2019年7月4日，福田康明斯越野拉力賽車隊出征儀式拉開了帷幕，這是福田康明斯第4次亮相絲綢之路拉力賽。本屆賽事，搭載福田康明斯ISF動力的福田拓陸者將作為參賽車輛展開為期10天、總里程5000公里的征戰(zhàn)，同時福田歐馬可將作為保障用車為車隊提供保障。
福田康明斯越野拉力賽車隊2019絲綢之路拉力賽出征儀式
絲綢之路國際汽車拉力賽創(chuàng)辦于2009年，是世界知名的高難度越野賽事之一。本屆絲綢之路拉力賽從伊爾庫茲克出發(fā)，途徑貝加爾斯克、烏蘭烏德、烏蘭巴托、曼達勒戈壁、達蘭扎達嘎德、巴音寶力格、阿拉善盟、嘉峪關(guān)，終到敦煌，包含10個賽段，穿越俄羅斯、蒙古和中國三個國家。賽道包括戈壁、沙漠、飛石、沙丘.....賽道路況的考驗可想而知。
比賽路線
不過，對于福田康明斯來說，越艱難的考驗，越能體現(xiàn)福田康明斯的品牌及產(chǎn)品優(yōu)勢。
福田康明斯副總經(jīng)理胡建華、福田康明斯市場總監(jiān)王宏忠現(xiàn)場表示：“絲綢之路拉力賽，是為響應國家‘一帶一路’戰(zhàn)略而發(fā)起的。福田康明斯也將通過賽事提高品牌在俄羅斯和國內(nèi)的影響力，同時開展福田康明斯在海外的品牌建設。”
福田康明斯副總經(jīng)理胡建華（左）參加交旗儀式
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，本屆賽事福田康明斯越野拉力賽車隊的比賽用車為福田拓陸者皮卡，搭載的發(fā)動機為福田康明斯ISF2.8動力。據(jù)福田康明斯負責人現(xiàn)場介紹：“此次比賽所選用的福田拓陸者剛剛完成了國際汽聯(lián)的T2車型認證，之前是沒有國產(chǎn)自主品牌的皮卡進入國際汽聯(lián)認證的。”可見，福田拓陸者皮卡的產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)得到了國際標準的認可。
搭載福田康明斯ISF2.8動力的福田拓陸者
而作為賽車的動力匹配，福田康明斯ISF2.8發(fā)動機始終在為福田康明斯越野拉力賽車隊輸出動力。記者現(xiàn)場了解到，本次賽車所搭載的ISF2.8發(fā)動機是福田康明斯的原廠機器，除基本調(diào)校外并沒有進行任何改裝，發(fā)動機可輸出160kW功率，同時發(fā)動機的采用整體式缸體、缸蓋等設計，在產(chǎn)品可靠性上也為惡劣的賽況提供了極大程度的保障。
“我們就是想通過賽事極端條件下，用我們的量產(chǎn)發(fā)動機與競賽發(fā)動機競爭。”福田康明斯負責人表示。
福田康明斯車隊賽手、領(lǐng)航員合影
福田歐馬可作為賽事保障車輛
從2016年開始，福田康明斯便加入到了絲綢之路拉力賽，過往3屆的比賽中，福田康明斯已取得了優(yōu)秀的戰(zhàn)績。今年的絲綢之路拉力賽，福田康明斯越野拉力賽車隊再次開啟了征戰(zhàn)之旅，戰(zhàn)隊是否會懷揣榮譽凱旋?也許賽手的一句話就已給到了答案：“不想拿第一，就不會來這個比賽!”
