近年來，山東濰柴堅持心無旁騖攻主業(yè)，推進企業(yè)高速高質(zhì)量發(fā)展，2011年和2017年，營業(yè)收入分別跨越千億、兩千億元大關，創(chuàng)造了令人矚目的“濰柴速度”，2018年營業(yè)收入達2360.5億元，成為中國裝備制造業(yè)的一面旗幟。
濰柴董事長譚旭光
濰柴董事長譚旭光表示：“從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強國是習近平總書記對中國制造業(yè)的期盼，也是濰柴作為行業(yè)排頭兵責無旁貸的責任與使命。站在新的歷史起點，濰柴將勇?lián)褡逯厝?，逐夢世界舞臺，書寫更亮麗的成績單。”
創(chuàng)新驅(qū)動 引領行業(yè)標桿
1月8日，濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲國家科技進步一等獎，首創(chuàng)的重型商用車動力總成商業(yè)模式，徹底扭轉(zhuǎn)了中國缺少重型商用車動力總成核心技術的困局;3月份，濰柴發(fā)動機產(chǎn)銷突破10萬臺，創(chuàng)造了單月產(chǎn)銷歷史最高紀錄;4月1日，濰柴自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速發(fā)動機——藍擎動力第100萬臺發(fā)動機成功下線。
濰柴動力有限公司獲得國家科學技術進步獎
這一張張成績單的背后是濰柴對“自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、一線創(chuàng)新”三位一體的創(chuàng)新體系的堅持和多年來持續(xù)加大對科技研發(fā)的投入。
近十年來，濰柴僅發(fā)動機板塊的研發(fā)投入就超過150億元;授權(quán)專利從2008年前的370項，到現(xiàn)在的3000項;研發(fā)人員從2008年的250人增長到現(xiàn)在的數(shù)千人。這里還擁有國內(nèi)唯一的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用車動力系統(tǒng)總成工程技術研究中心，建設了發(fā)動機國家智能制造示范基地和國家專業(yè)化眾創(chuàng)空間。
此外，濰柴與一批世界知名企業(yè)、科研機構(gòu)建立了深度戰(zhàn)略合作，先后在美國芝加哥、硅谷，德國，日本東京等地建立科技創(chuàng)新中心，站在全球科技創(chuàng)新的制高點上，探索未來技術發(fā)展趨勢，把握世界新能源產(chǎn)業(yè)興起和傳統(tǒng)動力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。
“濰柴在國外建立的科技創(chuàng)新中心，充分發(fā)揮技術創(chuàng)新優(yōu)勢，配置優(yōu)勢資源，營造良好生態(tài)，吸納全球頂尖的高端技術人才，打造行業(yè)優(yōu)秀人才聚集的高端平臺，成為助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的‘大腦’。”濰柴宣傳部門負責人介紹。
2012年5月濰柴發(fā)動機自主ECU上市
從自主研發(fā)ECU為中國重型車裝上了第一個“中國芯”到為內(nèi)燃機工業(yè)樹立180萬公里的最新壽命標桿，濰柴堅持創(chuàng)新驅(qū)動、科技引領，牢牢抓住核心技術，博采眾長為我所用，實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展和領域內(nèi)的超越引領。今天的濰柴正在探索科技前沿，面向未來，“工程技術+科學技術+基礎研究”三位一體的科技創(chuàng)新體系正在形成。
崇尚人才 弘揚工匠精神
“牢固樹立勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗的理念，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，對標先進、見賢思齊，誠實勞動、勤勉工作。”在4月23日舉辦的2019年慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會上，榮獲“全國五一勞動獎章”的濰柴員工王樹軍作為代表向全國勞動者發(fā)出了倡議。
王樹軍是這一倡議最堅定的踐行者。25年來，他扎根基層，潛心研究，專心致志與設備打交道，攻克的進口高精加工中心光柵尺氣密保護設計缺陷，填補國內(nèi)空白，成為中國工匠挑戰(zhàn)進口設備難題的經(jīng)典案例。其獨創(chuàng)的“垂直投影逆向復原法”，成功為千分之一精度的進口加工中心排除故障，打破了國外技術封鎖和壟斷。
