多年堅持成就今天！看聯(lián)合卡車緣何進入LNG行業(yè)第一梯隊？

　　自問世以來一直堅持LNG清潔能源戰(zhàn)略的聯(lián)合卡車也迎來了收獲的時刻。2018年上半年，聯(lián)合卡車NGV車輛占總銷量比重24%，穩(wěn)穩(wěn)的進入了行業(yè)NGV車輛銷量前四行列。

　　看好一個行業(yè)：前瞻性與堅持缺一不可

　　近幾年，LNG清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。作為LNG清潔能源產(chǎn)品的主要分類之一，LNG汽車市場，特別是LNG重卡市場在迅速擴張。

　　從2011年，行業(yè)銷售量僅有2000輛到3000輛，一路“猛飆”到僅2013年上半年銷量就達到了20,000輛。

　　而就在人人都想“分一杯羹”的時候，市場卻一腳踩了個“急剎車”——2014年，受整體經(jīng)濟大環(huán)境以及氣價波動等多重因素影響，LNG重卡市場增長開始放緩甚至開始呈現(xiàn)低迷。一些還沒來得及進入，或是剛剛進入的企業(yè)，就被迫退出了這場“游戲”。

聯(lián)合卡車

　　而這對于自2009年成立，便以“高端”和“NGV”為核心發(fā)展戰(zhàn)略的聯(lián)合卡車來說，與其說是一次打擊，不如說是一場考驗。

　　為了保證企業(yè)的正常發(fā)展，聯(lián)合卡車開始著力拓展柴油重卡產(chǎn)業(yè)，但與此同時，聯(lián)合卡車卻依舊沒有放棄NGV車型的研發(fā)。

　　聯(lián)合卡車市場部認為，在現(xiàn)階段，尋找能夠降低能源消耗和減少環(huán)境污染的清潔能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。

　　同時，考慮到國際市場整體天然氣價格相對較低，因此無論是處于戰(zhàn)略考量，還是從環(huán)保無污染角度考慮，發(fā)展NGV車型是必然趨勢。

聯(lián)合卡車LNG牽引車

　　2017年《天然氣十三五規(guī)劃》發(fā)布，規(guī)劃指出，至2020年，各類天然氣車輛約1000萬輛。

　　同年，由發(fā)改委、交通運輸部、工信部等13個部委聯(lián)合制定的《加快推進天然氣利用的意見》發(fā)布，明確了天然氣汽車將以長途重卡、環(huán)衛(wèi)、廠區(qū)、港區(qū)等作業(yè)車和擺渡車等車輛為重點發(fā)展領域，加快推廣重型天然氣汽車來代替重型柴油車。

　　兩大政策的發(fā)布，也再一次證實了聯(lián)合卡車堅持LNG清潔能源產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略的前瞻性與正確性。

　　做好一類產(chǎn)品：打鐵還需自身硬

　　正所謂“大浪淘沙，沉者為金”，以LNG渣土車、LNG運煤車、LNG港口車、LNG攪拌車為代表的聯(lián)合卡車清潔能源車型，在深圳、鄭州、武漢、上海等多個城市“開花結(jié)果”，并在河南、河北、廣東、山西等多省市，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品市場銷量遙遙領先，占據(jù)市場銷量第一的“寶座”。聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品為何能取得如此成績?記者分析了一下，主要源于三點因素。

　　第一，深耕LNG市場多年，了解市場整體需求。

　　我國國土廣袤，各地地理以及人文環(huán)境的不同，致使對重卡市場的需求也有所不同。深耕LNG重卡市場多年，聯(lián)合卡車根據(jù)市場實際需求，按區(qū)域劃分，針對不同車型進行差異化推廣。

聯(lián)合卡車攪拌車

　　在以鄭州為代表的河南，環(huán)境問題日益突出，聯(lián)合卡車新型智能渣土車成為當時唯一一家完全符合鄭州關于渣土車的行業(yè)準入標準和條件的車型，現(xiàn)已有2000余臺聯(lián)合LNG渣土車投入使用。

