省油全靠它 東風凱普特K6分分鐘成輕卡市場新寵兒

　　面對中秋節(jié)過節(jié)的壓力，你是否也在盤算在怎樣才能收益更高，錢包旺旺?錢是賺出來的，更是省出來的!

　　說到油耗，一直是卡友們心中的痛，尤其是運價走低的同時油耗走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運行業(yè)已經不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動機的損害也是顯而易見，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買一輛真正節(jié)油的卡車才是硬道理。東風凱普特K6，過節(jié)不擔心，省“油”它說了算!

東風凱普特K6

　　ZD30助力 它有顆省油的“芯”

　　對于任何一輛輕卡來說，發(fā)動機是最關鍵的心臟，整個車輛的經濟性、動力性等。無一不與發(fā)動機有關。好車要有好動力，好動力源自一顆好“芯”，這款東風凱普特K6最引人注目的就是這款源自日產NISSAN技術的發(fā)動機。

NISSAN技術的ZD30發(fā)動機

　　這款明星輕卡搭載的ZD30發(fā)動機，源于NISSAN技術，從研發(fā)、采購、生產、運輸等全價值鏈執(zhí)行日產統(tǒng)一標準及模式，采用國內外先進裝備、工具及新材料組織生產，發(fā)動機及部件全球協(xié)同生產及供應，整機多國出口，零部件全球共享。發(fā)動機的額定功率提升至110kW，最大扭矩提升至370N.m，動力強勁，爆發(fā)力驚人。

東風凱普特K6搭載ZD30發(fā)動機

　　ZD30發(fā)動機采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，油壓高達1600bar，霧化效果好，燃燒充分、精確控制噴油量;加速、爬坡更有力。發(fā)動機的DE116氣門結構進排氣效率相對傳統(tǒng)結構提升一倍，燃燒更充分，更節(jié)能減排，排放后處理技術采用新一代DOC+SCR技術，滿足國五排放標準要求。發(fā)動機的缸蓋、正時齒輪蓋、正時齒輪室蓋、油底殼均采用高強度鋁合金材質，散熱性更強，比同體積鋼制件減重70%，能耗降低。多項國際先進的節(jié)油技術運用其中，讓ZD30發(fā)動機的節(jié)油性能更為突出!

　　一顆省油的“芯”，讓凱普特K6-ZD30成為卡友節(jié)油省錢的不二之選!

　　夠“輕” 節(jié)油才夠輕松

　　除了自帶ZD30這樣一款節(jié)能省油的發(fā)動機，凱普特K6還將省油這件事融入了全車的每一個環(huán)節(jié)：整車采用輕量化設計，包括真空胎、塑料油箱等，同時東風凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱，型號為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結構、全鋁制殼體，有效減重40KG以上!紅色的德納車橋，同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩(wěn)定桿，行駛更安全。

法士特變速箱

東風德納后橋

　　ZD30發(fā)動機+法士特鋁殼變速箱+德納后橋的強強組合，實現出色的輕量化設計，據小編了解，東風凱普特一年可以節(jié)省近840L的油，省錢看得見!

東風凱普特K6商超運輸專家

　　不俗的品質，低油耗。讓我們不禁有一種萬事俱備，只欠東風的感覺。凱普特K6-ZD30乘上市場的“東風”，扶搖直上九萬里，為輕卡用戶帶來全新高效、低油耗的省錢之旅。