眾所周知,中國地形復(fù)雜多樣,地勢由西向東分為三個階梯:第一階梯地形以高原為主,平均海拔在4000米以上;第二階梯地形以高原、盆地為主,平均海拔在1000到2000米之間;第三階梯以平原、丘陵為主,平均海拔在500米以下。
而王利常年行駛的運輸路線--霸州到拉薩便跨越了這三個階梯。位于第一階梯的西藏拉薩平均海拔為3650米,位于第三階梯的隸屬河北省廊坊市的霸州平均海拔為7米,中途還會經(jīng)過山西、陜西、寧夏、甘肅、青海等省份的復(fù)雜地形。
因此,“去時一路爬坡,回來時一路下坡”是王利對這段路程的直觀描述。路況復(fù)雜、險象環(huán)生來描述這段路程,也絲毫不夸張。
在卡車網(wǎng)記者采訪的過程中王利體現(xiàn)了東北漢子的豪邁與直爽,他多次用簡單、直率的方式表達了對福田康明斯動力版歐曼這的喜愛。王利多次強調(diào),他駕駛歐曼這輛車有3年零3個月的時間了,期間沒有出現(xiàn)過任何毛病?,F(xiàn)在整車都是使用的原裝配件,就連車尾燈都沒換過。
那么如此遙遠的路程,如此復(fù)雜的路況,如此艱苦的環(huán)境王利為什么會選擇駕駛福田歐曼?為什么常年行駛這樣的路線,王利只是自己開車,都沒雇用一名司機?在接來下了采訪中,王利給出了答案。
一路爬坡,福田康明斯動力十足
據(jù)王利介紹,從霸州到拉薩,從進入山西境內(nèi)開始,地勢就會變高,路況也變得越來越復(fù)雜。尤其是進入西藏境內(nèi),不只是海拔高,并且都是路窄彎急的山路。800公里的路程,需要走一天。
一路爬坡,對車的動力便提出了很高的要求。王利表示:“這輛車使用的福田康明斯發(fā)動機,動力足,我這個車是???30(馬力)的,其他品牌的460、480、490(馬力)都爬不過我”。他說,當時他買車時,別的品牌就已推出了500馬力的車,但是他還是選擇了歐曼430馬力的這款車。事實證明,他的選擇是正確的。
歐曼GTL搭載福田康明斯發(fā)動機
如同人的心臟,發(fā)動機是車的心臟,發(fā)動機調(diào)教的好,車便能適應(yīng)各種路況。整車設(shè)計得當,發(fā)動機、變速箱、車橋互相匹配,車的速度也會提上去。
王利表示,同時出車,他430馬力的車可以趕得上460馬力的,“都不知道他哪來的那么大的勁頭”。
身居高原,卻毫無“高反”
百度百科顯示,一般50%到75%的人,在海拔3000米以上會出現(xiàn)高原反應(yīng)。當然不光人,車在高海拔地區(qū)也會出現(xiàn)高原反應(yīng)。不過不同與人,車在高海拔地區(qū)的高原反應(yīng)首先體現(xiàn)在難啟動。
王利介紹,在唐古拉山上,5000多米的海拔,不管他睡多久醒來,他的福田康明斯發(fā)動機都能保證在3秒內(nèi)起火。“我親眼見過有的車打火把電瓶打碎的,必須得去掉濾網(wǎng),吹點氧進去才能打著。我這個車,在高原上不受影響,不管油溫怎么低,什么情況下都能保證3秒內(nèi)起火”。
據(jù)悉,車輛啟動需要電瓶供電啟動機帶動發(fā)動機燃燒燃油,在高海拔地區(qū),因為缺氧、低溫引起燃油燃燒不充分,潤滑不暢容易造成車輛啟動困難。但是如果發(fā)動機設(shè)計的好,這個問題可以解決,王利所信賴的福田康明斯便沒有這個問題。
單趟省1500元油錢 18個月還完車貸
除了動力足,速度快,沒有高原反應(yīng)之外,王利鐘愛福田歐曼的另外一個原因便是產(chǎn)品在節(jié)油性以及可靠性等方面的高品質(zhì)。
油耗,是運輸過程中的一項重要開支,也是衡量一輛車性價比的重要指標之一。當記者問及百里油耗時,王利表示,百里油耗他沒算過,但是比較過同樣往返霸州至拉薩,其他車輛和自己車的油費。王利說,往返一趟,將近8000公里的路程,他的車可以比別的車節(jié)省大約1500元左右的油費。
王利與歐曼GTL合影
目前,王利一般每兩個月能5趟運輸。按此計算,王利的車相比其他動力的車,一年的油費可節(jié)省約33000元。而王利的車已經(jīng)行駛了三年零三個月,共計近50萬公里,僅油費一項,就為王利節(jié)約了10萬余元。
更值得驚嘆的是,憑借福田歐曼的整車表現(xiàn)以及福田康明斯的性能,王利僅僅18個月的時間就還完了購車貸款,在成本回收方面占盡了優(yōu)勢。
質(zhì)量好,不僅乘坐舒適,用的省錢,更重要的是省心。王利表示,常年的運輸,一般都是自己獨自前往。問及原因,他說:“一方面坐的舒服,一個人也習慣。另外我的這個車不像別的車,今天修、明天修。3年零3個月了,我的車沒去過幾次服務(wù)站,都是正常保養(yǎng)。3年多,從來沒有因為修車耽誤過送貨,車好,省心,一路上不用操心,就往前跑就行。”
而在提到對歐曼及福田康明斯的滿意度時,王利表示:“相當滿意!質(zhì)量不好也不買呀。”他講到,在他23年的開車生涯中,他80%的車都是福田的。王利也充滿信心的告訴記者:“未來我組建自己的車隊,首選的肯定還是福康動力。如果人員和業(yè)務(wù)充足,以福田康明斯重型發(fā)動機的品質(zhì)及出勤率, 2年多跑100萬公里,絕對沒問題!”