“我是做產(chǎn)品出身的，從16歲進(jìn)工廠就從事我國最新一代自主坦克發(fā)動機(jī)試驗(yàn)工作，白天跟著師傅學(xué)習(xí)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)，晚上還要補(bǔ)習(xí)機(jī)械制造、內(nèi)燃機(jī)原理，對發(fā)動機(jī)有著深厚的感情，像‘瘋子’一樣執(zhí)著鉆研發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新。在濰柴發(fā)動機(jī)路線的重大選擇上，我都親自操刀。”“齊魯時代楷模”譚旭光在接受記者采訪時如是說。
37歲的譚旭光擔(dān)任濰坊柴油機(jī)廠廠長
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，是濰柴追求卓越、邁向高端的動力之源。20多年來，濰柴始終把創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的核心位置,堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。在譚旭光的帶領(lǐng)下，濰柴以產(chǎn)品引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，以創(chuàng)新驅(qū)動企業(yè)邁向高端，奏響了“中國動力”時代最強(qiáng)音。
創(chuàng)新始終是濰柴發(fā)展的底色
“核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。濰柴能夠不斷地在市場發(fā)展中找到機(jī)會并成功切入進(jìn)去，依靠的便是創(chuàng)新。”2002年，譚旭光帶領(lǐng)著濰柴技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開始利用全球資源推動內(nèi)燃機(jī)研發(fā)創(chuàng)新,走向了自主開發(fā)道路,并于2005年成功開發(fā)并發(fā)布了我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的WP10/12系列藍(lán)擎國三電控共軌重型發(fā)動機(jī)。對于濰柴來說，其重要意義還在于，通過此次研發(fā)，濰柴培養(yǎng)了一支掌握一流技術(shù)的30人研發(fā)骨干團(tuán)隊(duì)，建立了自己全套的正向開發(fā)流程。在譚旭光看來，這是濰柴發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2005年濰柴推出藍(lán)擎大功率歐三發(fā)動機(jī)
當(dāng)時，發(fā)動機(jī)在全球有三大技術(shù)路線：單體泵、泵噴嘴和高壓共軌,對于走哪種技術(shù)路線，大家各執(zhí)己見。譚旭光從青年時代開始就對燃油系統(tǒng)有著深刻的理解，在經(jīng)過全球深入調(diào)研分析后，他親自拍板選擇了高壓共軌的技術(shù)路線，這在當(dāng)時國內(nèi)同行業(yè)有著很大的爭議。但這就是譚旭光的擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)在，全世界的發(fā)動機(jī)都選擇了高壓共軌技術(shù)路線。事實(shí)證明，譚旭光的這一決策，讓中國重型汽車行業(yè)少走了彎路、節(jié)約了大量成本。
2005年，濰柴進(jìn)入“藍(lán)擎”時代。然而，譚旭光卻敏銳洞察到，如果僅做單一發(fā)動機(jī),充其量就是地方發(fā)動機(jī)公司做到中國最大。但是，如果打通了這個產(chǎn)業(yè)鏈，從發(fā)動機(jī)到變速器到車橋，形成了一個重型汽車的核心動力總成，那將會改變世界。
這一年，譚旭光帶領(lǐng)濰柴團(tuán)隊(duì)，抓住機(jī)遇，一舉擊敗眾多競爭對手，戰(zhàn)略收購湘火炬，整合旗下陜汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),首創(chuàng)全球“重型柴油機(jī)+變速器+車橋”動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式,打造了全球首家動力總成研發(fā)基地。
濰柴動力科技展館
如今，濰柴黃金產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)出獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，不僅徹底扭轉(zhuǎn)了我國缺少重型商用車動力總成核心技術(shù)的困局，支撐自主品牌重型商用車獨(dú)占國內(nèi)市場99%的份額，并實(shí)現(xiàn)批量出口。濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲2018年度國家科技進(jìn)步一等獎。
“這份榮譽(yù)是對我們心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎,是對濰柴動力數(shù)十年來扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定,是濰柴所有員工落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)企的最有力證明。”譚旭光表示。
人才是企業(yè)創(chuàng)新的源泉活水
人才永遠(yuǎn)是企業(yè)強(qiáng)盛的根本，是科技創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素。
“無論是時代的發(fā)展、還是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性變化，都要求我們必須改革求變、創(chuàng)新發(fā)展。所有這一切的前提就是人。”譚旭光介紹道，“在濰柴瀕臨破產(chǎn)的時候，我們便深刻認(rèn)識到人才的重要性。人才是企業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的源泉活水。這些年，濰柴前后引進(jìn)了300多名高端人才，都是我親自把關(guān)。”
1998年，濰柴生死存亡之時，譚旭光受命擔(dān)任廠長。剛剛上任，譚旭光就千方百計(jì)找到了已經(jīng)離職2年多的張紀(jì)元，三顧茅廬請他回歸。當(dāng)時，張紀(jì)元是濰柴僅有的兩名碩士生之一，由于種種原因，他選擇了離開。
濰柴董事長譚旭光
“是譚總給了我希望，讓我有了一個非常宏大的愿景。”回憶當(dāng)時選擇回歸，現(xiàn)如今已是濰柴動力副總裁的張紀(jì)元感慨地說。
留住人才就留住了希望。濰柴自開啟創(chuàng)新強(qiáng)企的艱難轉(zhuǎn)型以來，逐漸搭建起了靈活的用人機(jī)制和開放的研發(fā)體系，在全球范圍內(nèi)公開引進(jìn)中高端人才,組建了由譚旭光牽頭的專業(yè)化招聘團(tuán)隊(duì)，引入技術(shù)領(lǐng)軍人才。在此基礎(chǔ)上,濰柴通過創(chuàng)新全球研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享、全球研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)。
“經(jīng)過艱難轉(zhuǎn)型發(fā)展，我們認(rèn)識到,一流設(shè)備需要一流人才來管理,一流企業(yè)更需要一流人才來建設(shè)。”在持續(xù)創(chuàng)新過程中,譚旭光深刻意識到,買技術(shù)不如買人才，買人才不如建平臺。搭建全球化平臺，利用全球人才資源，成為濰柴人才創(chuàng)新戰(zhàn)略的鮮明注腳。
多年以來，無論市場如何變化，濰柴始終保持研發(fā)的高投入，累計(jì)投入150多億元，每年研發(fā)占比超過5%，達(dá)到國際領(lǐng)先企業(yè)水平，營造了生機(jī)勃勃的創(chuàng)新氛圍，也支撐著濰柴高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型之路。
為全面打造最優(yōu)的創(chuàng)新生態(tài)，濰柴建立了工程技術(shù)、科學(xué)技術(shù)與基礎(chǔ)研究“三位一體”的科技創(chuàng)新能力體系;暢通研發(fā)人員發(fā)展通道，建立以成果論英雄的考核評價(jià)機(jī)制，重獎科技人員和創(chuàng)新成果;自上而下建立鼓勵創(chuàng)新、包容失敗的氛圍，大力倡導(dǎo)實(shí)踐“不爭第一就是在混”“一天當(dāng)兩天半用”等優(yōu)秀創(chuàng)新文化……這些措施極大地鼓舞了科技創(chuàng)新人才向著全球一流目標(biāo)、向著更高的科技高峰發(fā)起挑戰(zhàn)。
“我們就是要用最好的平臺、最高的收入、最嚴(yán)的考核，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，讓所有能干事、干成事的人贏得尊重和舞臺。”譚旭光表示。
