厲害了 聯(lián)合卡車 聯(lián)合卡車U+產(chǎn)品正式發(fā)布你知道嘛？

聯(lián)合卡車U+車型

　　聯(lián)合卡車U⁺車型全新外觀升級，大馬力+直接擋+小速比的黃金動(dòng)力鏈組合，智能“黑科技”傍身，這些調(diào)味料的加入，這道大菜能不美味多汁嘛?

聯(lián)合卡車U+平臺(tái)

　　外觀眾多改進(jìn) 延續(xù)血脈

　　說實(shí)話第一眼見到聯(lián)合卡車U⁺車型外觀就覺得這車挺氣派的，外形設(shè)計(jì)很大氣養(yǎng)眼。能夠看到聯(lián)合卡車U⁺車型外觀在保留了老U平臺(tái)一些家族化基因的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)升級。但是在外部覆蓋件方面做出全面改變，前整體風(fēng)格上更加犀利，威猛的風(fēng)格，穿插保留老U型的家族設(shè)計(jì)基因，整體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上整車層次更加豐富，立體。改變了傳統(tǒng)的U型臉造型，整體向Y形狀擴(kuò)大，特別是前面罩上的格柵開孔面積增大，帶來更加威武大氣的視覺沖擊。全新造型遮陽罩，透光率低。

聯(lián)合卡車U+車型前臉

　　但今天小編不是來贊美外觀的，內(nèi)飾同樣不服輸，與外觀相比一樣奢華有尊貴感，相比于外觀更心動(dòng)的是內(nèi)飾。拉開聯(lián)合U⁺的車門，坐進(jìn)去，真的覺得自己就是這車的主人一樣，很有尊貴感，而且坐進(jìn)來我馬上就被這車的軟包裝皮質(zhì)吸引了，木質(zhì)紋理設(shè)計(jì)，很有歐洲的那種高貴雅致，彰顯檔次感。人機(jī)工程拉手，亞光電鍍亮條，彰顯高端檔次。而且座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，總之高端又享受，贊!駕駛室采用環(huán)抱式布局，使得整個(gè)空間讓司機(jī)更有駕駛感，造型上下分色也讓整個(gè)空間更加舒適，空間更加合理。多功能方向盤配全液晶顯示屏。全液晶儀表的優(yōu)點(diǎn)是不僅僅能傳達(dá)給駕駛者傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤展示的車輛行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、剩余油量等基本信息，還能使顯示效果更加絢麗、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置、顯示內(nèi)容更豐富，還提升了整車的科技感。

　　大馬力+直接擋+小速比 全新U+平臺(tái)有內(nèi)涵

　　動(dòng)力方面，聯(lián)合卡車新U⁺產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)升級成了K13 550馬力聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到2500牛米，而聯(lián)合卡車新U+產(chǎn)品也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的首搭車型。變速箱則裝配了ZF12檔變速箱，匹配美馳2.85小速比后橋。組成了大馬力+直接擋+小速比的動(dòng)力鏈，這套動(dòng)力鏈已經(jīng)得到過大多卡友們的共同認(rèn)可。

聯(lián)合動(dòng)力K13發(fā)動(dòng)機(jī)

　　550馬力K13發(fā)動(dòng)機(jī)，充分滿足即將來臨的最嚴(yán)苛國六排放標(biāo)準(zhǔn)，由于是國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管后處理體積會(huì)比國五的更大一些，主要是國六后處理在國五的基礎(chǔ)上增加了DPF。

ZF12檔AMT變速箱

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF12檔AMT變速箱，快速換擋和智能換擋，適合普通路和越野路段，節(jié)油又可靠。

康邁輪轂

　　這臺(tái)車的后橋采用的是美馳156車橋，速比為2.85，車輛在直接檔的情況下，配合上550馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在保證整車動(dòng)力充足的前提下，盡可能地減少油耗。這臺(tái)車還采用了康邁的免維護(hù)輪端，換油周期可以達(dá)到50萬公里。全車采用鋁合金輪圈。

　　智能“黑科技”傍身 行走天下永不怕

　　隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越多的“黑技術(shù)”被使用在卡車上，什么是“黑科技”?換個(gè)詞大家可能比較好理解，這個(gè)詞就是——智能。這類智能技術(shù)以前在電影里經(jīng)?？吹?，但是現(xiàn)在已經(jīng)走到我們的身邊了。

　　聯(lián)合卡車U⁺車型包括一系列安全輔助設(shè)備，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) AEBS，通過報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的車道偏離預(yù)警系統(tǒng) LDW，自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ACC，ACC控制單元可以通過與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，使車輪適當(dāng)制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。以前都只在進(jìn)口車上見到的配置。通過車前雷達(dá)探測與前車距離，自動(dòng)調(diào)整車速達(dá)到設(shè)定的跟車距離，不需要駕駛員干預(yù)，配合AMT自動(dòng)變速箱使用，解放左腳和右腳。聯(lián)合卡車U⁺車型眾多“智能化”加身，相信能夠在安全性方面為卡友們保駕護(hù)航。

　　聯(lián)合卡車U⁺產(chǎn)品“這道大菜”正式發(fā)布，能否成為明年大宴上的主菜，還需要廣大用戶的體驗(yàn)感覺，需要經(jīng)歷時(shí)間去烹飪，才能更加有滋有味。聯(lián)合U⁺這樣的一款車，就是你的菜嗎?