豪瀚N系列上市一個半月銷量超2000 為啥別人家的孩子這么優(yōu)秀？

　　有不少用戶也表示：這“孩子”將來一定有出息。

重汽豪瀚N系列牽引車

　　果不其然，上市一個半月的時間，豪瀚N系列重卡訂車數就已超過2000多臺，即使忽略2018年重卡總體銷售量持續(xù)走低的大環(huán)境，能夠取得這個成績依然是優(yōu)秀，簡直是媽媽口中的“別人家的孩子”。

　　說到這里那么問題就來了，憑啥別人家的孩子更優(yōu)秀?其競爭優(yōu)勢究竟在哪里?

　　精準定位 填補大馬力經濟型重卡市場空白

　　在豪瀚N系列上市之前，豪沃T系列及豪瀚J系列是中國重汽銷售部的最主銷車型。豪沃T系列主要定位快遞、冷鏈、?；返雀吒郊又地浳镞\輸，大馬力的優(yōu)勢使得其在重載運輸領域表現搶眼。豪瀚J系列則定位經濟型重卡，主打性價比。

豪瀚J系列與豪沃T系列牽引車

　　然而隨著近年來運價的持續(xù)走低，物流行業(yè)利潤越來越薄，整個行業(yè)發(fā)出了降本增效的“求救信號”。這樣的市場環(huán)境，對客戶車輛的選購也產生了一定的影響。

　　要說最直接的影響，莫過于直接減少運營成本，選購價格實惠的經濟型車輛，這種手段簡單明快。同時，無論是通過市場表現還是通過卡車網記者對用戶的采訪，大馬力和高可靠性仍是客戶選車的堅定需求，這也是保證足夠運輸效率的前提。就像記者曾經采訪過的一位用戶所說：“有多大馬力我就買多大的。買小馬力車不可能的，這輩子都不可能的。”

　　舉個鮮明的例子，2018年受經濟環(huán)境與“公轉鐵”趨勢影響，運行平原公路的中短途運輸、物流專線等細分市場，大馬力經濟型的產品需求明顯增加。可以說在這一時間節(jié)點，豪瀚N系列的推出是恰逢其時的。

　　有大馬力 “輕奢”范兒的豪瀚N系列還能滿足更多

　　通過“豪瀚”這一名字就能了解到，豪瀚N系列仍定位經濟型重卡，但與往常的“豪瀚”不一樣的是，豪瀚N系列搭載的曼技術MC07、MC09、MC11發(fā)動機，最大馬力已提升至440馬力，滿足了客戶大馬力、經濟型的基本需求。同時搭載430馬力MT13發(fā)動機的天然氣車型也可供選擇。

豪瀚N系列全系搭載曼技術發(fā)動機

　　動力方面，中國重汽可以說把看家的家伙式都用在了豪瀚N系列重卡上。不過這還沒完，由于如今運輸市場競爭難度加大，駕駛員招聘成本很高，車主往往自己開車，對車輛的性價比極為關注。

　　對于這個新要求，豪瀚N系列打出“輕奢重卡”的概念，旨在讓用戶不多花幾個錢就擁有越級的享受。“輕奢”的概念貫穿整個豪瀚N系列重卡的設計和研發(fā)。

　　在設計層面，采用國際先進的標準化設計理念：從小的螺栓鉚釘等標準件，到大的各種外掛件支架，到車架橫梁類，再到大總成都充分考慮了標準化的設計，零部件數量和種類較傳統(tǒng)產品減少60%，產品的通用化程度可以達到80%，同時與集團品牌下的其他產品通用性也極高。有利于提高產品質量、降低生產成本。同時也利于售后零部件的供應，減少因為缺配件導致停運的現象發(fā)生。

內飾布局成熟，好用

　　在研發(fā)層面，豪瀚N系列重卡的駕駛室經過重新設計，外觀更年輕且風阻更低。內飾則繼續(xù)沿用曼技術，采用了一套源自曼公司TGA卡車的內飾，同時臥鋪也加寬至90cm,俗稱“雙人床”。此外像自動空調、自動大燈、獨立暖風、后視鏡電調帶加熱等等智能化功能在豪瀚N系列上都能見到。此外，豪瀚N系列產品采用底盤懸架優(yōu)化設計，降低自重，提升舒適性和可靠性，裝配曼技術前后橋，速比配置合理，MCY驅動橋換油里程達10萬公里，制動系統(tǒng)采用WABCO制動閥、制動系統(tǒng)冷凝器、EBS、ESC、AEBS等配置，結合駕駛室四點氣囊懸浮設計，大大提高車輛安全性。

V型推力桿也是豪瀚N系列牽引車的標配

　　當然，客戶選車從來都離不開價格，買車更是整車性能與價格的綜合考慮。豪瀚N系列440馬力豪瀚N7G柴油版牽引車、430馬力豪瀚N7G天然氣版牽引車、380馬力豪瀚N6G 8×4曼載貨車以及400馬力豪瀚N7G 8×4載貨車定價最終被定格在29.8萬~35.7萬元之間。應該說，在競品車型之中具有很強的競爭力。

搭載MT13發(fā)動機的豪瀚N7G天然氣牽引車

　　上市一個半月賣2000臺，豪瀚N系列可謂是“怒刷了一波存在感”。持續(xù)進擊煤炭運輸、普貨運輸、?；愤\輸、集裝箱運輸等多個領域，并迅速在新疆、河南、山西、陜西、四川、山東等十余省份打下了基礎，來勢洶洶的豪瀚N系列重卡好像在說：我就是那個“別人家的孩子”，我來了，你小心點!