7月創(chuàng)富大V亞軍：從小卡之星到M3 創(chuàng)富路上福田時代一路相伴

　　有人用學識創(chuàng)富，有人用勤勞創(chuàng)富，而有這樣一類人，他們必須要借由工具完成自己的創(chuàng)富目標，他們就是卡車司機，而車就是他們完成創(chuàng)富路上的關(guān)鍵一筆。

　　在2018年出彩卡車人的活動，記者認識到7月份的創(chuàng)富精英亞軍，一路靠著福田時代創(chuàng)富的尚大付先生，從小卡之星到福田時代M3，從簡單的運輸蔬菜到擁有自己的米站，擁有穩(wěn)定的運輸貨源，他是如何做到呢?

尚大付的小卡之星

　　小卡之星運蔬菜 看準行時便賺錢

　　2010年的時候 ，尚大付購買自己人生中第一臺貨車，福田時代小卡之星。他說：“那時候，黑龍江大慶地區(qū)的蔬菜運輸行業(yè)正值興旺。行業(yè)處于發(fā)展期，貨源多，貨價高，我便看準了這一行準備進入。”

　　方向已經(jīng)找好，怎么樣能夠找準一臺好車就是關(guān)鍵問題了。為此，尚大付也十分用心，而觀察就是他選車時最大的法寶。“在那之前我自己沒有貨車，也不知道該怎么選到合適的車。我就在農(nóng)貿(mào)市場看了幾天，發(fā)現(xiàn)好多人用的都是同一款車，問了才知道就是小卡之星。”

　　隨后，尚大付通過網(wǎng)絡查詢得知，福田時代是福田汽車下的品牌，大品牌品質(zhì)有保障。帶著這樣的心情他走進了大慶地區(qū)福田時代經(jīng)銷處，購買了一臺小卡之星。

　　皮實和省油是他對于小卡之星最大的兩點感受。因為做蔬菜運輸生意時，尚大付的運輸路況并不樂觀。據(jù)他說：“因為我當前運輸路線主要時各鄉(xiāng)，路上坑坑洼洼在所難免，但是小卡之星因為品質(zhì)過關(guān)，從來沒出過什么毛病。”

　　通過計算尚大付告訴記者，小卡之星在顛簸路況下油錢大概是3毛/公里，可以說是非常省錢了。而省到就是賺到的道理，尚大付比誰都清楚。省錢加之行業(yè)上升期，尚大付的看準時機為他賺了個盆滿缽滿。

　　福田時代M3拉糧食 自己做老板貨源穩(wěn)定

　　但事物有上升期便有低潮期，隨著越來越多的車輛進入蔬菜運輸市場，貨主的選擇多了，貨價就隨之降了下來。眼看著，蔬菜運輸生意越來越不好做，尚大付思忖過后，自己開了一家糧站。黑龍江本就是糧食大省，供需倒是都平衡。

　　開糧站換車也勢在必行。“現(xiàn)在開糧站，要把糧食運到各個經(jīng)銷商點，對車輛貨箱的大小有很高的要求。”在一次定時為小卡之星做保養(yǎng)時，尚大付信任的一位師傅告訴他，福田時代出了一款新車—福田時代M3，聽說賣的很好，客戶反饋也很不錯，尚大付便心動了。

　　所謂心動不如行動，一家人便浩浩蕩蕩去看車了。“當時進店里看到福田時代M3心里就覺得對了。本身因為小卡之星我們對于福田時代這個品牌就有好感，加上福田時代M3不論時貨箱還是配置都讓我們滿意，當場就交錢訂車了。”

　　而讓尚大付訂車的原因，除了上述外，他還看中了福田時代M3駕駛室的高舒適性。“因為M3主要是我父親開，空調(diào)、舒適座椅、智能操控這些都能讓他更舒服一點。”

　　開了糧站后的尚大付生活十分穩(wěn)定，貨源穩(wěn)定，收入也可觀。他說：“還是要感謝福田時代出了這么好的車。因為身邊有我們家同一批開糧店的。他們的車和我們的車一對比就能看出差距福田時代M3省油、能裝、故障率低完全把別的車比下去了。”

　　通過對尚大付的采訪，記者對于卡車司機創(chuàng)富有了更深的理解和認識。作為他們創(chuàng)富路上的好伙伴—貨車能夠起到的作用可是不止一星半點。正在讀這篇文章的您學到了什么嗎?