不爭第一 就是在混”的激情，“一天當(dāng)兩天半用”的拼搏
“我一年回到濰坊的時(shí)間不到一個(gè)月,一年和家人吃飯不到10次,一年能回家看看我父母就兩次,一次是八月十五,一次是年三十。”采訪中，譚旭光說,要想干成事就得心無旁騖,要想心無旁騖肯定會(huì)有自己的付出和犧牲。
1999年10月，在上任后第二個(gè)廠慶的前夜，譚旭光在從北京趕回濰坊的路上出了車禍，斷了四根肋骨。此時(shí)的濰柴，正處于改革攻堅(jiān)期。放不下企業(yè)，車禍后的第四個(gè)星期，他就從病床上掙扎著爬起來到濰柴為科技人員頒發(fā)聘書。當(dāng)時(shí)恰是濰柴進(jìn)軍工程機(jī)械市場的關(guān)鍵時(shí)期，1999年11月13日，這個(gè)纏滿繃帶的漢子，又出現(xiàn)在千里之外的柳州工程機(jī)械廠。當(dāng)時(shí)柳工的廠長握著他的手說：“你能夠在斷了四根肋骨的情況下，還來到我們公司，我們明年一定配套濰柴的產(chǎn)品。”2000年，柳工與濰柴正式簽署了500臺(tái)的配套合作協(xié)議，成為國內(nèi)第一個(gè)配套濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的大型國有工程機(jī)械廠。這是繼重卡之后，濰柴開拓出的又一個(gè)重大市場。如今的濰柴，已經(jīng)成功占據(jù)工程機(jī)械裝載機(jī)市場70%的份額。
譚旭光是一個(gè)夢(mèng)想者，也是一位改革者，更是一位奮斗者。1998年，當(dāng)接過歷史接力棒的那一瞬間，譚旭光就把濰柴當(dāng)成了自己生命的一部分，他把全部的心思和精力都放在了做強(qiáng)做大濰柴上。他說，“我要把濰柴做好,這是我一生追求的東西,沒有任何動(dòng)搖。”在他的帶領(lǐng)下，濰柴人滿腔熱血，心無旁騖，勇攀高峰，用激情奮斗一點(diǎn)一滴、一舉一動(dòng)鍛造著企業(yè)的核心競爭力。
濰柴董事長譚旭光
從做中國的“英特爾芯”到打造重卡“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”，支撐中國重型商用車占據(jù)國內(nèi)99%的市場份額;從做中國的動(dòng)力到逐夢(mèng)世界舞臺(tái)，時(shí)至今日，濰柴已經(jīng)發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。“夢(mèng)想是我最大的動(dòng)力!濰柴的發(fā)展，就是在不斷地造夢(mèng)、追夢(mèng)、圓夢(mèng)。”譚旭光這樣詮釋自己的激情奮斗追夢(mèng)路。
為了實(shí)現(xiàn)這些夢(mèng)想，他一年最多能飛行40萬公里?；丶揖退X,起床就工作,上飛機(jī)批文件,下飛機(jī)工作，餓了就吃個(gè)盒飯。就在前些天，譚旭光還在濟(jì)南的中國重汽一天開了四個(gè)會(huì),一直忙到深夜12點(diǎn)。這位企業(yè)家用生命踐行著“一天當(dāng)兩天半用”。
與濰柴有著20多年交往的德國凱傲集團(tuán)CEO李斯克先生說，從忘我的精力投入來看，外人難以相信譚旭光只是一個(gè)國企的負(fù)責(zé)人。他的內(nèi)心有著強(qiáng)大的信仰，整個(gè)濰柴為其所驅(qū)動(dòng)。
2010年9月份，譚旭光陪著省領(lǐng)導(dǎo)出國訪問，出國前就感覺到頭暈，回到香港后情況繼續(xù)惡化，便請(qǐng)假緊急從香港飛到上海一家醫(yī)院檢查。被送到手術(shù)室后，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)心臟冠狀動(dòng)脈已經(jīng)堵了99%，立即搭了一個(gè)心臟支架，可謂是“九死一生”。2016年2月20日，譚旭光又一次走進(jìn)了手術(shù)室，切除了腎上12公分的腫瘤。而幸運(yùn)的是，這次腫瘤是良性的。3月5日又按時(shí)參加了人代會(huì)，這一切別人都不知道。
濰柴動(dòng)力科技展館
一次次與死神擦肩而過，譚旭光無所畏懼，反而更加堅(jiān)定了自己的理想信念。他說，我們那一代人知道貧困落后是什么，知道幸福不是天上掉下來的。他永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，1998年他站在就職演說臺(tái)上，看到的一雙雙絕望的眼睛;他更不會(huì)忘記，多年前他去國外參觀某知名企業(yè)，一到核心區(qū)域，就被對(duì)方粗暴拒絕的尷尬場面。
“拼搏是我這么多年始終的信念。實(shí)際上我認(rèn)為對(duì)每一代人來說，拼搏都是唯一的出路。”如今,“中國動(dòng)力”不僅奔騰在全國各地,還成功打入國外高端市場,引領(lǐng)著全球行業(yè)趨勢(shì)。譚旭光說,濰柴現(xiàn)在已完全擺脫模仿、跟隨,是按照企業(yè)自身對(duì)未來的判斷在進(jìn)行發(fā)展。
發(fā)動(dòng)機(jī)還是濰柴的核心業(yè)務(wù)。不過,歷經(jīng)20多年,濰柴已發(fā)展為以整車整機(jī)為龍頭、動(dòng)力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結(jié)構(gòu)企業(yè)。
濰柴動(dòng)力智能化生產(chǎn)線
在實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)夢(mèng)想后，譚旭光又為濰柴描繪出了新的藍(lán)圖：“2020—2030戰(zhàn)略”,到2020年傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平,到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展,2025年收入達(dá)到一千億美元,2030年進(jìn)入全球萬億俱樂部，真正成為世界500強(qiáng)中的國際化強(qiáng)企。
“山再高，路再長，奮斗不息，必能到達(dá)。”譚旭光如是說。
