銳捷特2.7CTI發(fā)動機參數(shù)
1.發(fā)動機排量
發(fā)動機排量就是指發(fā)動機各氣缸工作容積的總和，是由發(fā)動機的缸徑、行程和缸數(shù)決定的，發(fā)動機排量基本上決定了發(fā)動機的動力性能，發(fā)動機其他配置一樣的話，一般來說，發(fā)動機排量越大動力性能越強。
發(fā)動機排量計算方法
2.氣缸 氣門
氣缸通俗講就是指發(fā)動機燃燒室，常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸等。一般來說，發(fā)動機缸數(shù)越多排量越大，功率也就越大。氣門的作用是向發(fā)動機氣缸輸入燃料和排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，也就是單缸兩氣門，這種發(fā)動機技術(shù)相對落后，發(fā)動機功率比較低，高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、動力性能較弱，而比較先進的發(fā)動機一般使用兩個進氣門和兩個排氣門，也就是單缸四氣門，這種發(fā)動機進排氣效率高，在高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機功率較高。銳捷特2.7CTI發(fā)動機就屬于單缸四氣門發(fā)動機。
單缸四氣門發(fā)動機
3.缸徑 行程
缸徑是指氣缸內(nèi)壁的直徑，行程也就是我們所說的沖程，是指活塞運動上止點到下止點的距離。
缸徑*行程
在發(fā)動機排量一定的情況下，發(fā)動機可以有兩種設計思路：大缸徑小行程和小缸徑大行程。小行程意味著活塞的行程相對較小，這也就意味著活塞更容易在單位時間內(nèi)往復運行更多的次數(shù)，也就是說更容易達相對高的轉(zhuǎn)速。而大行程則意味著活塞行程相對較大，這也就意味著活塞擁有更長的加速距離，也就是說更容易輸出相對高的扭矩。另外小行程決定了發(fā)動機缸體高度就會相對較小，因此重心更低;反之，大行程決定了發(fā)動機重心會更高。
4.壓縮比
發(fā)動機壓縮比是指發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積的比值表示，是發(fā)動機的一項重要技術(shù)參數(shù)，對發(fā)動機輸出功率、扭矩影響較大，在保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性的前提下，壓縮比越大，發(fā)動機熱效率越高，動力性能、燃油經(jīng)濟性越好。
壓縮比
5.額定功率/轉(zhuǎn)速、馬力
發(fā)動機額定功率一般指的是發(fā)動機最大功率，表示發(fā)動機做功的快慢，發(fā)動機功率越高，車輛行駛速度越快，能夠達到更高的最高車速，額定功率/轉(zhuǎn)速是指在對應轉(zhuǎn)速下發(fā)動機才能達到額定功率，額定功率對應的轉(zhuǎn)速一般為發(fā)動機工作的最高轉(zhuǎn)速。馬力是對發(fā)動機功率的另外一種稱呼，與發(fā)動機功率表示的意義一致，馬力約等于發(fā)動機功率的1.36倍。銳捷特2.7CTI發(fā)動機是一款小排量高功率發(fā)動機。
銳捷特2.7CTI發(fā)動機是一款小排量高功率發(fā)動機
6.最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N·m/rpm)
發(fā)動機扭矩其實就是發(fā)動機加速能力的具體指標，發(fā)動機扭矩越大，發(fā)動機加速性能越好、爬坡能力越強，而最大扭矩/轉(zhuǎn)速是指在對應的轉(zhuǎn)速下達到的發(fā)動機最大扭矩。發(fā)動機理想狀態(tài)是在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能達到最大扭矩，顯然這是不可能的，所以發(fā)動機最大扭矩對應的轉(zhuǎn)速范圍越廣，則發(fā)動機加速性能持續(xù)能力越強，在高速行駛時仍能保持較好的加速性能。通俗來講，發(fā)動機功率決定車輛跑的快不快，發(fā)動機扭矩決定車輛在重載時能不能夠拉得動。銳捷特2.7CTI發(fā)動機最大扭矩達到360N·m，在同排量級別發(fā)動機中屬于上等水平，且最高扭矩對應轉(zhuǎn)速區(qū)間廣，基本上能達到“想加速就加速”的水平。
銳捷特2.7CTI發(fā)動機最大扭矩達到360N·m
相信看了這篇文章，卡友們對發(fā)動機的基本參數(shù)一定會有更深的理解和認識。江淮銳捷特2.7L發(fā)動機融合了最新的柴油發(fā)動機技術(shù)，獲得了19項國際發(fā)明專利，發(fā)動機內(nèi)的零部件均來自國際知名品牌，產(chǎn)品品質(zhì)達標世界標準，使用壽命更長，小排量大馬力，更強動力，更經(jīng)濟省油，歡迎各位卡友前往各地帥鈴4S店品鑒。
