三輪升級為四輪，時代小卡之星1迎來首位車主！

陳定富訂購的時代小卡之星1

　　盛大的交車儀式，讓陳定富有些受寵若驚，對自己時代小卡之星1首位車主的身份，陳定福表示完全是偶然，不過現(xiàn)場喜悅的氣氛顯然感染了陳定富，讓這個平時沉默寡言的漢子，與時代工作人員們像家人一樣侃侃而談。

　　陳定富表示，自己從事短途物流行業(yè)，平日里載一些室內(nèi)裝修材料，已經(jīng)干這行有十多年了，每天大概能跑上一百公里左右。以前用的是某品牌的柴油三輪車，近些年來生活條件好了，早就萌生了換車的想法。由于經(jīng)常跑山區(qū)，對安全性、視野、操控以及底盤考慮的比較多，選擇小卡之星1也恰恰是因為它在視野方面、底盤結(jié)構(gòu)、操控等方面優(yōu)勢明顯，而且貨箱容積大。

　　小卡之星1定位于高端柴油小卡市場， 適合貨運(yùn)出租、店鋪配送、自營攤位、企業(yè)自備用車等運(yùn)輸領(lǐng)域。作為一款小卡車型，小卡之星1既有傳統(tǒng)微卡靈活度高的優(yōu)勢，同時還兼具媲美輕卡的裝載能力，是“城市最后一公里”運(yùn)輸領(lǐng)域的“小超人”。

時代小卡之星1

　　小卡之星1的駕駛室前方視野開闊，能讓駕駛員更好地觀察前方路況;大視野后視鏡，后方視野開闊，倒車、超車更安全，非常適合山地及連續(xù)彎道。

　　動力方面，小卡之星1采用全柴4A2柴油發(fā)動機(jī)，88馬力，最大扭矩240N.m;精細(xì)優(yōu)化與匹配發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)及行駛系統(tǒng)，傳動效率提升，使車輛更多行駛在經(jīng)濟(jì)耗油區(qū)，既保證整車充沛動力和舒適操控，同時又表現(xiàn)出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，相比同類汽油產(chǎn)品，按每年行駛3萬公里計算，小卡之星1每年可節(jié)省5000元左右。

小卡之星1搭載的全柴4A2柴油發(fā)動機(jī)

　　此外，小卡之星1的車架采用寶鋼B610高強(qiáng)度大梁板，重點部位增加加強(qiáng)襯板，承載力強(qiáng)。

小卡之星1底盤

　　在云南山區(qū)送貨，經(jīng)常會有連續(xù)下坡路段，這對車輛的剎車性能提出了極高的要求，而這也恰恰是陳定富決定換掉三輪車的原因。

　　小卡之星1采用9+10寸雙膜片真空助力器，有效縮短制動距離，操縱更輕便;帶有的BA(緊急制動輔助)功能，可保證車輛緊急制動時在最短距離內(nèi)剎穩(wěn)。配裝ABS(防抱死制動系統(tǒng))+EBD(電子制動力分配)，極大提高了車輛的制動效能和穩(wěn)定性。

小卡之星1搭載的9+10寸雙膜片真空助力器

　　今年兩會期間，就有交通部相關(guān)代表提出當(dāng)下快遞最后一公里絕大部分為三輪車的問題，三輪車安全性低、不易于管理等弊端，給交通安全帶來很大的隱患。小卡之星1的誕生，無疑為城市物流的最后一公里注入了新鮮的血液，也給物流從業(yè)人員提供了更可靠的選擇。