王樹軍憑借著自己始終堅持的“精益求精、持之以恒、愛崗敬業(yè)、不斷創(chuàng)新”的理念，從一名濰柴的普通修鉗工，成為濰柴高精尖設備維修保養(yǎng)的探路人和領軍人，濰柴裝備智能升級、智慧轉(zhuǎn)型的引領者和推動者。
在平均氣溫零下30多攝氏度的黑龍江省黑河市，在裝配濰柴發(fā)動機、車身被白霜覆蓋的重型卡車里，隊員們認真地檢查著車輛的狀態(tài)，并同步記錄著數(shù)據(jù)。這支以80后為主的年輕隊伍是濰柴“三高試驗隊”中的一支——寒區(qū)試驗隊，他們的主要工作是驗證發(fā)動機在極寒天氣下的性能反應并據(jù)此標定數(shù)據(jù)，這樣的工作已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月。
為了更好地檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，濰柴“三高試驗隊”要在黑河一年當中最冷的時節(jié)做試驗，此外，在高海拔的青藏高原，在夏日炎炎的吐魯番，也都有他們的身影。為排除那萬分之一的故障率而不懈努力，他們用實際行動闡釋了濰柴工程師的工匠精神。
作為中國高端裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，濰柴牢記“制造強國”使命，經(jīng)過多年積累和傳承，濰柴已形成了深厚的工匠文化底蘊，涌現(xiàn)出了一批“勞動模范”“工作標兵”“大國工匠”等引領行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的優(yōu)秀工匠人才。濰柴通過搭建39個技師、勞模創(chuàng)新工作室，近3年累計完成重大技術創(chuàng)新項目368個，申請專利156項，創(chuàng)造效益3.2億元。
全球視野 走國際化之路
3月20日，譚旭光榮獲了意大利工商業(yè)領域的最高獎“萊昂納多國際獎”，以表彰他在戰(zhàn)略重組意大利法拉帝集團及中意兩國經(jīng)濟交流中作出的突出貢獻，他也是本屆唯一獲獎的外國企業(yè)家。“萊昂納多獎”作為意大利最具權(quán)威的“經(jīng)濟年度人物獎”，為何會頒發(fā)給譚旭光?濰柴，一個山東的本土品牌，又是如何享譽海內(nèi)外的呢?
濰柴譚旭光榮獲了意大利工商業(yè)領域的最高獎“萊昂納多國際獎”
2009年，金融危機爆發(fā)后的游艇業(yè)進入緊縮期，曾經(jīng)頂級的意大利游艇公司法拉帝集團瀕臨破產(chǎn)。譚旭光敏銳地捕捉到這一機遇，經(jīng)過艱苦的談判，濰柴獲得法拉帝75%的股權(quán)，成功控股這家全球最大的豪華游艇制造商。
并購后，濰柴通過不斷創(chuàng)新技術、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新營銷，成功將法拉帝集團的營收從當時的不足3億歐元發(fā)展到2018年的逾6.5億歐元，復合增長率超過22%，重返全球游艇行業(yè)第一位。特別是3月23日，以鋼鋁材質(zhì)打造的50米麗娃超級豪華游艇在意大利安科納船廠下水，標志著麗娃游艇品牌從制造小船到生產(chǎn)大船的飛躍。“法拉帝在濰柴的管理下扭虧為盈，這是非常讓人欽佩的。”萊昂納多委員會主席路易莎·托迪尼這樣評價。
2019年3月份濰柴發(fā)動機產(chǎn)銷突破10萬臺
近年來，通過實施“出口貿(mào)易開拓、國際并購提速、當?shù)刂圃炻涞?rdquo;三大國際化方略，濰柴整合全球優(yōu)勢資源，圍繞主業(yè)，補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、強效能，不斷助推全球業(yè)務向縱深發(fā)展。并購法國博杜安發(fā)動機公司、意大利法拉帝集團，實現(xiàn)了從陸上動力到海上動力的跨越;整合德國林德液壓公司，集成全球首個“液壓動力總成”;重組德國凱傲集團、美國德馬泰克公司，一條全球最強的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈橫空出世;建設印度工廠、白俄羅斯濰柴馬茲發(fā)動機公司等，在全球叫響了中國制造“濰柴”品牌。
如今，濰柴海外營業(yè)收入占比超過40%，在全球110多個國家和地區(qū)構(gòu)建起互惠互通的“超級朋友圈”。譚旭光曾多次提及：“濰柴從不滿足于做中國的濰柴，我們的夢想是做世界的濰柴。”濰柴正沿著“一帶一路”，落地“中國制造”，輸出“中國技術”，共享“中國服務”，邁向高質(zhì)量發(fā)展的國際化之路。
