具備良好的兼容性和完善的技術(shù)儲(chǔ)備，所追求的不僅僅是滿足市場(chǎng)需求和符合全球各地排放標(biāo)準(zhǔn)，更是以追求全球生態(tài)可持續(xù)，實(shí)現(xiàn)人類至美生活為己任，一直都是率先實(shí)現(xiàn)自身排放升級(jí)的“先鋒”。
在DPF政策落地之前，康明斯就已經(jīng)在歐洲和北美市場(chǎng)布局DPF應(yīng)用，并獲得了巨大成功，有著豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。除此之外，自國(guó)六排放法規(guī)起草以來(lái)，康明斯從未停止過(guò)關(guān)于國(guó)六產(chǎn)品的研發(fā)和試驗(yàn)。而近日深圳率先宣布執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，康明斯長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)積累和合作伙伴的聯(lián)合研發(fā)，將有助于第一時(shí)間幫助主機(jī)廠客戶滿足標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)拓國(guó)六市場(chǎng)。
目前，康明斯針對(duì)國(guó)六產(chǎn)品和技術(shù)已做好前瞻布局。本次DPF政策落地，福田和江淮等裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)均淡然處之，福田和江淮輕卡應(yīng)用的正是康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的DOC+DPF+SCR集成后處理系統(tǒng)，將顆粒物和氮氧化物有效處理，妥妥滿足排放標(biāo)準(zhǔn)!
康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)
那么，DOC+DPF+SCR集成后處理系統(tǒng)究竟是什么呢?又是如何發(fā)揮作用的呢?
DOC+DPF+SCR集成后處理系統(tǒng)主要由DOC(柴油氧化型催化器)、DPF(柴油機(jī)顆粒捕捉器)和SCR(選擇性催化還原裝置)三部分組成。DOC和DPF 處理尾氣中的HC(碳?xì)浠衔?、CO(一氧化碳)和顆粒物;SCR 處理尾氣中的NOx(氮氧化物)，NOx在催化劑的作用下與由尿素生成的氨氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)害的N?(氮?dú)?和H?O(水)。
后處理系統(tǒng)架構(gòu)
DOC將未完全燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸佳趸伤虲O? 、把一部分NO氧化為NO?。通過(guò)DOC的排氣在經(jīng)過(guò)DPF時(shí)，顆粒物會(huì)被DPF捕集。捕集的PM可以通過(guò)DPF再生方式進(jìn)行消除，以免DPF堵塞。NOx的控制通過(guò)EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原器)共同實(shí)現(xiàn)。DPF和SCR之間有尿素溶液噴射裝置和分解管。尿素溶液噴入分解管后，在排氣溫度作用下經(jīng)過(guò)蒸發(fā)、熱解產(chǎn)生氨氣，在SCR催化劑作用下NOx會(huì)被還原為氮?dú)夂退?。SCR后面的AMOX(氨氣捕集器)部分能夠捕捉?jīng)]有完全反應(yīng)掉的氨氣,并將其氧化成氮?dú)夂退钥刂瓢睔庑孤丁?/p>
