博世在手國(guó)六無(wú)憂 喜提值得用戶信賴國(guó)六解決方案供應(yīng)商獎(jiǎng)項(xiàng)

　　隨著2019年的開啟，國(guó)六成為了中國(guó)物流行業(yè)人人關(guān)注大事件?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》將于2019年7月1日起正式實(shí)施，留給行業(yè)反應(yīng)的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　如何更好的應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，如何在大勢(shì)背景之下打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，又如何能夠在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之下更好創(chuàng)造營(yíng)收……這一系列的問(wèn)題存在于每一個(gè)物流人的腦海里，更是在卡車網(wǎng)記者的走訪過(guò)程中多次被提及討論。

　　2018年6月，由卡車網(wǎng)主辦的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國(guó)卡車用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)超半年的走訪，2019年2月22日，第四屆發(fā)現(xiàn)信賴頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行，為用戶和行業(yè)送上以信賴之名收獲的評(píng)價(jià)報(bào)告。博世以其一貫領(lǐng)先行業(yè)的萬(wàn)全準(zhǔn)備獲評(píng)“2019年度值得用戶信賴國(guó)六解決方案供應(yīng)商”

　　更快：國(guó)五時(shí)期才實(shí)行 博世國(guó)六布局戰(zhàn)已經(jīng)打響

　　一直以來(lái)，中國(guó)商用車市場(chǎng)都是博世頗為倚重的重點(diǎn)市場(chǎng)之一。而面對(duì)不斷升級(jí)的排放法規(guī)，博世的反應(yīng)速度不可謂不快。2017年7月1日，國(guó)五排放法規(guī)在全國(guó)范圍內(nèi)正式實(shí)施，不論是相關(guān)配套產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)還是配合各主機(jī)廠推進(jìn)國(guó)五產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)，博世的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。

博世獲獎(jiǎng)證書和獎(jiǎng)杯

　　而這僅僅是市場(chǎng)所看到的博世的準(zhǔn)備，在市場(chǎng)的背后，在滿足國(guó)五要求的背后，博世國(guó)六布局戰(zhàn)早已經(jīng)打響。事實(shí)證明，博世成功完成了此次挑戰(zhàn)。在2018年11月舉行的第十七屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，博世向一眾媒體人展示了其研發(fā)的可滿足國(guó)六排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)。據(jù)了解，CRS1-20電磁閥式共軌系統(tǒng)專為中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)量身定制，經(jīng)濟(jì)、高效、可靠、耐用，可支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗和噪音。該系統(tǒng)配備了博世在中國(guó)本土最新研發(fā)的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20，且所有部件均在本土生產(chǎn)。其中，高壓泵采用機(jī)油潤(rùn)滑方式，噴油器采用球閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　無(wú)憂：不止于國(guó)六排放博世智慧交通打造零排放未來(lái)

　　正如國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)才實(shí)施的時(shí)候博世已經(jīng)布局國(guó)六一樣，博世的目標(biāo)從來(lái)不是領(lǐng)先于標(biāo)準(zhǔn)，而是以其智能交通業(yè)務(wù)技術(shù)為智慧交通和零排放未來(lái)服務(wù)。

　　在2018年的北京車展上，新能源汽車登上了各家展臺(tái)的C位之上。不論是主機(jī)廠還是上游的零配件廠家都將自家壓箱底的新能源技術(shù)拿了出來(lái)。在這場(chǎng)以新能源、零排放、清潔未來(lái)為關(guān)鍵詞的展會(huì)上，博世依然憑借其展出產(chǎn)品收獲了一眾關(guān)注。

博世榮獲“2019年度值得用戶信賴國(guó)六解決方案供應(yīng)商”

　　在電氣化領(lǐng)域，博世動(dòng)力總成中國(guó)的布局已全面展開。博世48V 電池已獲取了國(guó)內(nèi)外幾十個(gè)關(guān)鍵客戶項(xiàng)目，并于去年底在無(wú)錫實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。48V系統(tǒng)的使用，可有效支持車輛降低油耗，將來(lái)也可為中重型商用車附件電氣化提供模塊化方案。而在商用車電動(dòng)化方面，博世也推出了從電動(dòng)城市物流車到重型商用車的系統(tǒng)解決方案。電動(dòng)城市物流車的動(dòng)力總成解決方案能夠提供純電動(dòng)、低噪聲的物品運(yùn)輸方式，有效幫助減少汽車產(chǎn)業(yè)氮氧化物及顆粒物排放。除此以外，在電氣化領(lǐng)域，博世在商用車電動(dòng)化領(lǐng)域也推出了系統(tǒng)化的解決方案，其能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠提供純電動(dòng)、低噪音的物品運(yùn)輸方式，可以有效減少汽車產(chǎn)業(yè)氮氧化合物及顆粒物的排放，而且針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳逃密?，博世更是提供了燃料電池技術(shù)來(lái)滿足市場(chǎng)需求。

　　為了環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)六實(shí)施是必然的結(jié)果，卻不會(huì)是最終的結(jié)果，博世動(dòng)力總成中國(guó)也將繼續(xù)推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)升級(jí)，并加速拓展電氣化業(yè)務(wù)。

　　所以博世在手又何止國(guó)六無(wú)憂呢。