首發(fā)：跟車解放J7 體驗(yàn)脫胎換骨后的前所未馭

　　中國卡車用戶對(duì)解放J7的期待，是其他車型所無法比擬的，這句話并無夸大之意，從早期的諜照漏出到智能路試無人駕駛亮相再到試銷車型開始上路，解放J7的每一個(gè)動(dòng)作都能輕松搶占行業(yè)頭條。

　　就在解放J7正式上市前一周，卡車網(wǎng)記者實(shí)地跟車先期投放市場的J7試銷車，從鄭州到廣州，1500公里的路程，19小時(shí)的體驗(yàn)，感受了一番解放七年磨一劍的鋒利。

　　知你為你幫助你 解放J7是一輛“高智商”的重卡

　　如今不管是在網(wǎng)絡(luò)上還是在線下經(jīng)銷商處，想看到解放J7并不難，但真正當(dāng)一臺(tái)運(yùn)營中的解放J7開到你面前時(shí)，C位還是會(huì)被妥妥霸占。耳目一新的前臉、大氣方正的顏值、渾然一體的造型。“J7的外觀可比進(jìn)口車受關(guān)注，每次進(jìn)物流園、服務(wù)區(qū)，解放J7四周絕對(duì)圍著一幫卡友。”駕駛員林玉寶驕傲得談到。

坤乾道通物流董事長耿開學(xué)信賴解放卡車

　　而記者本次跟車的這臺(tái)解放J7是今年7月底剛上路的，到記者跟車時(shí)已經(jīng)行駛超7萬公里，月行駛里程接近3萬公里，如此高效率運(yùn)行得益于鄭州坤乾道通物流有限公司的穩(wěn)定貨源，但在公司董事長耿開學(xué)看來，這更要?dú)w功于解放J7：“是解放J7讓我公司的運(yùn)輸效率再提升，在贏得更多客戶滿意同時(shí)還實(shí)現(xiàn)成本不斷降低，安全、管理水平不斷提高的多重受益。”

甩掛出發(fā)前的準(zhǔn)備，LED大燈靚，兩側(cè)飛翔的鷹更霸氣

　　解放J7真如耿總所言優(yōu)秀?記者決定跟車鄭州-廣州線路體驗(yàn)一番;得益于甩掛運(yùn)輸?shù)母咝使芾?，解放J7的出發(fā)并沒有讓記者等多久，兩位師傅剛回到物流場站就馬不停蹄去把1000L的油箱加滿，利索的使用解放J7配置的ECAS空氣懸架控制系統(tǒng)調(diào)整底盤高低，快捷的掛好貨箱，趁著夜色就又出發(fā)了!

解放J7采用八氣囊空氣懸架

　　直到置身于駕駛室內(nèi)，記者還沉浸在J7的霸氣鷹標(biāo)顏值和對(duì)駕駛室內(nèi)部左摸摸右看看的好奇之中。一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋、8吋觸摸式車載大屏、一鍵“Auto”自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、平地板駕駛室等等這些都是市面上同類產(chǎn)品少有的配置，在解放J7這里一次都全了。

解放J7駕駛室配置應(yīng)有盡有

　　而相比上述豪華配置，解放J7帶給記者更深的震撼則是它的“高智商”表現(xiàn)，包括高智能的安全技術(shù)應(yīng)用，高智能的駕駛?cè)谌爰笆孢m的高智能人機(jī)交互環(huán)境，它能做到知道駕駛員的意圖，并且為駕駛員做出最正確的選擇，最終幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全節(jié)油高效。

LDW+FCW讀取裝置

設(shè)定77km/h巡航車速，限速顯示為80km/h

判斷出前車速度為65km/h和兩車距離70m

　　首先是ACC(自適應(yīng)巡航)的應(yīng)用，這是一項(xiàng)能解放駕駛員雙腳的技術(shù)應(yīng)用，在行駛過程中，駕駛員根據(jù)J7液晶儀表盤顯示的前車情況，實(shí)時(shí)了解前車車速和兩車間離，這時(shí)通過多功能方向盤上的按鈕啟動(dòng)ACC功能，即使駕駛員設(shè)定巡航車速是77km/h，但車輛仍然會(huì)根據(jù)前車65km/h的車速實(shí)現(xiàn)預(yù)見性巡航，并不會(huì)始終以77km/h速度行駛，而且這時(shí)如果兩車之間有其他車輛插入，解放J7的FCW(前撞預(yù)警系統(tǒng))和AEBS(主動(dòng)電子制動(dòng)系統(tǒng))會(huì)迅速介入，在減速的同時(shí)會(huì)重新判斷巡航速度，始終保持車輛在安全狀態(tài)內(nèi)。

駕駛員通過多功能方向盤按鈕實(shí)現(xiàn)ACC功能
自適應(yīng)巡航狀態(tài)下行駛

　　但如果車輛前方出現(xiàn)的是一輛高速行駛的轎車，解放J7也會(huì)讀取出它的車速和距離，但并不會(huì)一味加速跟隨，而是按照自己設(shè)定的最高巡航車速行駛。而所有這一切操作無需駕駛雙腳做出任何加速、制動(dòng)動(dòng)作，只需控制好方向盤即可，顯然解放J7在降低司機(jī)工作強(qiáng)度同時(shí)極大程度的避免了追尾事故的發(fā)生。

