眾所周知，綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對(duì)運(yùn)輸車輛有著特殊要求，它要求車輛的運(yùn)輸效率一定要高，車輛在可靠性方面也要有足夠保障。當(dāng)然，要做到“降本增效”，車輛還需有優(yōu)秀的節(jié)油性表現(xiàn)。而在業(yè)內(nèi)有一款車，向來以用戶需求為中心，在高效、可靠、節(jié)油需求日盛的當(dāng)下，它遵循“平臺(tái)+需求“模式，為果蔬運(yùn)輸帶來了完善的解決方案，創(chuàng)新打造了針對(duì)果蔬運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，它便是--福田康明斯ISF動(dòng)力版歐馬可S5綠通之星。
福田康明斯版ISF動(dòng)力版歐馬可S5綠通之星
搭載ISF4.5動(dòng)力 歐馬可S5綠通之星效率為王
從事過綠通運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)都知道，綠通運(yùn)輸是要有很高的時(shí)效要求的，因?yàn)楣瞎卟说谋ｕr期短，一般貨主都要師傅快速的把貨拉到目的地，如果遲到，貨物的新鮮度就會(huì)大打折扣，運(yùn)費(fèi)也將隨之降低。如何提高綠通運(yùn)輸?shù)男?或許選擇一款合適的發(fā)動(dòng)機(jī)可以更好的解決問題。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，歐馬可S5綠通之星所搭載福田康明斯ISF4.5可滿足國五和歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率210馬力，最大扭矩達(dá)760N.m，完全能滿足綠通運(yùn)輸對(duì)動(dòng)力和時(shí)效的需求。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)并不遜色于小6缸機(jī)產(chǎn)品，而與小6缸機(jī)相比，福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，可顯著提高車輛有效載質(zhì)量，功率和轉(zhuǎn)矩接近，在升功率方面有更強(qiáng)的競爭力。
福田康明斯ISF4.5發(fā)動(dòng)機(jī)
不僅如此，這款福田康明斯ISF動(dòng)力歐馬可S5綠通之星，為滿足用戶對(duì)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力性的要求，在“定制動(dòng)力”方面配備了行業(yè)主流、技術(shù)成熟的法士特8檔變速箱，使車輛擁有了更高的傳動(dòng)效率，整車燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的同時(shí)還確保車輛高效運(yùn)行，真正能做到暢行無阻、先人一步。
高可靠低油耗 ISF動(dòng)力細(xì)節(jié)處控制成本
高效的運(yùn)輸確保了貨物的及時(shí)交付，而在運(yùn)輸過程中成本的控制則直接影響到運(yùn)營收益。在此方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)型表現(xiàn)則尤為重要。卡車網(wǎng)記者了解到，全球范圍內(nèi)，康明斯2.5L以上柴油機(jī)產(chǎn)銷量位居第一，超過第二名30%。同時(shí)康明斯在柴油機(jī)領(lǐng)域擁有百年歷史，與全球不同客戶的不同車型都有過合作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以說康明斯系列產(chǎn)品已具備優(yōu)秀的基因。
此前，福田康明斯ISF3.8產(chǎn)品用戶最高行駛里程已超過120萬公里且無大修，這在輕型柴油機(jī)市場中并不多見。而歐馬可S5綠通之星所搭載的福田康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣繼承了原有ISF3.8在可靠性和耐久性方面的優(yōu)秀基因，并采用了模塊化和輕量化設(shè)計(jì)，自重輕、零部件數(shù)量少，便于后期的保養(yǎng)維修。
福田康明斯版歐馬可車型
對(duì)于油耗，是運(yùn)輸過程中成本控制的關(guān)鍵，而福田康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。無論從節(jié)油性，還是保養(yǎng)周期性來說，都為客戶節(jié)省了很大價(jià)值空間，而超高的出勤率和殘值率也可為客戶帶來更多效益。
高效率、低成本，是如今綠通運(yùn)輸以及城市運(yùn)輸行業(yè)的切實(shí)需求，而搭載福田康明斯ISF4.5L動(dòng)力的歐馬可S5綠通之星的發(fā)布，則是在解決市場及用戶的根本訴求的同時(shí)，進(jìn)一步做到為運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂АＯ嘈?，憑借歐馬可S5的品質(zhì)表現(xiàn)以及福田康明斯ISF系列動(dòng)力在終端的影響力，這款綠通之星勢必將成為綠通運(yùn)輸行業(yè)的首選車型。
