九年，聯(lián)合卡車用精研品質(zhì)鋪就的花路能否再誕生C位產(chǎn)品？

　　正如食物一樣，有人用新鮮感引誘味覺;有人用耐心烹調(diào)習(xí)慣，不分高下，但后者如若有天向前一步，在烹調(diào)中加入改變的味道，一定會引起人們更大更深的期待，就像聯(lián)合卡車一樣。

聯(lián)合卡車

　　九年前，它的誕生，為卡車界增添一抹富有生命力的橙色;九年來，它的成長，用精研讓品質(zhì)成為用戶的安全感;在2018年12月26日，聯(lián)合卡車將為人們帶來其全新升級的U⁺產(chǎn)品，令大眾期待。是簡單的適應(yīng)市場還是用產(chǎn)品開辟新天地?在傳統(tǒng)產(chǎn)品的堅實基礎(chǔ)上，到底能夠在哪些方面做出改變?聯(lián)合卡車用精研品質(zhì)鋪就的花路能否再誕生C位產(chǎn)品?……

　　大馬力巨無霸嗎?

　　畢竟產(chǎn)品還未上市，一切期待只能化作猜測，相信很多人和記者一樣，對于這款新“C位產(chǎn)品”—聯(lián)合卡車U⁺的首要猜測，便集中在其馬力大小之上。畢竟，天下武功唯快不破，時效性問題已經(jīng)成為中國物流行業(yè)發(fā)展的痛點之一，重卡大馬力已經(jīng)是不爭的絕對趨勢。而聯(lián)合卡車U⁺的馬力到底會到達哪個段位?值得我們期待!

　　外觀顏值帝?

　　說到馬力，耳邊似乎已經(jīng)響起了發(fā)動機強勁的轟鳴聲。不過，金玉內(nèi)在固然重要，也不能忘記錦繡其身。卡友們一想到聯(lián)合卡車，第一時間想到的一定是盾牌車標。同時車門上麒麟這個獨特標志，是除了“盾牌”以外的另外一個聯(lián)合卡車重要標識。麒麟表示活力、強勁，這也表示聯(lián)合卡車擁有強勁的動力和可靠的品質(zhì)。

　　但是聯(lián)合卡車大部分車型的前臉外觀方面并沒有什么變化，依然是聯(lián)合卡車經(jīng)典的家族式造型，雖然設(shè)計感覺相對耐看，但是沒有聯(lián)合卡車每個平臺自己獨立特色。這次聯(lián)合卡車U⁺車型會不會在外觀做出全新改變?比如替換家族式傳統(tǒng)前臉?進氣格柵欄橫線型設(shè)計?導(dǎo)流罩做相應(yīng)的造型換代，看起來更加威猛，犀利?

　　高舒適配置性能堪比豪華房車?

　　四氣囊懸浮、氣囊座椅、220V電源接口、全方位遮陽簾、帶電加熱除霜功能電動后視鏡、手電一體翻轉(zhuǎn)、集成了多媒體控制，ACC定速巡航控制等多功能方向盤、獨立空調(diào)、折疊餐桌、超寬上下臥鋪、頂置組合式儲物箱……你以為這是哪款高端進口轎車的配置?NO!這是記者在腦海中暢想出的聯(lián)合卡車U⁺車型駕駛室的配置。

聯(lián)合卡車U⁺車型駕駛室

　　駕駛室，作為陪伴卡友時間最長的一個空間，它的舒適度與卡友運輸途中的精神狀態(tài)直接相關(guān)，如果這些配置能夠全部應(yīng)用在聯(lián)合卡車U⁺車型上，那么這個卡友移動的家真的堪比豪華房車了，卡友也能夠在掙錢的同時享受舒適，何樂而不為呢?

　　智能黑科技 智慧的化身?

　　對聯(lián)合卡車U⁺產(chǎn)品“猜想環(huán)游記”的最后一站，就是現(xiàn)今不能不談的—智能化。因為在運輸路上，安全永遠也應(yīng)該是最高防線。都說卡車司機是高危職業(yè)，一輛重卡拉上幾十噸貨，操作和小轎車完全沒有可比性，一旦出事故，后果不堪設(shè)想。

　　于是思索再三，記者認為聯(lián)合卡車這次高調(diào)推出的U⁺車型智能的配置可能會涵蓋以下幾個方面：輔助駕駛技術(shù)，包括EBS+ESC防側(cè)翻、AEB防追尾、LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航和HSA坡道起步輔助等主動安全配置和智能底盤技術(shù)。至于自動駕駛技術(shù)這個新鮮高科技，可能不會出現(xiàn)在這款車型上。同時作為長途運輸車，記者相信液力緩速器+iBrake2.0應(yīng)該會有的，徹底告別噴淋水箱，避免頻繁的行車制動。

聯(lián)合卡車U⁺產(chǎn)品

　　或許是對于聯(lián)合卡車U⁺產(chǎn)品的期待太高，猜想是停不下來的。記者將能夠想到的諸多科技、諸多期待、諸多能夠于產(chǎn)品之上改變物流現(xiàn)狀的內(nèi)容，都加注在這一款車之上，是因為聯(lián)合卡車有這樣的實力，也有這樣讓人安心的創(chuàng)造力。不過，誰知道呢?或許產(chǎn)品很好但依然不能達到期待值，或許實物比猜想還要讓人激動和驚艷，又或許……

　　而這一切只等2018年12月26日，謎題揭曉那一刻!