2019年3月26日，濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會在香港舉行。譚旭光董事長在會上與廣大投資者和媒體分享濰柴15年來的發(fā)展和收獲，擘畫未來發(fā)展藍圖。
濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會
2004年3月11日，濰柴動力正式在香港上市，成為國內(nèi)首家在香港上市的發(fā)動機企業(yè)。上市15年來，我們做了什么?譚旭光以此為題，從改革突圍、自主創(chuàng)新、國際并購、一帶一路等方面，全面總結了濰柴15年來的發(fā)展業(yè)績。
15年來，濰柴發(fā)動機銷量增長4倍、變速箱增長5.2倍、重卡增長9.6倍，利潤增長15.1倍。譚旭光用三句話總結濰柴15年發(fā)展成績：結構調(diào)整到位，規(guī)避周期風險;掌控核心技術，保障持續(xù)發(fā)展;持續(xù)創(chuàng)造價值，注重股東回報。
濰柴集團
而對于譚旭光被任命為中國重汽的黨委書記、董事長后的規(guī)劃，譚旭光現(xiàn)場講到：2021年商用車將全部對外開放，2023年乘用車將全面對外開放，單一的力量無法在全球參與競爭，中國重汽和山東重工的重組是一定要搞的，目前是由山東省國資委協(xié)調(diào)濟南市的重組意見，報省政府常委會研究，現(xiàn)在還沒有答復。一個這么大的集團，4萬多人，還有房地產(chǎn)，需要剝離或者梳理梳理，把優(yōu)良資產(chǎn)裝進來。在大集團下，陜汽重卡、中國重汽重卡加起來，已經(jīng)全球排名第三，但并不意味他的水平排名第三。我們重組后的目標是實現(xiàn)世界一流水平，特別是進入國六階段，或者今后即將要發(fā)布的國七、歐七，發(fā)動機動力總成的成本越來越高，只有突破規(guī)模效應，才有競爭力。這個重組，對大家是好事。
濰柴集團董事長譚旭光
同時，譚旭光還介紹到，目前濰柴旗下有陜汽重卡、中國重汽，這在世界不是一家如此，大眾旗下有斯堪尼亞和曼，大眾公司要把商用車單獨上市，這是兩個品牌。對于陜汽重卡和中國重汽，我希望兩者相互競爭，誰干得好就獎勵誰，同時也要資源共享，客戶決定市場導向。
“中國重汽是一個很好的品牌，這些年也得到了長足的發(fā)展。”譚旭光坦言：“我們應該相信，在我的領導下中國重汽會發(fā)展得更好。中國重汽11L、13L用曼的發(fā)動機，這個發(fā)動機不錯，至少在國六階段可以支撐中國重汽重卡的銷售。陜重汽用的是濰柴發(fā)動機，二者有不同，但是一些細分市場可以共享資源，比如在10L以下發(fā)動機，雙方共享這個平臺，但在主流發(fā)動機11L、13L階段，我非常清楚告訴大家，現(xiàn)階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，我相信在市場上更愿意接受這個現(xiàn)實。”
心無旁騖攻主業(yè) 結構調(diào)整結碩果
對于新能源及國六階段的發(fā)展，譚旭光認為，燃料電池發(fā)動機是一種技術路線，更適合于重型車、特種車和特種環(huán)境的重型卡車。對于市場炒作氫燃料電池，你們千萬不要推波助瀾。氫燃料發(fā)動機不是哪個地方都可以使用的。氫的關鍵不在于燃料，而在于燃料的管理。如果是從化石能源中提煉氫，這是不值得。但對于特別區(qū)域，在廢氫比較豐富的地區(qū)、煤炭發(fā)達的地區(qū)、再生能源比較發(fā)達的地區(qū)提煉氫，就有一定的優(yōu)勢。比如西部地區(qū)的太陽能、山東的廢氫、內(nèi)蒙的露天煤礦，都有可能實現(xiàn)，氫燃料發(fā)動機是有一定限制的。未來20-30年，氫作為能源結構的重要組成部分，不會超過10%。
濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會現(xiàn)場
如今，濰柴已經(jīng)完成全系列產(chǎn)品布局，實現(xiàn)全領域動力系統(tǒng)配套。深耕“一帶一路”，完成發(fā)動機全球布局;戰(zhàn)略布局新能源，全面掌控三大新能源核心技術。
對于投資者關注的濰柴未來發(fā)展走向，譚旭光描繪了濰柴發(fā)展的藍圖：各業(yè)務模塊均衡發(fā)展，實現(xiàn)全系列全領域均衡發(fā)展，實現(xiàn)面向未來的全領域動力總成解決方案，實現(xiàn)智能物流加速落地，實現(xiàn)以重卡為中心的全系列商用車發(fā)展，實現(xiàn)新能源重大突破并引領全球。
