助力商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 看看威伯科做了什么

威伯科先進(jìn)的技術(shù)助力商用車自動(dòng)駕駛

　　故障后保持運(yùn)行的轉(zhuǎn)向功能

　　威伯科演示了故障后保持運(yùn)行的系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛商用車的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向方面的應(yīng)用效果。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航線路行駛。如果主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，制動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)立即接管轉(zhuǎn)向控制，并向特定前輪施加控制的制動(dòng)力，使車輛仍然能夠沿著期望的方向行駛。

　　故障后保持運(yùn)行的制動(dòng)功能

　　威伯科演示了制動(dòng)系統(tǒng)在故障后車輛仍然保持運(yùn)行的功能，而這項(xiàng)功能正是未來(lái)商用車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的一個(gè)重要先決條件。車輛沿著預(yù)設(shè)的GPS導(dǎo)航路線行駛，并設(shè)定為安全、完全地停到指定的位置。即使主制動(dòng)系統(tǒng)被禁用，備用系統(tǒng)也能夠精準(zhǔn)、有效的將卡車停至目標(biāo)位置。

　　持續(xù)車道保持功能

　　這種新一代的安全技術(shù)完美融合了威伯科的OnLane系統(tǒng)與主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，可有效地防止車輛意外車道偏離以及由此引發(fā)的交通事故。威伯科的車道保持系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可確保商用車始終在自己的車道上行駛。前視攝像頭可監(jiān)控車輛在車道線內(nèi)的位置，通過(guò)先進(jìn)的功能算法控制主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛始終保持在車道中間行駛。

　　混合摩擦路面完全制動(dòng)功能

　　威伯科正在努力提高商用車在極端惡劣環(huán)境中的安全性能。目前，如果駕駛員在混合摩擦路面上實(shí)施制動(dòng)，可能會(huì)遇到難以控制車輛的情況。未來(lái)，威伯科將實(shí)現(xiàn)商用車能夠自動(dòng)將制動(dòng)系統(tǒng)與主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制結(jié)合，從而即使對(duì)車輛進(jìn)行全力制動(dòng)時(shí)，該功能也能夠增強(qiáng)對(duì)車輛的縱向和橫向控制。

　　配備先進(jìn)緊急制動(dòng)功能的車輛編隊(duì)行駛

　　威伯科預(yù)見卡車編隊(duì)行駛在未來(lái)自動(dòng)駕駛中將起到重要作用，多個(gè)牽引車-掛車組合以高速公路的速度同時(shí)行進(jìn)，從而改善空氣動(dòng)力學(xué)并提升效率。威伯科憑借業(yè)界領(lǐng)先的制動(dòng)技術(shù)，該功能可控制減小與前方引導(dǎo)車的跟車距離。此外，當(dāng)列隊(duì)行駛隊(duì)形中的引導(dǎo)卡車遇到前方靜止物體時(shí)，該功能還可以實(shí)現(xiàn)讓所有編隊(duì)行駛車輛同時(shí)從時(shí)速高達(dá)80公里的行駛狀態(tài)中完全停下來(lái)。

　　遠(yuǎn)程控制泊車功能

　　威伯科推動(dòng)了受限空間(如停車場(chǎng)或裝卸碼頭)中駕駛自動(dòng)化水平的不斷提高。有了威伯科的這項(xiàng)技術(shù)，駕駛員可以通過(guò)遙控器，在駕駛室外對(duì)商用車的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行有效的遠(yuǎn)程控制。該功能可以避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的損壞，從而最大程度地延長(zhǎng)車輛正常運(yùn)行時(shí)間。

　　遠(yuǎn)程控制掛接功能

　　威伯科推出的遠(yuǎn)程控制技術(shù)，簡(jiǎn)化了牽引車與掛車之間的掛接過(guò)程。牽引車可自動(dòng)鎖定特定掛車的位置，根據(jù)設(shè)定的參數(shù)控制車輛的轉(zhuǎn)向及速度。駕駛員可在駕駛室外，對(duì)牽引車的行駛速度和底盤高度進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

　　在中國(guó)，威伯科與整車制造商共赴自動(dòng)駕駛之路

　　中國(guó)的卡車制造商正大力投入自動(dòng)駕駛，并領(lǐng)先全球市場(chǎng)。威伯科作為戰(zhàn)略合作伙伴服務(wù)于中國(guó)領(lǐng)先的整車制造商。通過(guò)合作，中國(guó)的整車制造商可以加快全新車輛平臺(tái)和技術(shù)的研發(fā)，從而加快實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛的發(fā)展步伐。除此之外，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商同樣渴望利用我們車載控制系統(tǒng)生成的海量數(shù)據(jù)流。這些數(shù)據(jù)可以幫助他們改進(jìn)決策、提高運(yùn)營(yíng)效率和安全績(jī)效。