　　在河北省，聯(lián)合卡車則重點推廣LNG攪拌車，在3年多的時間里，僅在石家莊，保有量就已達到1200輛到1300輛左右。

　　在運輸大省山西，聯(lián)合卡車則重點推廣LNG?；愤\輸車以及LNG運煤車，成果也是頗豐。

　　第二，產(chǎn)品設計研發(fā)，滿足用戶需求

　　卡友們開車，最大的需求不外乎就是馬力大，動力足，省錢又省心。對此，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品選配聯(lián)合動力發(fā)動機，較同級別發(fā)動機具備更低的氣耗、更大的扭矩，更長的維護里程。同時，安全性也是聯(lián)合卡車一直以來在堅持并努力提升的優(yōu)勢之一。

　　據(jù)聯(lián)合卡車晉蒙寧區(qū)域經(jīng)理邢志偉介紹，聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品不僅僅重視被動安全的配置，同時也強調(diào)主動安全，因此，聯(lián)合卡車主制動安全技術(shù)也走在國內(nèi)的前列。

聯(lián)合卡車自卸車

　　此外，聯(lián)合卡車針對企業(yè)用戶的管理需求，配備了聯(lián)合通G7車輛管理系統(tǒng)?？赏ㄟ^打造連接客戶、車輛、車廠的智能IT平臺，能實現(xiàn)車與人的智能互動，線路異常管控和車輛異常管控，并且能夠在駕駛員疲勞駕駛的時候進行報警提醒，幫助企業(yè)用戶提升經(jīng)濟效益，降低運營風險。

　　第三，合理整合，利用集團優(yōu)勢

　　據(jù)聯(lián)合卡車河北省區(qū)域經(jīng)理何遠才介紹，以LNG攪拌車為例，聯(lián)合卡車在推廣過程中，注重用戶體驗。

　　針對不少用戶頭疼的天然氣加氣以及金融等多種問題，聯(lián)合卡車整合母公司中集集團資源，利用中集集團在LNG方面有天然優(yōu)勢，以及兄弟企業(yè)CIMC安瑞科、CIMC圣達因、CIMC天照能源等知名品牌的資源，配合CIMC融資租賃靈活的融資方案，為用戶提供集“車、金融、氣站、氣體供應”等在內(nèi)的一體化解決方案，從根本上解決用戶一直以來的痛點。

　　做好一類服務：精準快速的“限時服務”

　　聯(lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理丁傳滿曾說過，好的銷售離不開好的服務。據(jù)了解，聯(lián)合卡車自2017年10月起，正式發(fā)布了“限時服務、超時賠付”的服務政策，向用戶承諾，普通維修項目的標準維修時間不超過24小時，若超過24小時，賠付用戶500元;超過48小時則每天向用戶賠付1000元。而且，此時限包含配件到位、維修過程甚至外出到位時間。

　　通過“限時服務”政策的貫徹，不僅僅拉動聯(lián)合卡車從供應鏈、售后到配件等全價值鏈運營流程的優(yōu)化，解決服務過程中的痛點，還從市場方面推動了聯(lián)合卡車LNG產(chǎn)品自身的銷售。

　　聯(lián)合卡車祁縣鑫昌盛汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李景濤告訴記者，服務提升之后，用戶滿意度也高了，一傳十，十傳百，銷量明顯也增加了。

聯(lián)合卡車環(huán)保渣土車

　　針對行業(yè)中普遍存在的配件到位率問題，聯(lián)合卡車還配套推出了“一站一儲備”策略，并按照“兩個精準”和“一個全面”的指導方針進行推廣。

　　通過精準的配件網(wǎng)絡布局、精準的配件投放以及全面的品種覆蓋，聯(lián)合卡車在使其各地的配件庫存更加齊全的同時，將更加準確、快速地將售后配件前置到終端市場，從而更好地滿足用戶對服務及時性的需求。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展與堅持，聯(lián)合卡車LNG系列產(chǎn)品已經(jīng)過市場的檢驗，“產(chǎn)品服務兩手抓，兩手都要硬”的聯(lián)合卡車迎來了屬于自己的“豐收時刻”。

　　在這個倡導“金山銀山不如綠水青山”的時代，相信深耕LNG行業(yè)的聯(lián)合卡車會為廣大卡友帶來更多定制化智能化的產(chǎn)品與服務，為清潔能源重卡市場注入更多“新鮮血液”，成為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的中堅力量。