江淮告訴你到底什么是“快充”

江淮i5輕卡

　　我們所說的電量，實(shí)質(zhì)是電池內(nèi)的電子?？斐涫且环N應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，這個(gè)直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負(fù)極。猶如春運(yùn)這么大的客流量，如果不對(duì)運(yùn)力檢修照樣不行，電池也是如此。

　　這么說快充明顯對(duì)電池有較大的危害啊!怎么說沒有危害呢?沒錯(cuò)，如果沒有一項(xiàng)電池技術(shù)存在的話，快充確實(shí)對(duì)電池有較大的損傷。但這取決于電池而定，其中還有一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)是什么呢?

　　這就是BMS(電池組管理系統(tǒng))!

BMS電池管理系統(tǒng)

　　對(duì)電池來說，電池密度、材料、溫度決定了快充的速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。比如，當(dāng)你在給帥鈴i系新能源車快充時(shí)，BMS可以對(duì)輸入的電流及電壓進(jìn)行控制后，盡可能低的減少快充對(duì)電池的損傷，所以在有限的時(shí)間內(nèi)這些損傷可忽略不計(jì)。

　　因此，當(dāng)你對(duì)帥鈴i系新能源車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，讓工作人員對(duì)電池組故障碼進(jìn)行檢測(cè)可以更快的幫你分析原因。所以，快充也好，慢充也好，定期給愛車做保養(yǎng)都是非常重要的!

　　關(guān)于快充，還有另一個(gè)說法：快充充的都是虛電，把電池都沖壞了。這個(gè)鍋快充可不背!說這話的人大概還不知道吧：快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。

　　電動(dòng)車上的電池包一般是由很多個(gè)電芯單體組成的，一開始所有的電芯單體電壓都是一致的，但使用一段時(shí)間后電芯單體的電壓就會(huì)有變化，這使得眾多電芯單體可充入的電量不同，也就是我們經(jīng)常說的失衡現(xiàn)象。

　　打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，這些電芯單體一開始就像很多個(gè)不同的杯子裝滿了水，在經(jīng)過一段時(shí)間的蒸發(fā)后，每個(gè)杯子需要新加的水量都不同，使用快充就像快速往杯子里加水，水面產(chǎn)生較大波動(dòng)時(shí)，為了保護(hù)電池不過充，會(huì)先保證最小的杯子里的水不先溢出來。所以我們建議，帥鈴i系新能源車的用戶在使用快充一段時(shí)間后，就使用慢充滿充滿放一次，盡量讓每個(gè)電芯都能充滿電?；蛘呷ソ吹姆?wù)站點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，還可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。