隨著新國標(biāo)GB1589政策的頒布,多家商用車企業(yè)開展了在中置軸轎運車行業(yè)的布局。面對市場上“琳瑯滿目”的中置軸轎運車,各家有著車輛運輸業(yè)務(wù)的物流公司都有著自己的“生意經(jīng)”,而對于富田-日捆儲運(廣州)有限公司(以下簡稱“富田-日捆”)來說,廣汽日野中置軸轎運車是首選,在實際運營后,更證實了它是優(yōu)選。
之所以這樣說,源于一組數(shù)據(jù),7、38、28。
7代表在富田-日捆運營8年之久,深得公司上上下下青睞的7臺廣汽日野700牽引車;38、28分別代表富田-日捆在2018年3月份和5月份分別采購了廣汽日野中置軸轎運車38臺和28臺。至此,富田-日捆除了未置換的40臺6位車外,其余均為廣汽日野中置軸轎運車。
富田-日捆員工與廣汽日野中置軸轎運車
批量采購、連續(xù)選擇的背后有著怎樣的故事呢?卡車網(wǎng)記者采訪了富田-日捆負(fù)責(zé)車隊管理的梁鍵河后找到了答案。
繼700臻值系牽引車后廣汽日野中置軸轎運車又成了一款司機搶著開的車
富田-日捆與廣汽日野的緣分始于2011年。在這一年,富田-日捆采購了5臺廣汽日野700牽引車,廣汽日野700牽引車價格相較于國產(chǎn)車略高,但故障率低、出勤率高、油耗低,在司機中收獲了一片好評。
在采訪中,梁鍵河告訴卡車網(wǎng)記者:“口碑對于人很重要,對于車也是如此,廣汽日野700牽引車在我們公司的口碑是最好的,司機們都希望自己能開上它。”于是在2013年,車輛置換時,富田-日捆又采購了2臺廣汽日野700牽引車。
有了廣汽日野700牽引車“好口碑”的積累,“站在巨人肩膀上”的廣汽日野中置軸轎運車雖“未曾露面”,但在富田-日捆上至領(lǐng)導(dǎo)下至員工的心中有著較高的信任度,所以,面對中置軸轎運車這個“新物種”,富田-日捆沒有進(jìn)行試運營,而是直接大規(guī)模批量采購。
廣汽日野用戶梁鍵河
梁鍵河告訴卡車網(wǎng)記者:“廣汽日野中置軸轎運車相比于未置換之前的車型,通過率和運輸效率大大提升,以前去不了的地方現(xiàn)在都能去了。比其他品牌車輛每百公里平均節(jié)省2L油,這也是公司“降本增效”的好方法。而且它沿襲了700牽引車被司機搶著開的風(fēng)潮,司機們都說開著它跑的趟數(shù)多,又能節(jié)油,裝進(jìn)口袋里的錢就多一些。”
廣汽日野中置軸轎運車實際運營后而得來了“好口碑”,這證實了廣汽日野又造了一輛好車,所以繼3月份采購了38臺廣汽日野中置軸轎運車后,富田-日捆又于同年5月份購入了28臺廣汽日野中置軸轎運車。
有需求就有服務(wù)團(tuán)隊“上門” TS活動讓他們成為“事業(yè)伙伴”
車輛能夠正常運營除了其自身的優(yōu)異性能外,還需要有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)作為“后勤保障”,廣汽日野通過TS活動為用戶“保駕護(hù)航”。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解,廣汽日野TS活動致力于為客戶提供售前、售中、售后的良好服務(wù),讓客戶出勤最大化、收益最大化、成本最小化,成為與客戶共同發(fā)展的事業(yè)伙伴。
富田-日捆是廣汽日野TS活動的收益者之一。當(dāng)提及廣汽日野TS活動時,梁鍵河伸出大拇指說:“他們做的非常不錯的,快速響應(yīng),是我們的事業(yè)伙伴。”
緊接著,梁鍵河就向卡車網(wǎng)記者講述了他們與廣汽日野服務(wù)團(tuán)隊之間的“過往”。
富田-日捆大批量采購廣汽日野
“廣汽日野的售后團(tuán)隊對我們是十分照顧的,我們有任何建議或者問題,他們都會及時與我們溝通并快速作出響應(yīng)。此外,我們對于廣汽日野近幾年大力推廣的TS的服務(wù)也是非常認(rèn)可的。廣汽日野中置軸轎運車剛購入的時候,前軸的輪胎是單層胎,我們認(rèn)為有可能出現(xiàn)扎胎、漏氣等異?,F(xiàn)象,廣汽日野的服務(wù)人員收到服務(wù)站的反饋后,立刻來公司為我們做了免費的輪胎更換,并沒有像有些企業(yè)一樣,車輛交到用戶手中后,一些需求就不再滿足了,這說明廣汽日野對產(chǎn)品的品控和用戶需求都是十分重視的。此外,廣汽日野的服務(wù)站距離我們公司僅3公里,在我們經(jīng)常跑的廣州到武漢、鄭州沿線,服務(wù)站的分布也是能滿足需求的。”
產(chǎn)品品質(zhì)有保障是廣汽日野“吸引”富田-日捆的原因,而TS活動更是讓富田-日捆為廣汽日野伸手點贊。“大浪淘沙”,經(jīng)受住考驗的廣汽日野獲得了更多像梁鍵河這樣的用戶的支持與信賴。如今,廣汽日野銷量與市場份額不斷提升,TS活動不斷深化和拓展,受到越來越多的用戶的認(rèn)可。今后,廣汽日野在用戶心中會扮演怎樣的角色?值得期待!
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