人生奮斗路上遇到歐馬可 孟師傅動力十足

孟師傅和歐馬可S3

　　孟師傅常年從事果蔬運輸工作，據(jù)他說，他幾乎開遍了市面上所有牌子的輕型卡車，其中也有歐馬可。“歐馬可這車給我的第一印象就是駕駛舒適，其次就是節(jié)油性能優(yōu)異，而且動力性能也好。”也正是因為歐馬可在動力性能、節(jié)油性能和舒適性等方面的突出表現(xiàn)，讓歐馬可與孟師傅結(jié)下了后來的不解之緣。

、歐馬可S3

　　強勁動力 爬坡有保障

　　眾所周知，果蔬運輸對于車輛的時效性及車輛穩(wěn)定性要求非常高，能夠讓孟師傅對自己的這臺歐馬可S3情有獨鐘，這里面還有一個小插曲，“遼寧這個地界，路況也是很復雜的，沈陽周邊看似一馬平川，但是，你要是往本溪跑，就一路全是坡，尤其是滿載蔬果的時候，上坡考驗動力，下坡考驗剎車。記得有一次就是在本溪，我滿載一車的蔬果準備進物流園，上坡途中遇到紅綠燈，和我并排也停了一輛輕卡，看著應該也是裝滿了一車的貨，一放綠燈，我很輕松的就上去了，那個伙計在后面半天才上來。我的歐馬可S3搭載的是康明斯發(fā)動機，動力輸出強勁，爬坡很輕松，在平路上也也比我之前那輛車跑的快，而且油耗也比之前那輛車的油耗要低很多。”

歐馬可S3搭載的是康明斯發(fā)動機

　　品質(zhì)靠譜 安全又省心

　　但在孟師傅的心中，并不是開上了歐馬可就高枕無憂了，在孟師傅的內(nèi)心深處，總是隱隱的有些小顧慮，“大概開了半年左右的時間之后，我又開始擔心了，就怕這輛歐馬可也像之前的車一樣，新車的狀態(tài)下，也就能好半年，然后就開始各種小毛病不斷，頻繁進修理廠。可事實上是，至今為止，我的這臺歐馬可S3，已經(jīng)陪伴了我一年多的時間，行駛了9萬多公里了，除了每2萬公里的一次的正常保養(yǎng)，我這臺歐馬可，啥毛病都沒有?，F(xiàn)在，我已經(jīng)不會再為每一次送貨而提心吊膽了，除了車輛本身的穩(wěn)定性，在車輛行駛過程中的平穩(wěn)度、車輛起停順滑程度等方面，也可以很大程度的避免蔬果在運輸途中的磕碰，降低損耗，讓我可以放心駕駛。”孟師傅連聲稱贊道。

開了一年的歐馬可S3沒出現(xiàn)故障

　　舒適駕乘 不疲勞

　　當說到歐馬可的駕乘感覺時，孟師傅說：“好多人都說，開了一天了車，腰酸背疼，總覺得能少開一會兒就少開一會兒，這方面我的感覺不是很強烈，歐馬可的座椅很柔軟，靠背和高度都可以調(diào)節(jié)，找到自己最舒服的駕駛姿勢后，可以很大程度的降低駕駛疲勞程度，駕駛的時間也相較于別人會多一些，這也使得我的運輸效率有了極大的提高，反正都是在為幸福生活而奮斗，要那么安逸干什么呢?能多干一點，當然要多干一點。”

歐馬可S3駕乘舒適

　　超級服務 省的就是賺的

　　除了對歐馬可舒適度的稱贊，孟師傅對歐馬可不斷創(chuàng)新的服務也是贊不絕口。他說：“歐馬可的服務在行業(yè)內(nèi)也是比較領先的，別人一萬公里保養(yǎng)一次，我兩萬公里左右才保養(yǎng)一次，這樣既省了時間又省了錢，再加上歐馬可保養(yǎng)的工時費和材料費也都比別人低，所以，省的就是賺的。”

孟師傅和歐馬可S3

　　隨后，孟師傅又說：“我去年參加了一次歐馬可服務體驗日的活動，給我最大的感受就是，歐馬可并不是在介紹車輛技術如何如何領先，更多的是在告訴我們這些車主如何保養(yǎng)車輛，如何進行運營期間的車輛維護，在用車的過程中，如何掌握車輛的狀態(tài)。對于我來說，就可以從駕駛習慣、維修保養(yǎng)的知識等方面，提前規(guī)避車輛使用中問題的發(fā)生。相較于以前，有了保養(yǎng)車輛的知識和如何科學的管理車輛，確保了我車輛使用年限比別人更長。”

　　最后，孟師傅告訴我們他的理想是能夠擁有自己的運輸車隊，當問及他選擇走上運輸生涯這條辛苦的道路是否后悔過，孟師傅說：“決定了就去做，別在最該奮斗的年齡選擇安逸。