全新格爾發(fā)K5三項大升級 領(lǐng)跑快遞載貨車

　　拉快遞輕拋貨時的它，低油耗表現(xiàn)亮眼，拉快運重貨時的它，承載性能優(yōu)越，格爾發(fā)K5對不同種類貨物的適應(yīng)性強，可以為車主創(chuàng)造更多的賺錢機會。

全新版格爾發(fā)K5

　　變速箱升級AMT 底盤性能更加可靠

　　格爾發(fā)K5升級后換裝了ZF的AMT變速箱，共有9個前進擋。這款變速箱具有自適應(yīng)學習系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛員的操作習慣來修正換擋邏輯，在動力性和經(jīng)濟性之間做出很好的平衡。

ZF的AMT變速箱

　　在物流企業(yè)內(nèi)部，9米6廂車的作用僅次于干線牽引車，而9米6廂車的應(yīng)用工況相比于干線牽引來說，低速情況會更多，換擋的頻繁程度會更高。因此，載貨車更換AMT變速箱能夠更大程度地減輕司機的駕駛負擔。

　　格爾發(fā)K5的動力采用的是重汽曼技術(shù)的7升發(fā)動機MC07.31-50，最大馬力為310，滿足國五排放標準，在1200轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn)之間可以輸出最大1230N·m的扭矩。

　　后橋采用的是單級減速橋，速比為4.444。格爾發(fā)K5的這一整套動力總成(機箱橋三大件)都可以實現(xiàn)3萬公里長換油，提升可靠性，保障了出勤率。

　　交換箱+氣囊懸掛 快遞效率大幅提升

　　除了底盤可靠性升級之外，另一大亮點，就是采用了交換箱。貨箱同車架之間采用集裝箱的連接方式相連。

采用交換箱

　　格爾發(fā)K5的前橋和后橋均采用的是氣囊懸掛，可以實現(xiàn)底盤高度整體同步降低80mm。同交換箱搭配使用，可以快速更換廂體，實現(xiàn)“甩箱”運輸。

　　格爾發(fā)K5還搭載卡嘉車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可實現(xiàn)駕駛員行為分析、車輛運營狀態(tài)控制、車輛故障遠程診斷、車輛油耗分析等功能;

　　再加上LED日間行車燈、LDW車道偏離預警等高安全性配置和一些舒適性配置。

　　升級版的格爾發(fā)K5可以說是能夠滿足現(xiàn)如今高效物流對于一款9米6廂車的所有要求，各位看官是否心動了呢?