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濰柴帶你了解國(guó)六動(dòng)力的那些事兒

  距離2019年7月1日全國(guó)實(shí)行第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)沒(méi)有幾個(gè)月了。相信許多卡友正在籌劃換車的事情,在4S店轉(zhuǎn)了幾圈之后,不少卡友表示國(guó)六的車跟國(guó)五的車也沒(méi)什么區(qū)別啊?!其實(shí)這里面的學(xué)問(wèn)可是比較深的,今天小編就從發(fā)動(dòng)機(jī)層面來(lái)跟大家聊聊到底是如何達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī),就不得不提國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的龍頭企業(yè)---濰柴,對(duì)于國(guó)六來(lái)說(shuō)大馬力,高功率已經(jīng)不是首要追求的目標(biāo),環(huán)保才是重中之重,國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)車輛尾氣排放制定的法規(guī),旨在減輕污染,保護(hù)環(huán)境。而尾氣是由燃料經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生,所以在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求中,發(fā)動(dòng)機(jī)有著至關(guān)重要的作用。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

  在環(huán)保排放方面,濰柴早已走在行業(yè)前端。2013年,濰柴已經(jīng)順利通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品歐Ⅵ認(rèn)證,作為國(guó)內(nèi)國(guó)六產(chǎn)品最早研發(fā)、配套的企業(yè),濰柴的國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)全面定位高端。不論是輕型發(fā)動(dòng)機(jī)和重型發(fā)動(dòng)機(jī),濰柴都有與之對(duì)應(yīng)的的“定制方案”。

  WP13可以說(shuō)是重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域家喻戶曉的明星產(chǎn)品了,作為濰柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)系列中的佼佼者,WP13在排放升級(jí)方面也早已捷足先登。在2019年商務(wù)年會(huì)上濰柴展出的的WP13樣機(jī)采用高壓共軌、增壓中冷和SCR后處理型式,在動(dòng)力一如既往強(qiáng)勁的同時(shí),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效控制策略,最低燃油耗可達(dá)185g/kWh,后處理轉(zhuǎn)化效率可達(dá)99%以上。DOC+DPF+HiSCR的技術(shù)路線大大降低了污染空氣的氮氧化物排放量和PM的產(chǎn)生。

濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)

  濰柴的另一種EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線則在輕型機(jī)領(lǐng)域得以應(yīng)用,以WP4.1發(fā)動(dòng)機(jī)為例,四氣門、高壓共軌、增壓中冷(布置)型式等配置樣樣齊全,同樣滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn),且自主ECU、高效SCR技術(shù),DPF被動(dòng)再生的解決方案還可使得油耗更低,真正滿足國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)減輕卡友負(fù)擔(dān)。

濰柴WP4.1發(fā)動(dòng)機(jī)濰柴WP4.1發(fā)動(dòng)機(jī)

  通俗來(lái)講,為達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)要減少燃燒尾氣中的氮氧化物和PM顆粒的含量,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU對(duì)噴油量的精確控制使得可燃混合氣體燃燒更充分減少微粒的產(chǎn)生,而EGR技術(shù)使部分氣體再次回到燃燒室二次燃燒可使得氮氧化物進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。具體的方案差異是由于匹配車型和運(yùn)營(yíng)成本的不同,輕型車主要方向是在滿足排放法規(guī)的前提下使后處理系統(tǒng)的尺寸與成本盡可能的低,而重型卡車由于排量更大等原因,提高DPF再生時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性和改善SCR技術(shù)的低溫特性,以及使用新型催化劑和還原劑實(shí)現(xiàn)更加清潔和經(jīng)濟(jì)的燃燒則是重點(diǎn)的發(fā)展方向。

  是不是感覺(jué)看似改動(dòng)不大的國(guó)六竟有如此多的門道?雖然看起來(lái)區(qū)別不大,但這其中的技術(shù)含量可是考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力的。而在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的同時(shí),必然會(huì)推進(jìn)科技進(jìn)步,保衛(wèi)共同的藍(lán)天才是行業(yè)發(fā)展的目標(biāo),濰柴堅(jiān)持改革創(chuàng)新,可以說(shuō)是時(shí)刻走在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的最前線!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:宗林糴
文章關(guān)鍵詞: 濰柴 WP13 WP4 1
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