2018年11月8日，卡車網(wǎng)記者在濰柴知識競賽的現(xiàn)場看到了趙紅云先生，彼時在緊張氛圍彌漫的現(xiàn)場，趙紅云顯得十分悠哉，引起了記者的注意。面對記者“您不緊張嗎?”的疑問，趙紅云笑著說：“不緊張，這次參加比賽就是奔著獲獎來的，比濰柴知識我有信心。”
事實證明，趙紅云的信心并非自大。在比賽進行過程中，他始終沉著冷靜發(fā)揮穩(wěn)定，最終將2018濰柴知識競賽昆明站的亞軍獎杯抱在手中。比賽就結(jié)束后，記者對他進行了采訪，想要探尋他如此了解濰柴相關(guān)知識的原因。他告訴記者，從2011年至今，他和他所在的大理東盛物流有限公司已經(jīng)與濰柴發(fā)動機相知相伴近8年時間了，他說：“從礦用到普貨運輸，濰柴發(fā)動機始終為車隊前行注滿動力!”
趙紅云在濰柴知識競賽現(xiàn)場
礦用初相識 濰柴發(fā)動機皮實耐用給人留下深刻印象
2011年時，東盛物流還是一家以礦用工程為主的運輸企業(yè)。當(dāng)高原地區(qū)與礦用作業(yè)這兩個艱難的作業(yè)條件加在一起，選擇什么樣的發(fā)動機就成為了公司能夠在激烈的競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。而這項任務(wù)就落在了負責(zé)車隊監(jiān)督管控的趙紅云頭上。
“我們需要皮實的發(fā)動機去應(yīng)付各種嚴苛工況，需要故障率低的發(fā)動機去保障車輛出勤率，需要大品牌發(fā)動機在競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢……”趙紅云心中的要求一條又一條，帶著這些要求，他開始了市場走訪和用戶口碑調(diào)查，最終在數(shù)據(jù)和用戶諸多好評的雙重保障下選擇了濰柴發(fā)動機。
當(dāng)自己做主選擇的幾臺搭載濰柴發(fā)動機的卡車開始作業(yè)時，趙紅云坦言心中很緊張，害怕自己做了錯誤的選擇給公司帶去損失。但當(dāng)車輛進行了一段時間作業(yè)后，他又表示當(dāng)時的緊張真的多余的。
“裝配濰柴發(fā)動機的卡車進行作業(yè)時，正好是礦上最忙碌的時候，人歇車不歇的狀況下很多公司的車子特別是發(fā)動機都出現(xiàn)了故障，但我們公司一點問題都沒有。”趙紅云驕傲的說“因為這種情況，慢慢的我們的活越來越多了。”
從2011年到2017年，濰柴發(fā)動機讓東盛物流的名號在礦上打響，一同作業(yè)的很多物流公司都慢慢換成了濰柴發(fā)動機。直到2017年3589法案的出臺，礦山大面積整型，對于卡車的需求量也瞬間驟減，東盛物流知道自己也必須轉(zhuǎn)型了。
普貨運輸再結(jié)緣 濰柴發(fā)動機讓我們甘心成為忠實用戶
在礦用運輸市場縮小，需求嚴格的背景下，東盛物流轉(zhuǎn)身駛?cè)肓似肇涍\輸?shù)年犖?。這次，選擇發(fā)動機不再是難題，濰柴發(fā)動機的皮實耐用給全體東盛人留下了深刻印象。
2017年東盛物流一次性購買了10臺搭載濰柴WP13發(fā)動機的陜汽德龍牽引車用于日用品運輸。從昆明至下關(guān)，全程900余公里，東盛物流選擇的路線全程無高速，下道起伏，坡度大彎度大。趙紅云說：“我有時候跟車監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)在這樣的路況，司機需要在加油門和踩剎車之間不停變換，車輛不停換擋，對于發(fā)動機的損耗非常大。”
不過讓趙紅云欣慰的是，雖然自己無法改變路況，但選擇濰柴發(fā)動機卻做到了改變油耗。“在使用濰柴發(fā)動機之前，我們測試出的百公里油耗為42L，而濰柴發(fā)動機的百公里油耗僅為35L。相差7L之多。”趙紅云說到。
節(jié)省油耗，降低成本支出便是增加營收的道理人人都明白。在硬實力上讓人滿意的濰柴發(fā)動機，在軟實力—服務(wù)上也做到了盡善盡美。車輛維修保養(yǎng)定期提醒，車輛維修預(yù)約時間準(zhǔn)時服務(wù)，服務(wù)過程全程監(jiān)督……這一系列的措施都使得車輛管理變得輕松無比。
而今的東盛運輸共擁有35臺運營車輛，其中20臺裝配的是濰柴發(fā)動機，東盛物流正向著100%濰柴的方向不斷更新著自己的運營車輛。趙紅云說：“數(shù)據(jù)、體驗就是我們選擇濰柴發(fā)動機的原因，濰柴發(fā)動機用實力讓我們甘心成為它的忠實用戶!”
