格爾發(fā)的輕功秘笈---液力緩速器讓飛檐走壁不是夢

　　液力緩速器，是老生常談的配件了，國內(nèi)媒體對它的一致評價就是：“親測好用，但推廣、普及起來太難。”這是為什么?繼續(xù)往下看。

　　在液緩之前，江湖豪俠使用的主流緩速器都是電渦流緩速器，但電渦流緩速器制動扭矩小、工作溫度高、自重大，已經(jīng)明顯不適合現(xiàn)今江湖。

法士特液力緩速器

　　而自重輕、體積小、制動扭矩大、維護(hù)簡單的液力緩速器，自然而然就成了接棒電渦流衣缽的最佳人選。而讓卡友們望液緩而卻步的原因，竟然是價格。

　　很多卡友覺得加裝液緩要2萬到3萬元，成本太高，但實(shí)際上，加裝液緩需要的不單單是安裝這么簡單：除了緩速器本身的價格，變速箱連接部分、制動管線路全部需要重新設(shè)計，而這些部分的設(shè)計與加工，需要耗費(fèi)更多的人力與物力。

　　傳統(tǒng)的淋水降溫系統(tǒng)，就像俠客隨身攜帶的磨刀石，刀不快了就磨一磨;而液緩，則像是你隨身攜帶的一把寶刀?！緦毜丁颗c【鐵刀+磨刀石】的區(qū)別，發(fā)哥就不必再說了吧?

　　在之前，一位格爾發(fā)的卡友曾經(jīng)給大家算過這樣一筆帳，他常走路段有近20公里的長下坡，以6×4車型為例，使用液緩跑30萬公里左右，更換剎車片、維修費(fèi)、淋水器更換等費(fèi)用，可以幫助他節(jié)省近8萬元。(點(diǎn)擊查看液緩達(dá)人張建新的故事)

使用液緩的制動鼓(左)與使用淋水器的制動鼓(右)對比(10萬公里)

　　所以，在前期投入得大一些，是完全劃得來的!在裝配了液力緩速器之后，格爾發(fā)可以真正地達(dá)成“御劍飛行”成就!

　　我們以擁有黃金動力鏈的格爾發(fā)K7為例，澎湃動力讓“寶劍”日行千里;而裝配了液力緩速器之后，才能讓格爾發(fā)K7這把寶劍的強(qiáng)勁動力做到收放自如。

　　“收放自如”不僅是武林高手應(yīng)該具備的基本素質(zhì)，也是考驗(yàn)一輛卡車是否可以擔(dān)綱大任的重要指標(biāo)。

　　液緩只能在下坡用，也是一個錯誤的想法，前方收費(fèi)站、紅綠燈、堵車，只要你的車輛減速，液緩都能派上大用場。

江淮格爾發(fā)重卡

　　加裝液力緩速器之后，在需要減速的地方收油門、扳手柄，養(yǎng)成預(yù)見性駕駛的習(xí)慣，加裝液緩的2萬，靠省油與減少磨損輕松省出來。另外，液緩的操作性也十分便捷，具體的操作步驟，卡友們可以在文章末尾的視頻中詳細(xì)了解。

　　原本在火車上使用的液緩，被放到了重型卡車上，大大增加了行車過程中的安全保障，并且可以幫助你降低車輛使用成本，加裝了液緩的格爾發(fā)K7，無異于幫助你打通了任督二脈，點(diǎn)開了輕功運(yùn)氣的穴道。

　　卡車有了液緩，可以說是彪虎生翼，而將液緩的用處發(fā)揮到最大，還是需要從駕駛員本身出發(fā)，改變駕駛習(xí)慣開始。希望加裝了液緩的俠客可以開始預(yù)見性駕駛;而還沒裝配液緩的俠客，可以趕在這波國六換車熱潮時，購買新款加裝液緩的格爾發(fā)A系、K系和格爾發(fā)K7等適合自己的產(chǎn)品。