作為全球獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的佼佼者，康明斯有著完備的全球研發(fā)以及服務(wù)體系，能夠充分滿足不同市場(chǎng)的各種嚴(yán)苛需求。而面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，福田康明斯所量產(chǎn)的ISF、X兩大系列產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了輕重產(chǎn)品并行。其中X系列產(chǎn)品憑借與福田歐曼EST的匹配，已經(jīng)開(kāi)始在業(yè)內(nèi)以實(shí)力圈粉。如果說(shuō)想要對(duì)已在國(guó)內(nèi)上市兩年的X系列產(chǎn)品做效率表現(xiàn)的評(píng)價(jià)，那么用戶才是最有發(fā)言權(quán)的。
福田康明斯X12動(dòng)力
“運(yùn)輸途中沒(méi)有征服不了的路”
說(shuō)到整車的運(yùn)輸效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)是影響運(yùn)輸效率最為關(guān)鍵的因素。據(jù)福田康明斯技術(shù)人員介紹，X12擁有寬廣的馬力范圍，目前最高可輸出510馬力，同時(shí)可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出，在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛·米的扭矩輸出。除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發(fā)動(dòng)機(jī)還可以平穩(wěn)保持最大牽引力，通過(guò)換擋使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最高扭矩轉(zhuǎn)速附近，從而用更短的時(shí)間提高車速。
X12動(dòng)力可輸出510馬力
而面對(duì)理論上的性能介紹，用戶在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也有自己的真實(shí)感受。“別看我這個(gè)X12是490馬力的，但同樣是標(biāo)載，在上坡的時(shí)候爬坡表現(xiàn)完全不輸500馬力的車，這一點(diǎn)我是親身試驗(yàn)過(guò)的。”天津用戶蘆健告訴卡車網(wǎng)記者，“2017年的時(shí)候，我還開(kāi)著這輛車滿載樹(shù)苗爬上了張北的草原天路。那時(shí)候路上都是自駕游的轎車，我這個(gè)EST回頭率是相當(dāng)高。在上草原天路的坡時(shí)，走的是土路，坡度也比較大，那時(shí)候就真真切切的感覺(jué)到了，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)是真有勁，不僅運(yùn)輸時(shí)效性能保證，爆發(fā)力也是無(wú)可挑剔。”
福田康明斯天津用戶蘆健
“以前每次跑云南都非常吃力，各式各樣的坡路，對(duì)人和車都是不小的挑戰(zhàn)。”來(lái)自湖南的皮師傅回憶：“在云南跑車，上坡需要強(qiáng)勁的動(dòng)力，下坡需要安全的制動(dòng)，就算平路超車也要考慮再三，怕就怕還沒(méi)超過(guò)去就要爬坡了。”不過(guò)那都是過(guò)去的事情了，選擇了搭載了福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST超級(jí)卡車后，皮師傅成為了國(guó)內(nèi)第一批開(kāi)上“超級(jí)卡車”的人。用皮師傅的話來(lái)說(shuō)：“用福田康明斯X12，運(yùn)輸途中就沒(méi)有征服不了的路。”
“保養(yǎng)周期及出勤率皆滿意”
如果說(shuō)整車的動(dòng)力提高的是單趟運(yùn)營(yíng)效率，那么產(chǎn)品可靠性、出勤率則能以周期性維持高效運(yùn)輸?？ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到，福田康明斯X系列動(dòng)力為滿足中國(guó)市場(chǎng)需求，其產(chǎn)品在關(guān)鍵零部件材質(zhì)方面進(jìn)行了強(qiáng)化，采用一體式鋼活塞以及類金剛石活塞銷及油環(huán)新技術(shù)，降低機(jī)油消耗的同時(shí)還提升了動(dòng)力系統(tǒng)適應(yīng)性和耐久性。同時(shí)產(chǎn)品采用的是模塊化、集成式防塵設(shè)計(jì)，所有機(jī)型零部件通用性強(qiáng)、系列化程度高，還能有效防止灰塵進(jìn)入。另外，福田康明斯X系列產(chǎn)品率先使用了康明斯渦輪增壓ISOPOD專利技術(shù)，產(chǎn)品可靠性得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。
產(chǎn)品的可靠性是否名副其實(shí)?用戶在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中自有判定。從事冷鏈運(yùn)輸十多年的車師傅，陸陸續(xù)續(xù)開(kāi)過(guò)不少品牌的車，可讓他覺(jué)得稱心如意的卻是很少。直到遇到了?？礨12動(dòng)力的歐曼重卡，車師傅這顆心才算是有了著落。“搞冷鏈運(yùn)輸?shù)模蟀霑r(shí)間都在路上，別的不怕，就怕車子出故障，這就表明發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量可謂是至關(guān)重要。我這臺(tái)愛(ài)車，購(gòu)買(mǎi)5個(gè)月的時(shí)間就跑了近12萬(wàn)公里，而且產(chǎn)品出勤率非常好，除了正常保養(yǎng)，沒(méi)有因故障問(wèn)題拋錨或者進(jìn)服務(wù)站。”車師傅坦言。
除冷鏈運(yùn)輸外，注重實(shí)效性及出勤率的快遞領(lǐng)域用戶，對(duì)于X系列動(dòng)力的可靠性表現(xiàn)也有評(píng)價(jià)。北京冠捷國(guó)際物流有限公司上海分公司總經(jīng)理徐炳講到：“福田康明斯X動(dòng)力產(chǎn)品用在長(zhǎng)途運(yùn)輸，相比其他產(chǎn)品具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。以南通至廣州的運(yùn)輸線路為例，單趟距離1600公里左右，公司每臺(tái)車每月都會(huì)運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)-2萬(wàn)公里，并且單趟的運(yùn)輸時(shí)間要比其他產(chǎn)品短，這就保證了每月的效率有了大幅提升。另外，該款產(chǎn)品保養(yǎng)周期已經(jīng)提升至10萬(wàn)公里，保養(yǎng)費(fèi)用相比其他產(chǎn)品每年還要節(jié)省將近一半，這也是在成本控制上得到了成果。對(duì)于福田康明斯X動(dòng)力，無(wú)論是保養(yǎng)周期還是出勤率，公司都非常滿意。”
福田康明斯上海用戶徐炳
對(duì)于一款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，被冠以高效之標(biāo)簽看似簡(jiǎn)單，實(shí)則要以產(chǎn)品的動(dòng)力性及可靠性做好充足的支撐。而作為連續(xù)兩年被評(píng)為“值得用戶信賴高效重型發(fā)動(dòng)機(jī)”的福田康明斯X動(dòng)力，在產(chǎn)品表現(xiàn)上一定是名不虛傳，再加之來(lái)自終端的信賴之感，福田康明斯X動(dòng)力的高效標(biāo)簽也得到了更多維度的認(rèn)可。