高度智能化的解放J7，大大降低駕駛員工作強(qiáng)度

　　不僅如此，行駛中的解放J7還可以自動(dòng)讀取路兩旁的安全標(biāo)識(shí)，比如限速標(biāo)識(shí)信息會(huì)第一時(shí)間顯示到儀表盤上，提醒駕駛員規(guī)范駕駛，而LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))的應(yīng)用，更是讓解放J7成為始終陪伴在身的安全衛(wèi)士。

讀取路旁安全標(biāo)識(shí)并第一時(shí)間顯示提醒駕駛員

　　當(dāng)駕駛員操作解放J7在行駛過程中并線未打燈，LDW系統(tǒng)介入認(rèn)為你偏離車道，會(huì)在儀表盤中亮起航線預(yù)警燈，并在車內(nèi)發(fā)出鳴音來提醒駕駛員，極大的保證了車輛安全。

提醒車輛向右側(cè)車道偏移并發(fā)出報(bào)警聲

　　除在車上配備的智能化裝置，高度“聰明”的解放J7還可以通過一部手機(jī)實(shí)現(xiàn)操作互聯(lián)，手機(jī)綁定車輛信息，就可以實(shí)現(xiàn)智能人機(jī)交互，wifi、藍(lán)牙，車載終端隨意連接，車隊(duì)管理、數(shù)據(jù)分析實(shí)時(shí)掌握，打造出一個(gè)車與人、車與社會(huì)、車與服務(wù)的立體環(huán)境，讓解放J7變的不在是一個(gè)簡單的運(yùn)輸工具。

一部手機(jī)實(shí)現(xiàn)與解放J7無縫、無限連接

　　親身感受告訴記者，解放J7是一款知你為你幫助你的“高智商”的重卡，所具備的智能化技術(shù)已經(jīng)與歐洲品牌同步，是一款脫胎換骨的產(chǎn)品。
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　　效率油耗可靠性 解放J7是一款可以對(duì)標(biāo)進(jìn)口車的產(chǎn)品

　　解放J7不僅是在智能化配置方面與歐洲產(chǎn)品同步，在類似耿總這樣的物流老板所關(guān)注的效率、油耗及可靠性方面，解放J7的表現(xiàn)也毫不遜色，是可以直接對(duì)標(biāo)進(jìn)口車的產(chǎn)品。

各項(xiàng)體驗(yàn)對(duì)比進(jìn)口車毫不遜色

　　首先在效率方面，以此次跟車為例，鄭州到廣州線路，全程行駛1500公里，車貨總重49T，在規(guī)定限時(shí)19小時(shí)內(nèi)到達(dá)，在連接超寬超長掛箱情況下，此次平均油耗表現(xiàn)為32.5L/100km，這只是解放J7很日常的一次運(yùn)輸，但如此時(shí)效要求下的節(jié)油實(shí)力確是許多老司機(jī)達(dá)不到的。

秉承體系節(jié)油技術(shù)讓解放J7更優(yōu)

　　這樣的表現(xiàn)離不開J7秉承的解放獨(dú)有體系節(jié)油技術(shù)，首先是搭載的CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)超強(qiáng)動(dòng)力，550Ps輸出，最大扭矩2600Nm，強(qiáng)大的儲(chǔ)備功率讓J7在行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)始終在1100-1300的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，在保證80-85km/h車速情況下實(shí)現(xiàn)最優(yōu)省油，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的AMT變速箱也更加聰明，換擋積極，自動(dòng)和手動(dòng)模式輕松切換，傳動(dòng)效率更高。

右撥桿可執(zhí)行AMT手動(dòng)換擋和液力緩速器功能

　　其次在于解放J7的各個(gè)重要零部件，從液力緩速器到WABCO的閥再到克諾爾的罐，從博世的共軌到美鋁的輪輞，每一個(gè)細(xì)節(jié)解放J7都是引入國際知名供應(yīng)商，在有效保證零件可靠性和一致性同時(shí)，也讓整車的使用壽命大大延長。據(jù)了解，解放J7整車設(shè)計(jì)目標(biāo)B10壽命達(dá)到150萬公里，是高效率、高性價(jià)比的掙錢機(jī)器。

時(shí)速80km/h下的解放J7平穩(wěn)性

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　　一次短暫的跟車并不能深度體驗(yàn)到J7的各項(xiàng)實(shí)力，但在直觀感受J7智能化、低油耗表現(xiàn)同時(shí)，仍有一處體驗(yàn)很讓記者驚喜---車輛的減振能力：在時(shí)速80km/h的高速上，寬度不到2cm駕駛面板上放一杯水，行駛過程中沒有出現(xiàn)溢灑，車輛優(yōu)異的NVH表現(xiàn)可見一斑。

勝利的手勢(shì)送給解放J7

　　客觀的評(píng)價(jià)此次跟車，作為解放換代產(chǎn)品，解放J7帶給記者的感受不僅是單純的賬面數(shù)據(jù)領(lǐng)先，而是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)重卡從“功能機(jī)”向“智能機(jī)”的轉(zhuǎn)身，達(dá)到可以與進(jìn)口車叫板的實(shí)力。而記者一次短暫跟車也真的無法將解放J7摸透，因?yàn)樗苈斆?，還在不斷學(xué)習(xí)，而伴隨著解放J7的正式上市，相信越來越多的用戶會(huì)感受到什么叫脫胎換骨前所未馭。