零售運(yùn)輸車主王錫國劃下知識(shí)點(diǎn)：創(chuàng)富要看性價(jià)比 時(shí)代可稱王

　　人、車、貨、路四方面，卡車人不僅要能夠擁有精煉的駕駛技術(shù)，還要有得力的駕駛工具。“說到頭，開卡車就是為了掙錢，貨運(yùn)市場咱控制不了，但選一臺(tái)得力的車在創(chuàng)富路上一定跑的比別人快一些。”第四屆出彩卡車人參賽者王錫國在接受記者采訪時(shí)如是說到。

　　在零售運(yùn)輸領(lǐng)域近二十年，目前只鐘情時(shí)代卡車;每臺(tái)車的回本周期保持在八個(gè)月之內(nèi);一臺(tái)輕卡使用九年車況依然良好，在創(chuàng)富這條路上，王錫國與時(shí)代的故事精彩的很。

王錫國和福田時(shí)代小卡之星合影

　　小卡之星戰(zhàn)績：日支出減少100-150元

　　王錫國的第一臺(tái)時(shí)代卡車購買于2010年，至今已經(jīng)使用九年，車況穩(wěn)定目前仍在日日出行中。

　　“我一開始做桶裝水運(yùn)輸嘛，用過幾輛車都覺得貨箱太小，500桶水要分七次才能運(yùn)輸完，這來來回回的油錢和人工成本太高。”王錫國說：“后來，我們就是本著尋找輕卡里最能裝貨的，

　　最能裝貨里面質(zhì)量最好的，質(zhì)量最好的里面性價(jià)比最高的這樣三個(gè)原則去看車買車，最后定下了小卡之星這款車。”

福田時(shí)代小卡之星

　　能裝貨、質(zhì)量、性價(jià)比，王錫國帶著要求購買的小卡之星在投入使用后果然沒有讓他失望。單車單趟承載輛一下從70-80桶水增加了到150-190桶水，500桶水3趟便可以全部運(yùn)送完成，行駛路程減少帶來的油耗降低和人工成本的節(jié)約使得王錫國的日支出減少了100-150元，他說：“其實(shí)桶裝水這行的盈利并不高，換了車之后我感覺也不低，一個(gè)月多出來近5000塊的收入。”

　　王錫國僅用了七個(gè)月就掙回了購車成本，而這臺(tái)車至今已經(jīng)使用了九年時(shí)間，遠(yuǎn)超過市面上輕卡的更換頻率。九年的使用時(shí)間里，車輛從無大修，出勤率穩(wěn)定，“只是這輛車是國三車，很快就要不能用了，不然怕是要開出十年外。”王錫國說到。

　　康瑞K1戰(zhàn)績：全生命周期成本最低化

　　因著第一臺(tái)時(shí)代產(chǎn)品小卡之星帶來的良好使用感受，王錫國在感受到桶裝水運(yùn)輸利潤大幅下滑準(zhǔn)備做鞋服運(yùn)輸生意時(shí)再次選擇了時(shí)代產(chǎn)品—一臺(tái)時(shí)代康瑞K1。

　　對(duì)于這臺(tái)車，王錫國可算是一眼鐘情，在已經(jīng)被其認(rèn)定為性價(jià)比之王的時(shí)代產(chǎn)品中他一眼就相中了這款康瑞K1。時(shí)尚大氣的外形，亮眼的銀色車身，流暢的線條，無一不吸引著王錫國，故事始于顏值卻終于品質(zhì)和服務(wù)。

福田時(shí)代小卡之星

　　從2016年11月到2019年8月，近三年的時(shí)間里，這臺(tái)車除了每年兩個(gè)月的淡季外幾乎是全勤無修，八個(gè)月收回購車成本。也是在這臺(tái)車上，王錫國感受到了什么叫做車輛全生命周期成本最低化。“首先是油耗，這臺(tái)車每公里油耗不到5毛錢，百公里僅油耗就比別人低十幾塊。”王錫國告訴卡車網(wǎng)記者說。他最滿意的是福田時(shí)代推出的購車當(dāng)會(huì)員，積分抵扣保養(yǎng)費(fèi)用的活動(dòng)，“積分就是錢，每天簽個(gè)到就能拿錢，我算過一年下來積分抵扣的費(fèi)用就有兩三千。”

　　買車時(shí)性價(jià)比高，用車時(shí)油耗低，養(yǎng)車時(shí)積分抵扣，不僅如此，在王錫國的康瑞K1三年來唯一一次出故障時(shí)，服務(wù)站的工作人員更是在寒冬一月份的凌晨趕到現(xiàn)場快速將車輛維修好，他說：“從小卡之星到康瑞K1，我已經(jīng)成為了福田時(shí)代的鐵粉，以后買車只選時(shí)代了。”

　　從桶裝水運(yùn)輸?shù)叫\(yùn)輸，從小卡之星到康瑞K1，從2010年到2019年，不變的是時(shí)代品牌，變化的是王錫國對(duì)品牌認(rèn)可度的不斷增加，王大哥是老實(shí)人，他說：買車就是為了掙錢，掙錢就是看性價(jià)比，這一路福田時(shí)代就是我心目中的性價(jià)比之王!