2019年6月12日，橫縣的李老板從南寧通超總經(jīng)理陳海手上接過2把亮閃閃的金鑰匙，興奮地將自己期盼已久的兩臺聯(lián)合卡車U+大卡車開回了家。李老板笑稱，“既憂心又激動地想了一個(gè)月，終于接回了夢中情車，今晚回去得喝兩盅!”
橫縣的李老板從南寧通超總經(jīng)理陳海手上接過2把亮閃閃的金鑰匙
2019年4月25日，經(jīng)多位朋友的 “安利”，李老板來到南寧通超，準(zhǔn)備為自己的車隊(duì)添置兩臺聯(lián)合卡車。李老板說，車隊(duì)原本有10臺460馬力的其他品牌牽引車在用，但是周邊一起干長途的朋友都開上了聯(lián)合卡車520，甚至是550馬力的車了;相比之下，自己似乎有點(diǎn)“跌份兒”，跟不上朋友圈兒的潮流。因此，在這次購車計(jì)劃里，李老板首先就將目標(biāo)鎖定在500馬力以上的大馬力車型。至于為何也選擇聯(lián)合卡車，李老板直言到，“當(dāng)然是因?yàn)槁?lián)合卡車好呀”!
聯(lián)合卡車好在哪里?即使沒親身開過聯(lián)合卡車，但說起這個(gè)話題李老板卻滔滔不絕。早在2013年，李老板的朋友龍老板，購買了當(dāng)時(shí)橫縣第一臺聯(lián)合卡車，搭載的是聯(lián)合動力K10 380馬力發(fā)動機(jī)。“當(dāng)時(shí)我們都覺得他絕對是被忽悠了!玉柴發(fā)動機(jī)我們是知道的，但是聯(lián)合卡車可是從來沒聽說過呀!”頂著朋友們質(zhì)疑的眼光，龍老板將這臺聯(lián)合卡車風(fēng)風(fēng)火火地開到了2019年。六年里，這臺380馬力的聯(lián)合卡車跑起來動力絲毫不遜色，至于車子的質(zhì)量，就更不用說了，“基本沒有大修，偶爾出現(xiàn)點(diǎn)小毛病，打個(gè)電話，服務(wù)站立馬就派人來修了”。有了這樣的一個(gè)活招牌，聯(lián)合卡車逐漸成為李老板朋友圈里購車的首選。
聯(lián)合卡車U＋
2019年4月22日，聯(lián)合卡車首批U+車型正式下線的新聞刷爆了朋友圈，U+車型全新的立體化外觀、轎車化的內(nèi)飾及智能化的輔助系統(tǒng)讓正有購車打算的李老板坐不住了。“要買就得趁熱買好的”。帶著這樣的想法，4月25日，李老板專程從橫縣趕到南寧通超，在沒有進(jìn)行試乘試駕的情況下，直接訂購了兩臺搭載聯(lián)合動力K13 520馬力發(fā)動機(jī)的U+牽引車，一舉成為聯(lián)合卡車新一代產(chǎn)品在南寧的第一人。
在等待交車的日子里，李老板可謂是輾轉(zhuǎn)反側(cè)。最讓李老板憂心的是U+實(shí)車的駕駛室是不是如宣傳中的那樣舒適。李老板說，他的車隊(duì)主要是做百貨運(yùn)輸，偶爾也拉點(diǎn)水果，從廣西到福建、山東、河北這些地方，一趟來回基本在三千公里以上，“車就是我的第二個(gè)家”，“現(xiàn)在看到實(shí)車，我的心終于落到肚子里了!” 交車當(dāng)天，李老板特意帶上車隊(duì)的朋友一起到現(xiàn)場，見證南寧地區(qū)第一批聯(lián)合卡車U+牽引車。“這車開起來就是一個(gè)字：爽!”據(jù)了解，聯(lián)合卡車U+牽引車采用四點(diǎn)懸浮駕駛室，主駕駛為氣囊減震座椅，中控臺以司機(jī)為中心環(huán)繞設(shè)計(jì)，再加上900mm的寬臥鋪設(shè)計(jì)，使整個(gè)空間更有駕駛感，大幅提升駕乘人員的舒適度;同時(shí)，穩(wěn)定可靠的聯(lián)合動力K13 520馬力發(fā)動機(jī)，提供了強(qiáng)大的輸出動力，讓行車過程更高效、更節(jié)能。
“現(xiàn)在整條街就屬他最靚啦!”朋友們都笑著打趣他。
