最接近天堂的地方 中集聯(lián)合卡車15天跨越8000公里帶你穿越青藏線

　　“夫妻檔” 榆林往返西藏阿里

　　現(xiàn)如今，他和自己的老婆李艷萍已經(jīng)跑了好幾趟危險系數(shù)極高的西藏阿里地區(qū)了(此前皆為駕駛柴油卡車，此次為首次駕駛LNG車穿越青藏線)，在被問及自己選擇往返榆林和阿里之間的緣由時，武懷忠坦言是為了讓自己和家人的生活更好，更寬裕一些。

　　針對于網(wǎng)絡上武懷忠為什么帶老婆一起去阿里的疑問，武懷忠也有著自己的看法，那就是夫妻二人在一起能夠相互有個照應和扶持，且路途遠時間長，老婆一個人在家總是不放心。

武懷忠、李艷萍夫婦

　　顯然，武懷忠對于自己的駕駛技能是非常自信的，將近30年的駕齡也讓他本人對于駕駛的領悟更深。在路途中，他獨自處理車輛疑難問題的能力很強。

　　他和小編說道：“我身體不錯，完全能夠勝任這份工作，當然也得感謝榆林塞福運輸有限公司給予我的信任。”

　　武懷忠所在的榆林塞福運輸有限公司隸屬于大象LNG集團，該集團專注于LNG貿(mào)易、配送物流、氣站開發(fā)與運營、專業(yè)車輛銷售、融資租賃服務。目前，大象LNG集團日均配送量超過了2000噸，在陜西擁有6座LNG加注站。

　　在回憶起自己跑阿里線的經(jīng)歷時，武懷忠表示，第一次跑感覺缺氧極其嚴重，后來慢慢就適應了。這次出發(fā)前，武懷忠、李艷萍夫婦為了應對高原缺氧的環(huán)境，自己提前在淘寶上購買了制氧機。

武懷忠在路途中吸氧

　　實際上，夫婦二人還準備了很多，每一次從榆林開到阿里，他們都需要提前備好將近一個月的干糧食品。

　　“都是一些如饃片一樣放不壞的食品，跑半個月的話，至少準備20天的干糧，是為了防止當突發(fā)事件發(fā)生時，還可以有食物可以吃，不至于挨餓。”

　　眾所周知，青藏高原地區(qū)，路況不穩(wěn)，武懷忠和小編表示晚上最好不要行車，因為非常危險，路不平，會塌陷，搞不好就有翻車的可能。

　　他還心有余悸的提及了一段他親眼目睹的危險行車事故，那是在日喀則時，武懷忠看到前面的車，前輪爆胎了，車當即發(fā)生了側翻。

　　“旁邊就是懸崖，山上還有落石，一爆胎，很有可能就真的是回不來了 。”武懷忠說道。

　　“最佳戰(zhàn)友”中集聯(lián)合卡車

　　毋庸置疑的是，武懷忠真的很拼，但是這份拼搏必須要有一位武懷忠的“最佳戰(zhàn)友”，顯然，中集聯(lián)合卡車U系6*4危化品牽引車(LNG版)為武懷忠送上了一腳“最佳助攻”，用武懷忠自己的話說就是用的踏實，放心。

　　“現(xiàn)如今，我駕駛著這輛中集聯(lián)合卡車，已經(jīng)累計行駛超過了13萬公里，真的是沒有出現(xiàn)過任何問題。”武懷忠和小編說道。

　　實際上，他的這款中集聯(lián)合卡車U系6*4危化品牽引車(LNG版)擁有400馬力，缸內(nèi)制動、法士特12檔鋁殼，輕量化單級減速橋、制動系統(tǒng)采用的是進口ABS及制動閥，全車VOSS接頭，前盤式制動。

中集聯(lián)合卡車質量一流

　　不僅如此，其駕駛室舒適美觀，采用的是當今最流行整體流線型設計與小傾角加大圓角的造型，更為重要的是，它非常實用，對此，武懷忠的體會頗深，他說道：“中集聯(lián)合卡車的駕駛室緊湊，別的品牌的車不是超高就是超大，很不實用。”

　　現(xiàn)實生活中，武懷忠膝下有一兒一女，兒子已經(jīng)成婚。在采訪接近尾聲時，武懷忠和老伴李艷萍和小編描述了他們最渴望的一幕：過年時，家人團聚在一起，高高興興的分享著各自一年以來的喜怒哀樂。

　　“在我看來，這才是最溫馨也是最值得被期待的一幕。”武懷忠說著看了看旁邊的老伴李艷萍，只見她也是微笑著點了點頭。