不要收斂去野的欲望 分分鐘為你解讀帥鈴T8底盤

5.3米長(zhǎng)，1.8米高的帥鈴T8是個(gè)不折不扣的“大塊頭”

　　當(dāng)記者見到帥鈴T8皮卡的時(shí)候，心里瞬間有了答案。野味十足的外觀、舒適智能的內(nèi)裝、親民的售價(jià)就已經(jīng)足夠吸引人，瞬間擺脫了“油膩”的氣質(zhì)，第一眼印象分大漲。不過想要開著這臺(tái)帥氣的帥鈴T8去越野，還是少不了一副好底子。接下來(lái)卡車網(wǎng)記者就帶你一起來(lái)扒一扒帥鈴T8的底盤功力!

　　雙叉臂式獨(dú)立前懸掛操控與舒適可以兼得

　　帥鈴T8前懸掛采用了雙叉臂+螺旋彈簧的獨(dú)立懸架。雙叉臂式懸掛從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)比起其他懸掛形式更穩(wěn)定，能夠更好的抑制側(cè)傾。同時(shí)橫向剛性更強(qiáng)，這對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。這種懸掛由于成本較高，故常用在許多高端越野車或跑車上，例如豐田普拉多、路虎攬勝等車型。

帥鈴T8采用的前雙叉臂式是高端車的主流配置

　　與其匹配的螺旋彈簧是應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，減震性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)便于日后改裝越野能力更強(qiáng)的競(jìng)技套件。

　　博格華納電控分動(dòng)箱+后整體橋懸掛 越野車硬核裝備

　　說(shuō)到四驅(qū)形式，最可靠、最高效的一種就是分時(shí)四驅(qū)了，帥鈴T8就裝配了一套來(lái)自博格華納的ESOF電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛員只需通過一個(gè)按鈕就可以在80km/h以下車速實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)(2H)與高速四驅(qū)(4H)的切換。“Electronic Shift On the Fly”中的“On the Fly”要表達(dá)的就是這種高速切換兩驅(qū)和高速四驅(qū)的特性。同時(shí)帶有低速四驅(qū)擋，即扭矩放大模式，加強(qiáng)車輛爬坡及脫困能力。

帥鈴T8底盤

　　然而后橋使用的整體橋懸掛是越野車廣泛使用的形式，這種非獨(dú)立懸掛擁有承載力強(qiáng)、抗扭性高的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)和改裝。即使是奔馳G級(jí)這種百萬(wàn)級(jí)越野車也在用整體橋懸掛形式。

整體橋式后橋兼顧了承載力與通過性

　　同級(jí)首配全地形HT輪胎 滿滿戶外運(yùn)動(dòng)范

　　輪胎是汽車唯一與地面長(zhǎng)時(shí)間接觸的零件，如果沒有匹配合適的輪胎，那么四驅(qū)系統(tǒng)再?gòu)?qiáng)也是白搭。帥鈴T8為底盤匹配了四條朝陽(yáng)SU318輪胎，這款輪胎憑借其出色的全地形適用性及耐用性，可滿足一定的越野需求，被網(wǎng)友譽(yù)為“神胎”，較寬的胎面與深花紋也顯得比較動(dòng)感。如果你還不滿足，那么帥鈴T8還提供性能更強(qiáng)、更狂野的科馬仕AT越野輪胎，進(jìn)一步提升輪胎抓地力與視覺沖擊力。

修長(zhǎng)的車身配上18寸的大腳讓帥鈴T8的側(cè)面非常有力量感

　　作為江淮皮卡蓄力一兩年推出的拳頭產(chǎn)品，帥鈴T8的上市可以說(shuō)是不鳴則已，一鳴驚人。煥然一新的外觀內(nèi)飾可能會(huì)給你一百種感覺，但絕對(duì)不可能有“老氣油膩”的feel，底盤設(shè)計(jì)也是與時(shí)俱進(jìn)的，而內(nèi)飾與智能化配置更是點(diǎn)睛之筆。毫無(wú)疑問帥鈴T8的上市對(duì)“國(guó)產(chǎn)皮卡”的定位有助波推瀾之效，同時(shí)自身不錯(cuò)的性價(jià)比也讓在這個(gè)定位下帥鈴T8也擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。