攬快遞運(yùn)輸 踏工程爛路，上汽紅巖值得信賴不是“蓋”的!

　　無(wú)處不在的網(wǎng)購(gòu)生活是否讓您及時(shí)收到自己的快遞?在白熱化競(jìng)爭(zhēng)的物流運(yùn)輸市場(chǎng)，哪些快遞車型能更容易獲得用戶的信賴?在2019年2月22日卡車網(wǎng)主辦的第四屆“發(fā)現(xiàn)信賴——中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)的紅巖中置軸快遞列車憑借其在快遞運(yùn)輸領(lǐng)域多拉快跑的優(yōu)異表現(xiàn)，獲得“2019年度值得用戶信賴快遞運(yùn)輸車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。

紅巖中置軸快遞列車榮獲“2019年度值得用戶信賴快遞運(yùn)輸車型”

　　眾所周知，在時(shí)效為王的快遞運(yùn)輸行業(yè)，快遞運(yùn)輸車既要貨廂載貨空間大，也要方便裝卸貨。紅巖中置軸快遞列車適應(yīng)新版GB1589法規(guī)，擁有著117 m³的超大貨廂容積，整車標(biāo)載重量達(dá)49噸，在裝載容積與承重方面的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　紅巖中置軸快遞列車用戶王師傅告訴發(fā)現(xiàn)信賴小組，這款車車頭與掛車能夠在短時(shí)間內(nèi)快速分離，讓傳統(tǒng)的甩掛運(yùn)輸在業(yè)務(wù)效率方面“再上一層樓”。在裝卸貨方面，該車型兩邊的車門可以同時(shí)大幅度打開(kāi)，主貨箱和掛貨箱能同時(shí)裝卸貨，提高裝卸效率，為用戶節(jié)省寶貴的裝卸時(shí)間。

紅巖中置軸快遞列車獲獎(jiǎng)證書和獎(jiǎng)杯

　　充沛的動(dòng)力是運(yùn)輸時(shí)效的必要保證。紅巖中置軸快遞列車基于IVECO整車技術(shù)，搭載了Cursor 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。多拉快跑，時(shí)效可靠，使得這款車型得到了順豐快遞、百世匯通、申通快遞等多家知名快遞運(yùn)輸公司的首選車型，也受到了更多快遞企業(yè)與卡友的青睞。值得一提的是，即便是面對(duì)復(fù)雜路況，空氣懸架+駕駛室四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)+整車軸荷優(yōu)化分布等工藝設(shè)計(jì)也使得這款車型擁有著較高的駕乘舒適度。

　　貨箱容積大、裝卸效率高、運(yùn)輸時(shí)效可靠、駕乘舒適度好，如此“四管齊下”，使得標(biāo)載狀態(tài)的紅巖中置軸快遞列車真正意義上做到了多拉快跑，為快遞運(yùn)輸提供了更優(yōu)質(zhì)的解決方案。

　　惡劣的作業(yè)環(huán)境、頻繁的中短距離運(yùn)輸、坑洼不平的路況等，這些工程作業(yè)中常見(jiàn)的“難題”曾經(jīng)讓多少工程車競(jìng)折腰?在本屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)的走訪過(guò)程中，紅巖杰獅工程車受到了工程領(lǐng)域諸多用戶的認(rèn)可。這款車型憑借澎湃的動(dòng)力、超強(qiáng)的承載性能以及皮實(shí)耐糙的品質(zhì)，摘得“2019年度值得用戶信賴工程運(yùn)輸車型”獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　紅巖杰獅工程車在投入市場(chǎng)之前，經(jīng)歷200萬(wàn)余次的疲勞壽命試驗(yàn)、累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到百萬(wàn)公里，整車通過(guò)“三高(高溫、高原、高寒)”實(shí)驗(yàn)，在苛刻的工程作業(yè)環(huán)境中游刃有余。該車搭載了科索發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在較低的轉(zhuǎn)速狀態(tài)達(dá)到較高的扭矩值，整車起步、提速、超車與爬坡動(dòng)力充沛。除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，超強(qiáng)搭配的大前軸+大推力桿+大輪胎使得整車在崎嶇的山區(qū)路況也能應(yīng)付自如。

　　新疆某大型工程企業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)負(fù)責(zé)人在接受發(fā)現(xiàn)信賴小組采訪時(shí)表示：“這款車皮實(shí)耐糙。底盤采用了高強(qiáng)度合金材質(zhì)，加強(qiáng)型四騎馬平衡懸架，標(biāo)配加強(qiáng)型、前寬后窄整體車架，使得整車的穩(wěn)定性與可靠性的優(yōu)勢(shì)非常明顯。此外，獨(dú)特的人性化空間設(shè)計(jì)，使得該車的內(nèi)飾布局合理，駕乘環(huán)境舒適，成為公司在工程作業(yè)中的‘好幫手’” 。

　　好馬配好鞍，選對(duì)、用對(duì)一款好車，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞運(yùn)輸市場(chǎng)與復(fù)雜惡劣的工程作業(yè)環(huán)境中先人一步。作為新一代快遞物流干線運(yùn)輸?shù)拇碥囆?，紅巖中置軸快遞列車從超大的貨箱容積、高效的裝卸效率、可靠的運(yùn)輸時(shí)效和較高的駕乘舒適度等多方面，為快遞運(yùn)輸?shù)挠脩舸蛟炝烁咝r(jià)值運(yùn)輸方案，成為“2019年度值得用戶信賴快遞運(yùn)輸車型”。同時(shí)，在惡劣的工程作業(yè)中，紅巖杰獅工程車以強(qiáng)勁的動(dòng)力、高強(qiáng)度與承載力的底盤、皮實(shí)耐糙的性能、舒適的駕乘環(huán)境等多方面的優(yōu)勢(shì)，受到工程領(lǐng)域用戶的認(rèn)可，成為“2019年度值得用戶信賴工程運(yùn)輸車型”。