2019年7月6日，2019絲綢之路拉力賽于伊爾庫茨克斯佩蘭斯基廣場正式拉開帷幕，福田康明斯越野拉力賽車隊的現(xiàn)場發(fā)車意味著10天、5000公里的賽事征程，已經(jīng)邁出了第一步。當(dāng)然，對于絲綢之路拉力賽來說，福田康明斯已經(jīng)是一位老朋友了。
2019絲綢之路拉力賽福田康明斯車隊發(fā)車
從2016年開始，福田康明斯便加入到了絲綢之路拉力賽的挑戰(zhàn)。值得一提的是，2018年福田康明斯越野拉力賽車隊?wèi){借著過硬的產(chǎn)品性能和雄厚的實力，將優(yōu)秀戰(zhàn)績延續(xù)到底，最終以總成績勇奪小組亞軍。而本屆比賽，攜手福田旗下的自主產(chǎn)品--拓陸者，福田康明斯再度開啟了競賽模式，這也是福田康明斯連續(xù)4年亮相于絲綢之路拉力賽，并成為福田汽車在賽場上的動力之源。
搭載?？礗SF動力的拓陸者
即便有了多次的賽事經(jīng)驗，那這場賽事對福田康明斯來說為什么還是一場挑戰(zhàn)“不可能”的戰(zhàn)役?與其他參賽車隊不同，福田康明斯車隊本次是以廠商組身份參加的比賽，所有賽車以及發(fā)動機均未做職業(yè)性的硬件改裝，可以說車隊中的賽車幾乎是以量產(chǎn)車型的性能來完成此次比賽，這與針對賽事進行改裝的車型相比是有極大的挑戰(zhàn)難度的。
據(jù)福田康明斯技術(shù)人員現(xiàn)場介紹：“本次賽車所搭載的ISF2.8在不經(jīng)過任何硬件改裝的情況下，就實現(xiàn)了160kW的動力輸出，以原廠狀態(tài)參加拉力賽這類國際賽事，我們就是想通過賽事極端條件下，用我們的量產(chǎn)發(fā)動機與競賽發(fā)動機競爭，用事實證明ISF2.8發(fā)動機與眾不同的硬實力。”
而在賽場之外，福田康明斯也正在完成對海外市場更高銷量的挑戰(zhàn)，如今其產(chǎn)品在俄羅斯保有量突破10萬臺。卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，福田康明斯在俄羅斯已經(jīng)成為了整車企業(yè)的重要合作伙伴。福田康明斯副總經(jīng)理胡建華介紹：“2011年至今，福田康明斯在俄羅斯市場的總銷量達到了20多萬臺，而隨著法規(guī)升級以及產(chǎn)品換代，目前俄羅斯市場正在應(yīng)用的?？诞a(chǎn)品依然保持在10萬臺以上。另外，福田康明斯對俄羅斯市場的出口工作同樣以每年2.5萬臺的業(yè)務(wù)量穩(wěn)定的開展著。
以GAZ品牌為例，福田康明斯已占據(jù)其動力的8成。據(jù)福田康明斯現(xiàn)場人員介紹：“福田康明斯ISF產(chǎn)品在俄羅斯市場已經(jīng)有一定的市場基礎(chǔ)。目前俄羅斯本土卡車品牌GAZ的柴油車領(lǐng)域，福田康明斯ISF2.8產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)80%，而本屆比賽GAZ賽車也是由福田康明斯ISF來提供動力的。”
搭載?？礗SF動力的GAZ賽車
以技術(shù)為基礎(chǔ)，自然會贏得市場。如今福田康明斯ISF2.8發(fā)動機也已成為全球中高端輕型柴油動力的旗艦品牌，產(chǎn)品在福田、江淮、重汽、嘎斯、佩卡、現(xiàn)代等多個國內(nèi)外主流商用車品牌上均有配裝。
隨著所有參賽車隊的發(fā)車，2019絲路拉力挑戰(zhàn)賽已經(jīng)打響。這場起源于2009年并橫跨歐亞大陸的拉力賽事將重溫充滿傳奇色彩的古絲綢之路，而福田康明斯4年來在絲綢之路拉力賽上完成的挑戰(zhàn)，不僅在國際賽事上留下了融入中國元素濃墨重彩的一筆，更是從汽車文化上響應(yīng)了國家“一帶一路”國家戰(zhàn)略所倡議的共商、共建、共享原則，弘揚和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神。
福田康明斯車隊發(fā)車合影
雖然說絲綢之路拉力賽剛剛啟程出發(fā)，談及賽事最終結(jié)果還為時尚早，但對福田康明斯而言，勝利早已經(jīng)超出了比賽的范疇。通過絲綢之路拉力賽提高品牌在俄羅斯和國內(nèi)的影響力，同時深度完成在海外的品牌建設(shè)，才是福田康明斯所追求的勝利。而在這方面，福田康明斯已經(jīng)展現(xiàn)出了絲綢之路上實力贏家的姿態(tài)，并正在向更深層面上的“勝利”發(fā)起挑戰(zhàn)。
