來自許昌的郭總是做冷鏈運(yùn)輸?shù)拇罂蛻簦壳耙延懈鞣N車型30多臺(tái)，在試乘K7之后，郭總對(duì)K7贊不絕口，認(rèn)為跨越K7自動(dòng)檔是全國(guó)范圍內(nèi)配置最高、性能最好的牽引車，并一直在說，“這么好的車，為什么不早點(diǎn)把車開過來!”。
跨越河南大區(qū)的徐經(jīng)理針對(duì)郭總這樣的大客戶，提出用K7牽引頭，拉客戶的貨，由經(jīng)銷商出資，真正在高速上跑一趟。這一趟之中，徐經(jīng)理一路講解K7自動(dòng)檔的駕駛技巧及服務(wù)保養(yǎng)保障。徐經(jīng)理說：“跨越K7自動(dòng)檔搭載重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)及采埃孚變速箱，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不論在舒適性，油耗，還是在動(dòng)力上，都是非常‘中’的。”
用戶試駕曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越K7
徐經(jīng)理認(rèn)為，曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱，就是最佳的搭配。發(fā)動(dòng)機(jī)全面引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，變速箱又采用全進(jìn)口、歐洲同步的最新版采埃孚，只要司機(jī)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，油耗肯定高不了。跟車時(shí)，徐經(jīng)理及寶來的人員教會(huì)了郭總開出K7自動(dòng)檔的“人車合一”模式，該模式主要利用了采埃孚變速箱擁有堪比人類四歲小孩的智商及記憶功能，能記憶用戶的駕駛習(xí)慣，多次操作后，車子能在一秒內(nèi)由高速自動(dòng)轉(zhuǎn)為空擋。在這種模式下駕駛，能有更好的駕駛體驗(yàn)，并能更大程度的減輕油耗。
本次試乘試駕，很多用戶對(duì)跨越K7由陌生到熟悉，由了解到信賴。試乘試駕的短短幾天時(shí)間里，跨越K7吸粉無數(shù)。最終，一共收獲了六臺(tái)搭載重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的跨越K7訂單。這次試乘試駕之后，會(huì)有更多的用戶選擇搭載重汽曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)跨越K7產(chǎn)品。
